Abogado ⚖️ Derecho-Asesoría Jurídica de Empresas, Compliance y AML
Barcelona, España
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‼️‼️Como he escrito en el artículo que saldrá esta noche para mañana en @eldiarioes el maquinista del accidente de Angrois fue detenido por la policía sin orden judicial. Fue condenado por 'homicidios' de las víctimas. La curva era conocida por su peligrosidad aparecía tras una larga recta, se hizo así para ahorrar en indemnizaciones no disponía el tren de frenado alternativo alguno y José Garzón que así se llama se distrajo al recibir una llamada telefónica del interventor en aquel mismo momento. La ministra de Fomento Ana Pastor no compareció para nada y fue ascendida poco después a presidenta del Congreso tercera autoridad del Estado.
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Unpopular opinion: Puente no es santo de mi devoción y debe dimitir, pero desde el punto de vista técnico lo explica todo bastante bien. Pocos ministros recuerdo tan didácticos. Pero que sí, que debe irse (y creo que lo hará)
Hay gente sorprendiéndose de esto cuando la web de la Policía para la renovación del DNI luce así:
🔴 EXCLUSIVA | Así son los ordenadores de ADIF del siglo XX que hacen fallar el sistema de la vía a Andalucía.
Informa Javier Leal (@jleal_1).
theobjective.com/economia/tr…
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La filtración de audios para usar como cabezas de turco y chivos expiatorios a unos trabajadores es una vergüenza por parte de quien los filtra. Tendrían que estar bajo secreto de sumario, no liberados a horas del accidente.
🔴 ÚLTIMA HORA | El controlador de Atocha, al maquinista del AVE: “Desconecte y vuelva a conectar y reanude con marcha normal”. Los audios de la tragedia muestran el error del responsable de Atocha social.elpais.com/hk276
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En alta velocidad, la seguridad recae en sistemas redundantes (LZB, BSL y enclavamientos) diseñados para evitar colisiones incluso ante errores humanos. Atribuir el accidente solo al controlador omite el fallo previo de los sistemas automáticos de protección en vía.
elperiodicodelaingenieria.es/la-averia-del-…
seguridadferroviaria.es/normativa/norm…
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Según fuentes muy cercanas, a las 21:00 horas tanto el marido como la hija de Fátima Báñez no tiene confirmación de su muerte; y no ha aparecido. Que algunos medios lleven 7 horas publicando su muerte es espantoso. Independientemente del desenlace hay que pensar en la familia.
Hola @movistar_es desde ayer es imposible contratar nada en vuestra web porque el sms de confirmación de pedido no llega o cuando llega y lo escribes lo da por no válido. ¿Lleváis idea de hacer algo o vais a seguir perdiendo potenciales clientes?
Chrisstiandl retweeted
En el primer audio, el maquinista del AVE informa al CRC de Atocha de que tiene un "bloqueo parcial", es decir, que la velocidad meta es 0.
Para reanudar la marcha tras un fallo de transmisión así, debe de ser siempre con marcha a la vista.
Los audios del centro de control de Adif, a los maquinistas del AVE y el Iryo: “Reanude con marcha normal” eldiario.es/castilla-la-manc…
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El problema es que muchos de los que piden la dimisión de Puente ahora, defendían a un dirigente que estaba en un reservado con una periodista el día de la DANA
Y viceversa
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Los médicos aprendemos a dar malas noticias a pacientes y familiares tanto en el día a día como en situaciones excepcionales. Creo que los periodistas deberían aprenderlo. La forma de informar hoy sobre el accidente de tren está siendo lamentable. El morbo como protagonista.
Chrisstiandl retweeted
La comparecencia de Feijóo ha sido contenida y moderada.
Y es de agradecer.
Plantea dudas razonables sobre la gestión, exige responsabilidades pero no es magufo ni carroñero, mantiene perfil institucional.
Es su mejor versión en años y hay que decirlo también cuando es así.
Chrisstiandl retweeted
A ver si lo entendemos: si un sistema de seguridad está caído, ese sistema no puede impedir que un controlador dé la orden de arrancar normal y que un maquinista arranque normal.
Me da la sensación de que no es que algunos periodistas sean imbéciles, es que son mala gente.
De verdad, dejad de buscar protagonismo y casito y menos con tontería tipo “yo viajé hace poco y se paró el tren en x punto”…
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El ansia periodística por anunciar la muerte de alguien cuyos familiares aún no tienen confirmación oficial es otra de las cosas que en esta profesión hay que hacérselo mirar
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Evidentemente, la circulación se retoma en condiciones degradadas, donde tanto maquinista como Responsable de circulación asumen mucha más responsabilidad que circulando bajo el LZB.
Para ello hay un protocolo, pasos a seguir. Y es algo que sucede frecuentemente y no pasa nada.
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Puente confirma exactamente lo que sucedió, justo sobre lo que hablábamos esta mañana.
El CRC de Atocha permitió reanudar la marcha al AVE siniestrado con marcha NORMAL, que como se rebasan las señales en un BSL (siempre y cuando, evidentemente, esté el cantón libre)
