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みどりの窓口を減らした結果、残された窓口に長蛇の列ができている。単純に「ネットで切符を買えばいい」という話ではない。 JR東日本は窓口の削減を進めてきたが、利用者の増加や訪日外国人の回復などで混雑が問題となり、2024年には追加削減を一旦見合わせる方針に転換した。 そもそも、みどりの窓口で扱うのは普通の乗車券や新幹線の指定席だけではない。 →複雑な乗り継ぎ、割引乗車券、障害者割引、海外からの旅行者への案内など、機械だけでは対応しにくい手続き。 ネット予約やチケットレス化は必要だし、駅員の業務効率化も避けられない。 一度廃止した窓口を再び設置するのは簡単ではないし、人員の確保、教育、設備の整備など、相応の時間とコストがかかる。 経営判断として合理化を進めたものの、現場の混雑や利用者の不満を見て、経営層の中にも想定とのギャップを感じ、後悔をしている人がいるとの話も出ている。 「デジタル化」と「対面サービスの切り捨て」は別の話。 窓口を減らすことは簡単でも、失ったサービスを元に戻すのは難しい。