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España
Joined May 2011
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Han destruido la alta velocidad. Han destruido el mercado de la vivienda y la red eléctrica. No han movido un dedo para prevenir inundaciones. No han movido un dedo para prevenir incendios. No movieron un dedo para impedir la invasión de una ciudad. Pero eh, no politices.
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¿De verdad van a intentar hacernos creer que todo es culpa de un currela de Adif? ¿En serio pretenden decirnos que el sistema de seguridad de trenes que circulan a más de 300km/h depende únicamente de un tipo sentado en una silla en Atocha? ¿Van a ser tan hijos de la gran puta?
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Muertos en accidentes ferroviarios por país en lo que llevamos de año (fuerte: Claude Opus 5.5).
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Con una sencilla operación matemática, sale que el PSOE nos quería meter 162.454 votos fake en estas elecciones. Pero esto no lo politicéis tampoco, que se enfada la charo funcionaria con chapita palestina cuando vuelva de su hora y media de desayuno y se conecte a esta red.
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Así advertía el CEO de Iryo, hace solo tres semanas, que los problemas del sistema LZB en la línea Madrid-Andalucía provocaban que sus trenes se parasen, costándoles después reiniciar la marcha. Exactamente lo que pasó en el accidente de Urda. Más información: theobjective.com/espana/2026…
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Dos maquinistas del Ave murieron ayer en servicio. Con ellos decenas de pasajeros, trabajadores también. Y el culpable del fallo es otro trabajador, del centro de Adif. Esta es la explicación del Gobierno que defiende a los trabajadores en España. Nada sobre sus fallos de gestión
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Vuelos cortos, no. Alta frecuencia de trenes, tampoco. Desplazamiento con el coche particular por carretera, menos todavía. Exactamente, ¿qué modelo de transporte resiliente a vuestra incompetencia estáis proponiendo para un país con cada vez más población e infraestructuras más degradadas?
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En otro orden de cosas: han ejecutado a un turco ingresado en un hospital de Tarragona al que ya intentaron matar en Salou. Le han descerrajado tres tiros a bocajarro. La mafia instalada en el país campando a sus anchas. elcaso.elnacional.cat/es/not…
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Al igual que con Adamuz, la instrucción de esta tragedia ferroviaria le ha correspondido (porque es la que está hoy de guardia) a una juez que hace poco acabó la Escuela, por eso recupero este hilo en el que explico que el asunto está en muy buenas manos. Ánimo a la compañera.
Efectivamente, la instrucción del accidente de tren en Adamuz, le corresponderá a una jueza recién salida de la escuela. Unas apreciaciones sobre ello en forma de hilo.
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Espero que Puente no pueda volver a pisar la calle lo que le resta de vida.
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Rezad por España, para que nos quitemos de encima a estos y para que se haga justicia. Y también por los que vayan a estar al frente a partir del 29: muy complicado lo van a tener, lleno de minas estará el terreno. Va a hacer falta mucha cabeza y coraje unmillonderosarios.es/
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No dejo de pensar que el señor que murió pidiendo a su mujer que cuidara de los niños y diciendo "Dios es bueno", según ha contado el farmacéutico de Urda, lo hizo perdonando a sus asesinos. A sus hijos les deja como legado la misericordia. Les debemos la justicia.
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🚨🚨La filtración de los audios en los que aparece la voz del maquinista es una falta de respeto inmensa a su familia, pero también a la Justicia, que es la encargada de investigar los hechos. Aunque a veces parece que le gustaría, el Gobierno no es quien imparte justicia en nuestro país. Y todo para conseguir un “relato” que evite el daño que este asunto pueda hacer en periodo electoral. Asco
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Puente habló de «un accidente inverosímil». Recordó a la frase de Marlaska para describir la invasión de Ceuta: «Cosas que pasan». Lo inverosímil es que tengamos todavía en el poder a un Gobierno que lleva al país al desguace. Mi columna. theobjective.com/elsubjetivo…
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🔴 Este vídeo donde se explica lo que puede haber ocurrido en el accidente de Toledo HASTA EN LA SOPA, por si el gobierno o tu cuñado socialista te dicen que habrá sido un error humano, pero que la ultraderecha quiere desgastar al gobierno España, 2026
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A dónde hemos llegado de miseria humana (ya no solo política), para que se filtre la voz de un maquinista, que ha fallecido, cuya familia y amigos estarán rotos y sin haberse podido despedir de él todavía, antes de saber la verdad completa. No hay límite. El puto "relato".
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No era un fallo humano. Es un fallo de un sistema que se empezó a cambiar en 2021, y los plazos de ejecución del contrato eran de 52 meses pese a saber que “la línea Madrid Sevilla no era segura”. ¿Por qué no cerraron el servicio como se hace con una línea de metro?
🚆 Técnicos de Adif: «Sabían que el sistema no era seguro, el LZB está obsoleto, es de 1970» Transportes adjudicó el contrato para la renovación del sistema ERTMS en septiembre de 2021, pero dilató su ejecución durante 52 meses ✍️ Informa @KettyGarat abc.es/espana/tecnicos-adif-…
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