Graveyard Baseball

僕らの埼玉（地元です） その首都とも言える存在が『大宮』です。 埼玉県民であれば、 「とりあえず大宮。」 という言葉に違和感を覚える方は、わりと少ないと思っています。 買い物も 飲み会も 待ち合わせも 県外へ出掛ける時も 気付けば大宮。 そんな方も多いのではないでしょうか。 冷静に見ても、 大宮は埼玉県最大の交通・商業・ビジネスの中心地です。 実際、大宮駅には 🚃JR 京浜東北線／宇都宮線／高崎線／埼京線／川越線／湘南新宿ライン／上野東京ライン 🚄新幹線 東北・北海道新幹線（はやぶさ・はやて・やまびこ・なすの）／山形新幹線（つばさ）／秋田新幹線（こまち）／上越新幹線（とき・たにがわ）／北陸新幹線（かがやき・はくたか・あさま） 🚋私鉄・新交通 東武アーバンパークライン／ニューシャトル が通い、乗り入れ路線の数は東京駅に次いで日本第2位！ 実はあの上野よりも大宮の方が多いんです。 一日の乗降客数も全国トップクラスを誇ります。 埼玉県内だけでなく、 東日本全体を結ぶ巨大な交通結節点 それが大宮なんです。 そして、そんな大宮で今、 街の未来を左右する一大プロジェクトが進んでいます。 その中心となるのが、 「大宮駅グランドセントラルステーション化構想」 略して「大宮GCS化構想」です。 さいたま市を中心に、 JR東日本などと連携して進められている大規模再開発。 駅周辺では、 ・駅前広場の再編 ・東西駅前の一体化 ・歩行者ネットワークの整備 ・駅機能の高度化 ・周辺街区の再開発 などが段階的に進められています。 既に東口では2022年に 複合商業施設「大宮門街（おおみやかどまち）」が開業。 行政機能や商業施設、オフィスなどが集まり、駅前の新たなランドマークとして街の顔を変え始めています。 西口でも2024年に 「大宮サクラスクエア」が誕生。 地下2階・地上28階建て、総戸数522戸 GCS構想の先駆けとも言える存在です。 さらに2025年には桜木駐車場跡地を活用した 「桜木PPJ（仮称）」が着工。 商業施設、オフィス、フィットネス、MICE（会議・展示会）機能などを備えた複合施設として、2027年の完成を予定しています。 「一棟のビルを建てる再開発」ではなく、 駅そのもの、 そして街そのものを書き換えようとしているプロジェクトなんです。 さいたま市が掲げる将来像は、 「東日本の対流拠点」。 つまり大宮は、 「埼玉県の中心」であることに満足していません。 東日本全体の人・モノ・ビジネスが集まる拠点を目指しているんです。 埼玉県民にとって、 大宮は昔から当たり前の存在でした。 でも今、この街を見ていると、 「埼玉で一番大きな街」 そんな言葉だけでは、もう語れない存在になろうとしている気がします。 東京を追いかける街ではない。 東日本の玄関口から、東日本の中心地へ。 僕らの埼玉 その首都とも言える存在は、 今、新しいステージへ歩み始めています。