Más equidad, menos caridad. Cada día que pasa, un poco más conservador.
Catalunya
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Isaac 🌬️ /🇺🇦 retweeted
El tipo de infraestructura invita a pensar que no puede ser que se deje todo a una orden personal. Los bloqueos en la vía impiden que la señalización permita que un tren alcance a otro y menos a esa velocidad. Veremos que dicen los técnicos que son los que saben.
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"Hay que nacionalizar las empresas publicas"
Que puta tragedia es el socialismo y sus votantes
Isaac 🌬️ /🇺🇦 retweeted
Pero que leches tiene que ver que circulen Ouigo e Iryo, q por cierto son PUBLICAS, cuando tb operan en MEDIO EUROPA y no tienen estos accidentes?
Que la responsabilidad del mantenimiento y de la seguridad es 100% de ADIF, q es publica, pedazo retrasado mental
Isaac 🌬️ /🇺🇦 retweeted
Me puedes decir cuántos muertos hubo con Rajoy por favor? Y cuántas llevamos desde que gobierna la izquierda? Es para un trabajo. Gracias
Isaac 🌬️ /🇺🇦 retweeted
Adif, que a su vez es una entidad pública empresarial, está adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España. Jefe: Oscar Puente.
Isaac 🌬️ /🇺🇦 retweeted
Mira, PAYASO, la liberalización del sector ferroviario está en toda Europa, y donde ha habido 109 muertos en tres accidentes en un solo año? En España
La gestión de las infraestructoras es 100% pública, así que dejate de gilipolleces
Isaac 🌬️ /🇺🇦 retweeted
Pero como coño no vais a pedirle responsabilidades al ministro de transportes de dos accidentes en un año??
Isaac 🌬️ /🇺🇦 retweeted
🚨 "El sistema se ha quedado ciego y no ha visto que había un tren delante. No es un fallo humano, es un fallo de técnica".
El catedrático de ingeniería Ricardo Díaz Martín analiza la gravedad del accidente ferroviario y la falta de mantenimiento en las infraestructuras.
📺 Entrevista completa
España es un despropósito.
No paran de cobrarte impueetos, pero lo que obtienes del Estado (ahora gobernado por PSOE) es MUERTE.
1- Fallo irrecuperable en el sistema LZB ( El que se encarga de las frenadas de emergencia, excesos de velocidad, obstaculos en la vía )
(¿?)
2- Un operario ordena al AVE reiniciar la marcha normalmente a pesar de no contar con el sistema LZB y con un tren parado a 20 km en la misma vía
(¿?)
3- El Iryo pide reanudar la marcha pero no obtiene respuesta (¿?)
PERO QUÉ COJONES???
Isaac 🌬️ /🇺🇦 retweeted
1- Fallo irrecuperable en el sistema LZB ( El que se encarga de las frenadas de emergencia, excesos de velocidad, obstaculos en la vía )
(¿?)
2- Un operario ordena al AVE reiniciar la marcha normalmente a pesar de no contar con el sistema LZB y con un tren parado a 20 km en la misma vía
(¿?)
3- El Iryo pide reanudar la marcha pero no obtiene respuesta (¿?)
PERO QUÉ COJONES???
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El AVE s'ha acabat a Espanya.
Ningú en els seus cabals es tornarà a pujar a un tren espanyol d'alta velocitat.
🔴 ¿Por qué han chocado dos trenes en Toledo? La investigación apunta a una orden errónea al AVE de Renfe que le hizo alcanzar un Iryo detenido social.elpais.com/arliz
Isaac 🌬️ /🇺🇦 retweeted
Les diferències en la taxa d'atur per lloc de naixement són enormes. (Àfrica=3/4 és Magrib).
Isaac 🌬️ /🇺🇦 retweeted
Espanya té 4.000km de vies d'alta velocitat. La Xina, 50.400km. És a dir, 12,6 vegades més.
•Xina: 40 morts en l'accident de Wenzhou (2011)
•Espanya: +190 morts en 3 grans accidents: Santiago (80), Adamuz (46) i Toledo (+68)
Per molt que vulguin amagar-ho és intolerable.
Isaac 🌬️ /🇺🇦 retweeted
Para los que echan la culpa a la privatización de los trenes:
El tráfico aéreo es totalmente privado en España.
Pero quien gestiona las infraestructuras y el tráfico aéreo es AENA, empresa pública.
Y hay menos accidentes que en los trenes.
El tráfico ferroviario es 30% privado y 70% público en España.
Y quien gestiona las infraestructuras y el tráfico aéreo es ADIF, empresa pública.
Hagan cuentas.
Isaac 🌬️ /🇺🇦 retweeted
El tonto es el que dice que el problema es la liberalización cuando
En Europa está MÁS LIBERALIZADO y... NO HAY ACCIDENTES.
Isaac 🌬️ /🇺🇦 retweeted
Que el 34è Estat del món en població i 54è en km2 tingui la 2a xarxa d'alta velocitat + extensa és un deliri caríssim de mantenir. "Cosir amb acer" Espanya unint-ho tot amb Madrid DF no només s'ha fet a costa de Rodalies i del corredor Mediterrani: ara també de desenes de vides.
