Garage Clear ガレージクリア　鈴木克宜

学ドリ、入口大渋滞。

学ドリ。行きますよ。 もちろん参加はできませんが(笑) 夜な夜な協賛の景品とか積んでます。 皆さんとお会いできるのを楽しみにしております。 参加選手の皆さん頑張ってくださいね。

ようやく！！ 86BRZ、ガレクリナックルVer4のサンプルが届きました。 もちろん一体形成品です！ 色々ありまして、かなり遅れてしまいましたが。 最終チェックして、量産に入る予定です。 既にかなりの数の購入予定の声を頂いておりますので、少しでも早くリリースできるよう努めさせて頂きます。 ずっとお待ち頂いた皆様、本当にありがとうございます。 もう少しだけお待ちくださいませ。

昨日のD1NEXT、嫁は惜しくも2回戦18位で追走敗退。…でしたが、超激戦区のYZでようやく土俵に立てる感じになってきたのは良かった。 そんな今日は、いつものバタバタではなく、少しゆったりのスケジュール …のはずが。 朝から故障車連絡のオンパレードで、気がついたら一日が終わっていました。 うーん、これホントに今年中に全部終わるんだろうか…

今日は嫁のD1NEXT。 前回ポイント取ってるので、ピットも良い位置。 頑張って頂きましょう。

E46型BMW M3 リヤフェンダーのツメ折り依頼。 フェンダーの形状が特殊なので、正攻法では施工できなかった事と、キャリパーの脱着も必要なので、傷が付かないよう養生してから施工。 もともとドリ車が好きになる前は外車のほうが好きだったので、この手の車は見ているだけでもたまらない。 そんな私も昔はE30に乗っていたが、今では高すぎてとても買えないくらい高くなった。 ご依頼、ありがとうございました。

このタイミングで自分の車を触っていると、ナックルをお待ち頂いている皆様に暗殺されそうだけど… 練習機ハチロクのダニエル君。 先日の筑波でクラッチがお亡くなりになったので交換。 少し話はそれるが、先日の筑波ジムカーナ、つくともさんの走行会にお邪魔して、それはもう楽しすぎる時間を過ごさせて頂いたわけですが 午後からの追走練習…（なのか知らないけど）追走ありのコース練習で、まさかのクラッチ滑り。 ご存じの通り、私そんなにドリフト上手い訳ではないので、これまでは後追いでひたすらクラッチ切ってはワチャワチャ追いかけるモードでしたが、 終わりかけのクラッチでそれをやると、滑って駆動が全く伝わらなくなる。 かといってせっかくの楽しい時に走れないのは寂しい ので、初の左足ブレーキ追走やってみました。 これ、意外と使える！ …まぁ、ちゃんとしたライツ選手なら、今さらかよ！と言われそうですが。 私はライツ選手ではなく、リーガル選手なのでそこは許して頂きたい。 ま、今さらな引き出しが一つ出来ました、とさ。 さて、クラッチの話に戻りましょう。 まさかのエクセディさん、ディスク欠品。 自分の車で工場を占領するわけに行かないので、そのへんに落ちてた強化クラッチを応急で取り付け。 一応強化クラッチなので、しばらくは持つでしょう。 ハチロクのクラッチ交換、ゆったりモードでやっても2時間で終わるからハチロクってステキです。

今日はアライメント三昧。

＜ガレクリ流って！？＞ 最近、公式ラインやイベントでよく８６BRZの足回りセッティングについて聞かれます。 その中でよく耳にする”最初のヒトコト ”ガレクリ流の車作りは何を付けてどんな数値のアライメントにしますか？” という質問。 その答えは、ズバリ！！ ”分からない” です。 なんだ、冷たいな！ と言われそうですね。しかし私のその答えには　しっかりとした意味があります。 結論から言ってしまえば・・・車の仕様に絶対的な答えなんて無いんです。ユーザーさんがどういう状況で何を求めているか分からないうちに答えを出すことはナンセンスです。 なぜならそれは人それぞれだから。（これが重要） ドリフト車両の作り方って、ファッションみたいなものだと思っています。 いくら世界のファッションショーでモデルが着ていた服だからといって、それが世界中の人に似合うわけじゃないですよね。 私はドリフト車両の作り方というのは、それと同じだと思っています。人それぞれに合った車をオーダーメイド的に作れる技術こそがプロの腕の見せ所です。 なので、今年・・・どうでしょう、ウチで足回りを作った車両・・・・ドリ車以外も入れるとざっくり30～40台くらいだと思いますが、全く同じセットにした車は、恐らく一台も無いと思います。 乗り手の好み、車の仕様、そしてオーナーさんがどんな風に乗りたいのか、その一つでも違えば答えも全く違うものになります。 実際、当店では他社のナックルを勧めたこともありますし、シルビアなんかですと、当店のナックルより他社のナックル装着車のセッティングをした数の方がたぶん多いです。（86BRZは有難いことに、当店のもの指定が殆どですが、それでも他社製のものを勧めたこともあります。） 最強Ver4がありながらVer1を残している理由もそこです。 自分の好みを押し付けて、付けるパーツを勝手に決めて、勝手に数値を決めて自分好みのセッティングにする。これってプロじゃなくても誰でも出来ますよね。 正直今のプライベーターさんは、プロ顔負けの知識とノウハウを持ってる方も多いですし。 そんな中でプロとしてユーザーさんに貢献できるのは、自分の好みを押し付けることではなく、ユーザーさんのオーダーに応えられる技術だと思っています。 なので、ちょっと・・いや、かなり話は長くなりましたが つまりガレクリ流は、オーナーさんが何を求めて今の車をどうしたいか、が答えです。 なんだか綺麗ごと言ってる風に感じるかもしれませんが、間違えたことを言っていない自信はあります。 最後に ガレクリは認証整備工場と中古車販売が本業です これも間違えたことは言ってません。