Rastrero filtrar esto, bastante tendrá ese hombre para toda su vida llevar el error a sus espaldas. Lo lamentable es por qué coño los trenes estaban parados, y por qué coño los trenes no tienen medidas de seguridad muchos más automáticas
Los audios muestran el error del responsable de Atocha. La maquinista del Iryo avisó a cinco minutos de la tragedia de que estaba detenida y no podía arrancar el tren. Y nadie frenó al AVE social.elpais.com/hk276
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🔴 Descarrila un tren de mercancías a la altura de la estación de Padre Pío en Sevilla
🔗 mrf.lu/2XHhV
Es difícil estar más acabado que el león de San Fernando eh
✍️ OFICIAL | Eder Sarabia, nou entrenador de l’#RCDE. Signa fins al 30 de juny del 2028. Benvingut, míster!
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Todo aquel que apoye la versión oficial para que un trabajador mal pagado se coma los 60 muertos cuando todos los ferroviarios llevan años quejándose del estado de las vías y de la inseguridad, es un miserable igual o mayor que Óscar Muerte.
Gente supuestamente de izqierdas culpando al pobre hombre que estaba en atocha y que por caídas del sistema, estaría saturado y ALOMEJOR tomó una mala decisión. Al que gana +100k al año, que es el máximo responsable de la caída del sistema, otro día las responsabilidades
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La prioridad el cariño y apoyo a las víctimas.
Y también hay que hablar claro:
Óscar Puente debe dimitir hoy.
La culpa no puede recaer exclusivamente en un trabajador.
Dos veces la línea de Andalucía en un año.
Y lo pensamos también mucha gente de izquierdas.
La gracia que me hace la gente que dice "vamos a esperar a ver qué dicen y las causas del accidente", sí claro. Mañana salen a explicarlo, o el mes que viene, o el año que viene. Coged una silla, os sentáis y esperáis la explicación. Como si no fueran a taparlo todo.
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Hemos pasado de un servicio espectacular, que hasta te indemnizaban por retrasos de 5 min, a tragedias ferroviarias propias de la India. Esa es la realidad a día de hoy. Y claro que esto tiene responsables. Y claro que hay que depurar responsabilidades políticas y penales.
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Viajar en tren es seguro, muy seguro.
No hagáis caso a ultras, ignorantes o carroñeros.
Ya está bien de asustar a la gente
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Información de primera mano. Primerísima, de hecho.
Que el periodismo recoja el guante.
Ha fallado el sistema de señalización debido a una avería, algo común. Esto supone que no se puede saber con certeza qué cantones están ocupados.
Ante esta situación, ADIF ha decidido mantener la circulación, “tirando hacia adelante a ojo” y DESACTIVANDO determinados controles.
Esto habría supuesto que los trenes avanzaran sin las comprobaciones habituales de seguridad, algo que NO SE DEBE HACER. NUNCA.
La decisión habría sido tomada por personal de ADIF, con el objetivo de evitar interrumpir la circulación.
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Ayer, en el desayuno informativo de @oscar_puente_ volvió a demostrar que conoce el Ministerio de Transportes de arriba abajo. Dominio de los temas, claridad en las ideas y respuestas sin rodeos. ¡Da gusto escuchar a quien sabe de lo que habla!🌹
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Óscar Puente sobre el accidente de Adamuz:
"La probabilidad de que otro accidente de estas características se produzca es muy baja. Bajísima. Tranquilidad". (23 de enero 2026)
Hoy ha vuelto a suceder en Toledo.
Los que cojemos trenes casi semanales, sabemos del estado lamentable del sistema ferroviario de este país. Descansen en paz las víctimas, y espero que el hijo de puta del minitro de transporte acabe entre rejas, tiene las manos manchadas de sangre.
