Renault F1 🟡⚫️ Esteban Ocon 3️⃣1️⃣ Pierre Gasly 🔟 Isak Hadjar 6️⃣ #ViryOnTrack 🇫🇷
Viry-Châtillon, France
Joined January 2022
- Tweets9.9K
- Following117
- Followers2.6K
- Likes25.5K
Pinned Tweet
This is Viry. Our home.
The home of Alpine-Renault-Gordini, which introduced turbo engines back in the 70’s.
From Alpine to Renault and Alpine again, the heart was and will always be Viry-Châtillon.
#ViryOnTrack
This is Enstone. Our home.
The home of a team that never gives up and always believes.
This weekend’s #BritishGP means more. Pride. Purpose. And another reason to keep pushing.
Laissez lui aller chercher le titre en F2 au moins…
Haas ferait pression pour conserver Rafael Câmara dans son baquet lors de toutes les dernières manches du championnat : Las Vegas et, si elles sont confirmées, le Qatar et Abu Dhabi. 🚨
L'objectif serait d'accélérer son apprentissage en vue de sa première saison en tant que titulaire en 2027.
Via @FormulaPassion
#F1 #BrazilianGP
Je souhaite sincèrement à Pierre et Franco qu’ils aient une super auto l’année prochaine 🙏
Cependant chez Enstone ça fait 20 ans maintenant que l’objectif l’hiver est bien trop faible !
Le schéma classique 👉 ils améliorent de 0,5s, les top team idem, le midfield de 0,8s…etc
🔵 Pierre Gasly à propos de l'A527 :
"Nous savons sur quoi nous devons progresser, nous savons ce que nous avons dans les tuyaux, la question est de savoir si ce sera suffisant et on ne le saura pas avant le début de la saison prochaine.
Je ressens une bonne dynamique en matière de management et de personnel technique dans l’équipe, on a de bonnes personnes à la tête de l’équipe.
On a vu à Mexico qu’on est proches, on était à six dixièmes de la pole, à trois dixièmes de la McLaren. Je pense qu’on peut réduire l’écart pour espérer être dans la lutte quelques fois par saison."
#F1 #BrazilGP
Le plus gros problème d’Esteban, c’est de ne pas avoir trouvé de gros sponsors à ses côtés…
Cash is king 👑
Welcoming @bradesco as our Official Banking Partner 🤝🇧🇷
We're delighted to partner with Bradesco, one of Brazil's leading financial institutions, announced ahead of the São Paulo Grand Prix.
Bradesco already supports Stock Car, TCR and Formula 4 Brazil, and has backed our 2027 driver Rafa Câmara since his Formula 3 days. Now we're taking that journey further together 👊
#HaasF1 #F1 #BrazilGP
Renault F1 Team retweeted
Alpine ditches the pink for yellow on its F1 race suits for Brazil…
…but what if they did it on the car as well!? 👀
Et en 2021 effectivement Ocon avait un châssis défectueux pendant plusieurs GP, il avait raison….
💥 La BBC revela el patrón de comportamiento de Esteban Ocon que hizo que Haas perdiera la paciencia con él
‼️ Según Andrew Benson, cuando Ocon tenía dificultades, se ponía a la defensiva y CULPABA al equipo y al coche
⚠️ La tensión fue aumentando porque Haas consideraba que el francés NO ASUMÍA SU RESPONSABILIDAD
🔁 Alpine también había detectado ese mismo patrón:
🇨🇦 Por ejemplo, tras perder por 1,6 segundos contra Fernando Alonso en la clasificación de Canadá 2022, Ocon insistió durante VARIAS CARRERAS en que su coche tenía un problema. Alpine lo revisó repetidamente, pero NO ENCONTRÓ NINGÚN FALLO
📰 @andrewbensonf1 vía BBC
Et ça recommence 😂
#Flexwing
C’est la faute de Sanchez aussi si Enstone ne sait pas faire des arrêts en moins de 5 secondes en + de 10 ans ??
🔵 La rumeur d’un départ possible de David Sanchez, directeur technique d’Alpine, semble se confirmer.
La perte de la 5e place constructeur au profit de Racing Bulls pourrait peser lourdement dans cette décision, d’autant que David, arrivé avant Flavio, n’était pas son choix mais celui de Bruno Famin.
Il faut pas oublier que Mike Elliott, directeur technique en chef, a récemment rejoint Alpine, une décision de Briatore. Il faudra observer l’évolution dans les prochaines semaines.
#F1
Renault F1 Team retweeted
Quand on sait que la F1 esr née en France après la seconde guerre mondiale.
Talbot, Delage, Simca, Gordini, Matra, Renault/Alpine, Ligier, Peugeot, Prost et j'en oublie. Tous ont contribué de près ou de loin à la grandeur de ce sport.
Il n'en reste aucun...
Renault F1 Team retweeted
Le même jour que Viry-Châtillon, un immense pan du sport auto français est en train de, peut-être, disparaitre.
Le Ministère des Sports ouvre officiellement une procédure de retrait de l'agrément de la FFSA 🇫🇷, avec le suivi et le soutien du CNOSF.
[#Institutionnel]
Le CNOSF prend acte de l'ouverture par le ministère des Sports d'une procédure contradictoire pouvant conduire au retrait de l'agrément de la @FFSportAuto.
Cette décision intervient dans un contexte de graves difficultés de gouvernance, déjà mises en évidence par une procédure de conciliation conduite par le CNOSF, qui avait notamment recommandé en juillet dernier l'organisation de nouvelles élections.
Le CNOSF engage dès à présent un travail avec le ministère afin d'évaluer les conséquences potentielles de cette procédure pour le sport automobile français, ses clubs, ses licenciés et ses compétitions, et d'examiner les différentes voies permettant de sortir de cette crise.
La situation appelle des réponses fortes. Le CNOSF contribuera à identifier les voies et moyens d’une issue rapide et durable à cette crise, dans l'intérêt du sport automobile français.
Renault F1 Team retweeted
La fermeture de Viry-Châtillon est un drame pour le sport auto français qui ne cesse de glisser et de perdre ses fleurons.
Énorme force aux employés, rendez-vous samedi.
Renault F1 Team retweeted
Viry est mort
usinenouvelle.com/auto/const…
JE VAIS PÉTER UN CABLE !
MAIS C’ÉTAIT SÛR APRÈS LE RETRAIT !
Encore un fleuron qui part à l’étranger…
C’est dégoutant, Amédée Gordini se retourne dans sa tombe…
Mais c’était sûr… pourquoi monsieur tout le monde voit l’échec arriver et eux persistent et signent ?
#EV
Alpine A390 : c’est pire que ce que j’imaginais en ce qui concerne les ventes et la production.
📰 Les Échos / 16.10.26
« Automobile : faute de commandes, Alpine réduit à nouveau la production de 1'A390 à Dieppe
[…] Faute de clients pour le crossover électrique lancé l'an dernier, le rythme de production à la manufacture de Dieppe (Seine-Maritime) avait déjà été ramené de 30 à 16 voitures par jour début septembre.
La cadence va désormais baisser à 7 par jour à partir de novembre, comme l'a annoncé ce vendredi la direction aux syndicats lors d'un CSE extraordinaire.
A cela s'ajouteront plusieurs semaines d'arrêt de la production étalées entre novembre et décembre […] »
lesechos.fr/industrie-servic…
