CAPCOM, n. m. Contrôleur de vol chargé des communications entre l’équipage et le sol. Embarquez dans l’actualité spatiale, je vous guide ! 🚀
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Quelques détails supplémentaires sur le futur de @Reactiondyn : d’abord Aurora, un lanceur léger qui fait évidemment penser à Electron ; puis Borealis, qui vise 6t en LEO (vs 8-13t pour Neutron, 3-7t pour Nova, et 17-23t pour F9 par exemple)
reactiondynamics.space/en/ne…
Il y a quelques jours, la NASA partageait ce visuel, annonçant le retour d’avions *très* rapides dans leur flotte de recherche. Il semble qu’un SR-71 manque maintenant à l’appel.
Sachant qu’Isaacman a comme hobby la restauration d’avions de chasse, on voit vite l’idée
👀🐦⬛
A SR-71 Blackbird Has Vanished
The head of NASA just cryptically teased a new X-plane with an image that looked a lot like the iconic Blackbird. Now a very particular SR-71 is missing.
twz.com/air/a-sr-71-blackbir…
Ça rejoint une remarque de @eager_space je trouve : la grande évolution des prochaines années, en parallèle des lancements, ce sera peut-être la standardisation massive des satellites, comme celle des conteneurs de transport. SpaceX mise en tout ca dessus avec le PEZ du Starship
Autour de 2012, l’entreprise communiquait sur ce genre de concepts. J’aimerais beaucoup voir ou ils en sont aujourd’hui !
Firefly avance bien sur le déploiement du Block II avec des réservoirs allongés et beaucoup d’éléments réalisés en interne (avionique, batteries…)
Production is ramping up!
From our engines to our composite structures, avionics, batteries, and harnesses, our teams are building faster and smarter.
We’ve optimized assembly lines, expanded production space, upgraded manufacturing capabilities, and increased throughput across our spacecraft and launch product lines.
Built reliably. Built for space.
Ce vol sera aussi le premier à emporter une vraie charge utile : un premier groupe de 26 Starlink V3. Le début d’une très longue et probablement très fréquente série
Entre le retour des succès sur Vega et le développement assez rapide des prototypes comme FD-1, Avio semble beaucoup plus en forme que quand ils avaient annoncé leur « indépendance ». La décision n’était peut-être pas si mauvaise (📸 Avio via @ESpaceflight )
At 10.21 PM, from Europe’s Spaceport in Kourou time, Avio successfully launched Copernicus Sentinel-3C and FLEX. #VV30 has been the second #VegaC launch operated by Avio. Read the press release: tinyurl.com/bd3s46n5 #space #spaceiscloser
Petite news sur un concept que j’aime bien : la NASA commande une étude sur l’aérocapture à Inversion (📸), qui développe le corps portant Arc. Que du papier pour l’instant il me semble, mais avec un peu de chance si Arc se met à voler bientôt on pourrait voir une démo.
Inversion has been selected by @NASA to advance aerocapture technology for interplanetary missions.
Aerocapture is a simple but powerful idea: use a planet’s atmosphere to slow down instead of fuel.
Spacecraft arriving at another planet are traveling at tremendous speeds and traditionally must carry significant propellant to slow down and enter orbit.
Aerocapture instead uses aerodynamic forces during a single controlled pass through the atmosphere to shed velocity and achieve orbital capture. Less fuel means mass savings that can enable greater flexibility in launch vehicle selection, increased science payload, and significantly shorter trip times.
Under the contract, Inversion will study how Arc could support the demonstration through mission design, aerodynamics, trajectory analysis, and vehicle definition.
This award represents a new frontier for Arc and highlights the growing range of missions enabled by advanced reentry.