Doctorando de Historia Política en @doctoradoURJC La vida color de Prusia.
Volga Bulgaria
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Ya está disponible mi libro "La Hoz contra el Martillo": un ensayo sobre varios de los levantamientos "verdes" en la Guerra Civil Rusa que estudia sus motivaciones y formas concretas con un nivel de detalle nunca antes explorado en inglés o español.
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Jaime Marín Molina retweeted
La auditoría de los fondos Next Generation va a ser historia de este país
🚨 Sánchez comunicó en mayo a Bruselas que había sustituido el sistema de seguridad que falló en la tragedia de Urda
El gobierno socialista mintió para cobrar los fondos europeos
labandera.es/sanchez-comunic…
Vamos, que la ley no tiene nada que ver con la Guerra Civil ni Franco, no ha habido ningún marco temporal ni criterio objetivo. Se ha estado dando la nacionalidad por la ley de nietos (y bisnietos y tataranietos) a todo el que la ha pedido desde los tiempos de Cortés y Pizarro.
⚖️ Sofía Puente avaló por escrito conceder la nacionalidad a descendientes de emigrados en 1830 por la 'ley de nietos'
✍️ Informa @Villarejo
abc.es/espana/sofia-puente-a…
Esto es anecdótico, pero viene bien para recordar qué es la "especulación" para una buena parte de la gente. Si quiero algo pero el valor de mercado está más alto de lo que estoy dispuesto a pagar, la culpa es del dueño que está especulando (no me lo está regalando).
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Cada vez que veo alguien diciendo que lo que ha ocurrido es técnicamente imposible se me viene a la cabeza esa escena de Chernobyl donde le dicen al ministro que no había visto grafito sino hormigón, que no era posible que el núcleo estuviese expuesto.
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¿Toda la circulación estaba siendo gestionada por este señor porque todos los sistemas de seguridad y de comunicación han fallado?
¿El tráfico ferroviario de una línea de AVE se ha gestionado a ojo de buen cubero?
¿Esa es la noticia?
🔴 ÚLTIMA HORA | El controlador de Atocha, al maquinista del AVE: “Desconecte y vuelva a conectar y reanude con marcha normal”. Los audios de la tragedia muestran el error del responsable de Atocha social.elpais.com/hk276
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En alta velocidad, la seguridad recae en sistemas redundantes (LZB, BSL y enclavamientos) diseñados para evitar colisiones incluso ante errores humanos. Atribuir el accidente solo al controlador omite el fallo previo de los sistemas automáticos de protección en vía.
elperiodicodelaingenieria.es/la-averia-del-…
seguridadferroviaria.es/normativa/norm…
Cárcel.
El consulado de España en Buenos Aires entrega a tiempo los datos de la ley de nietos, sin ningún nacionalizado por causa de exilio elmundo.es/espana/2026/10/28…
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Hoy es un día para recordar que Red Eléctrica ha tenido que desconectar nueve veces en pocas semanas a la gran industria para evitar, a la desesperada, otro nuevo apagón.
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ADIF es 100% pública. Dejad de soltar bulos para ocultar que, precisamente, la responsabilidad es del GESTOR de esa infraestructura pública.
Los liberales podríamos estar haciendo, con mucha más razón además, demagogia repugnante con este tema diciendo que el accidente evidencia que las infraestructuras han de ser privadas, porque lo público es un desastre que no funciona. Pero no: aquí el problema ni siquiera es ése, sino la negligente gestión que se ha hecho durante años de esa infraestructura.
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Cualquiera que trabaje en sectores estratégicos en España sabe que la prevención y la seguridad en todos los niveles y aspectos son pilares a los que no se renuncia, llegando incluso hasta límites enfermizos. Especialmente en ámbitos de colaboración con el sector privado.
La gente no se toma a broma su trabajo.
Menos aún si de él dependen millones de personas, vidas.
Lo que ha ocurrido hoy es una cuestión política, de causa política, por mandato político. La responsabilidad es exclusivamente política.
Cualquier intento de culpar a empleados del servicio ferroviario no es más que un intento de exculpar a altos cargos y políticos.
Es imperdonable e intolerable que el gobierno de España siga degradando la imagen de sectores enteros, de empresas, y de profesionales, a cambio de perpetuarse en el poder.
Como se va a salir con lo del error humano, recordar que es mas probable que haya errores en sistemas que están destrozados y son disfuncionales que en los que están en un estado óptimo.
Una tragedia puede ser inevitable, pero dos en un año es un patrón, y eso es responsabilidad.
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🔴‼️ El ministro Puente se presta a bromear con Marc Giró sobre las averías de Renfe tras el accidente de Adamuz
✍️ Por @MarcoAlmodovarN elespanol.com/espana/2026102…
En Serbia una marquesina que mató a 16 personas en 2024 ha hecho que el bloque de gobierno aparentemente invencible cayese dos años después
Aquí veremos lo que pasa cuando se nos somete a tener un accidente ferroviario apocalíptico con decenas y decenas de muertos cada semestre.
Jaime Marín Molina retweeted
Una tragedia o un accidente es cuando pasa algo horrible e inevitable, fruto de las más rocambolescas circunstancias, cada 15 o 20 años. Lo que estamos viviendo en España no son accidentes, son negligencias con culpables que tienen nombres y apellidos.
Bastante risible que los dos iconos-fetiche progresistas de temporada hayan salido tan mal.
Primero Maricarmen siendo empresaria del ladrillo y luego el circo de Sol cerrando el telón con un marroquí metiendo mano a una y zurrando a otra.
¿Qué será lo siguiente?
