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🟣 Acá está la telemetría de la sanción a Franco La sanción es claramente ridícula y acá van las razones: - Franco viene transitando mucho más rápido que Tsunoda desde la curva 13 y comienza a preparar la maniobra de superación (previo al accidente) - Viene detrás del auto de Yuki, sin visibilidad sobre el auto de Max y transitando por fuera sobre la pista mojada. Mientras el RB lo hacía sobre el radio ideal de giro con pista seca. - Tsunoda y Franco frenan prácticamente en el mismo momento, pero Tsunoda mantiene el pie sobre el freno durante más tiempo (y más fuerte) para esquivar el neumático de Max. - Franco suelta el freno y acelera para continuar por fuera, superando a Yuki en ese mismo momento. La sanción con quita de puntos de la superlicencia indica que la razón es por superar al auto 22 durante un mini sector con doble amarilla. Ni siquiera es por "no levantar" o "no levantar lo suficiente", es por ADELANTAR a Yuki. Si Franco frenaba más fuerte transitando con pista mojada y por fuera (para no adelantar a Yuki) iba a ser bastante más peligroso. De hecho, fue su declaración post carrera. Frenar fuerte un auto de F1 transitando a 200 km/h por el sector externo de una curva y con pista mojada no tiene sentido. Lo mismo aplica a Lindblad quien recibe la misma sanción que Franco por adelantar, en este caso, a Gasly. Falta mucho criterio por parte de los comisarios para entender lo que sucede en un auto de F1 a esas velocidades y circunstancias.