ぽるにょん ฅ(๑˭⌓˭๑)ฅ

【悲運の黒い怪鳥】なぜ前進翼の最高傑作「Su-47ベルクト」は不採用に終わったのか？ ソ連末期、米国のF-22に対抗すべく始動した次世代戦闘機計画。スホーイ社が導き出した答えが、圧倒的な格闘性能を誇る前進翼機「S-37（後のSu-47）」でした。 1997年の初飛行時、その禍々しくも美しい漆黒の姿に世界中のマニアが「最強の格闘機が生まれた」と震え上がりました。 しかし、なぜ制式採用されなかったのか？理由は3つの「時代の壁」にあります。 ① 致命的なステルス不足 前進翼やカナード（先尾翼）は空力的にレーダー波を反射しやすく、現代空戦の絶対条件である「見つからずに撃つ」ステルス性能の基準を満たせませんでした。 ② 物理的な限界 前進翼は主翼に強烈なねじれ負荷（発散）がかかります。当時の複合材料技術でも、超音速飛行時の激しいGに耐え続けるには重量や寿命の面で限界がありました。 ③ ソ連崩壊と予算の消滅 最大の逆風はロシアの経済崩壊。次世代機を量産・維持する資金は枯渇し、空戦のトレンドも「ドッグファイト（高機動）」から「ステルス＆長距離ミサイル」へと完全に移行してしまいました。 しかし私は無駄とは思いません。量産化こそ叶いませんでしたが、Su-47で培われた炭素繊維技術や高機動データは、現在のロシアの主力機「Su-35」や第5世代機「Su-57」のウェポンベイ開発へと確かに受け継がれています。 制式採用されずとも、我々の記憶に残り続ける最強の実験機。これぞ男のロマン。 #Su47 #ベルクト #戦闘機 #ミリタリー #悲運の名機 #AVgeek