KAAN TF-23 (@KAANTF_23) header
KAAN TF-23 (@KAANTF_23) profile picture

Fazıl ALTAY | Kuvvay-ı Milliye SİVİL Gönüllüsü | Ne Mutlu TÜRKÜM Diyene | Mechanical Engineer MSc | Ana Hesap: @altay_fazil

T.C
Joined November 2024
Photo by KAAN TF-23 (@KAANTF_23)Photo by KAAN TF-23 (@KAANTF_23)Photo by KAAN TF-23 (@KAANTF_23)Photo by KAAN TF-23 (@KAANTF_23)Photo by KAAN TF-23 (@KAANTF_23)Photo by KAAN TF-23 (@KAANTF_23)Photo by KAAN TF-23 (@KAANTF_23)Photo by KAAN TF-23 (@KAANTF_23)Photo by KAAN TF-23 (@KAANTF_23)Photo by KAAN TF-23 (@KAANTF_23)
Türkiye Cumhuriyeti'nin Kurucu Önderi Gazi Mareşal Mustafa Kemal ATATÜRK'tür. TEK Vatan: TÜRKİYE TEK Devlet: TÜRK Devleti T.C TEK Bayrak: TÜRK Bayrağı TEK Ordu: TÜRK Ordusu TSK TEK Dil: TÜRKÇE Ne Mutlu TÜRKÜM Diyene 🇹🇷🇹🇷🇹🇷
37
141
3
1,124
353,611
Pazar neşesi… 🇹🇷🇯🇵 İki kadim kültür, iki büyük pehlivan! Japon sumocu ile Türk karakucak güreşçisi karşı karşıya… Rekabet gülümsetiyor, kazanan elbette kardeşlik oluyor! 😄🤝 #Türkiye #Japonya #Kardeşlik #Sumo #Karakucak #Wrestling #Friendship #Japan by; #Whatsapp!
6
24
5
288
37,049
Researchgate yazılarımızı son hafta İngiliz Southampton Üniversitesindeki Havacılık Mühendisliğindeki 6 Doktora öğrencisi de incelemiş.
1
60
1,671
Neden GÜÇHAN❓ Neden TF 35000❓ İşte cevaplarımız:
Replying to @SUATCALIS
Bu soruların cevabını önceki açıklamalarımızda vermiştik. 1) Güçhan F110 türevi ve düşük teknik risk, hızlı üretim açısından KAAN ilk 2-3 filo (75 uçak, 150 motor+10% rezerv = 170-180 motor) için gereklidir. İhracat opsiyonu olabilir ama bunu Türkiye tercih etmeyebilir. 2) TF 35000 ise 4.Filo ve sonrası ve İHRAÇ KAAN Motorumuz KALICI TEMEL YERLİ MOTORUMUZ. 3) TF 35000 daha modern, daha çok test gerektiren, daha uzun süreye ihtiyaç duyulacak bir MOTOR. Bizim ilk 3 filo için böyle bir zaman lüksümüz yok.
6
44
328
14,197
Aşağıdaki TÜRK Kilim Motifleri ile Apache Cherokee Navajo kilim motiflerinin benzerliği dikkatimi çekti..... Bu konu Bilimsel makalelerde de yer alıyor. kalemisidergisi.com/en/artic…
We Need a big YES🦅🪶❤️
1
16
112
2,738
ABD Hava Kuvvetleri USAF 8 yıl içinde 170 adet F-47'yi envanterine katmayı planlıyor. Kaynak: USAF Daha F-47'nin ▶️Motoru yok, prototip dahi çalıştığı söylenmedi ▶️Radarı yok ▶️Sadece Füzesi hazır AIM-424 Yeni üretim teknik ve metodları ile çok daha hızlı savaş uçağı üretmek 6. Nesil olsa da söz konusu.
7
9
79
3,927
TF35000 hazır olana kadar al sana ara çözüm işte.Bırak F-35'i kongreden geçmiş F110 konusunda dahi abd denen kahpe devlete asla güvenmiyorum.Demokratların da güçlenmesiyle işler yine sarpa sarabilir o yüzden Güçhan bir önce hazır edilmeli
4
1
36
2,145
F110, GÜÇHAN, TF 35000 konuşan herkesin daha önce bu motorlar nedir? aralarındaki farklar, benzerlikler nedir? bilmesi gerekli olanlar vardır. Yoksa KARA PROPAGANDAYA kapılırsınız.
🚩KAAN'da kullanılamaz çünkü KAAN 42000 lb itkiye uygun değil, yapısal olarak FAZLA 42000 lb şeklinde ⚫️⚫️KARA PROPAGANDA⚫️⚫️ başlatıldığını görüyoruz. Bunu söyleyen malum çevrelerin odağındaki propagandacının, Savunma Sanayimizi karalama görevlesinin, TSK'nın Askeri Sırlarını Yabancı Devletlere satıp MİT'in enselediği şuan hapiste olan hükümlü M.G'nin raporlarını yazan, onun arkadaşı olması elbette tesadüf değil. ▶️▶️▶️TEKNİK GERÇEK: 42000 lb itki potansiyeli motoru KAAN'da kullandığımızda ART YAKICIYI TAM YAKIT DEBİSİNDEKİ ENJEKSİYON MODUNDA KULLANMAMIZA GEREK YOK. 35000 lb'de ART YAKICI KADEMELENDİRİLEBİLİR. Yok yapılmaz diyen birisi çıksın varsa. Çıkamaz. İstediğiniz Üniversite'ye sorun, istediğiniz AI promter'a sorun hepsi doğrulayacaktır. KAAN üzerinde MSB ARGE Turbofan (MAT) Hizmete girdiğinde 42000 lb itki üretmesine gerek yok. MAT 35000 lb ile kendini kısıtlar. Fakat ihtiyaç bir İNSANSIZ HAVA ARACINDA kullanım olunca (ANKA-3x veya ANKA-4?) 42000 lb "kalkış" itkisini kullanabilir. 🚩DİĞER ÖNEMLİ OLAN KURU İTKİDİR. Kuru İtki ART Yakıcı (After burner) çalıştırılmayan rejim. TEI TF 35000'in kuru itkisi--> 25000-27000 lb bandında tahmin edilebilir. MAT'ın kuru itkisi önemli. MAT'ın Bypass oranı F110 gibi lakin, yanma sonu sıcaklığı kesinlikle 1510°C üzerinde olmalıdır. Tahminim 1650°C 42000lb için. Bu durumda 30000 lb KURU İTKİ, 350000 lb ART YAKICILI İTKİ MAT motordan beklemek ve bunların tamamının KAAN YAPISAL TASARIM LİMİTİ 35000 lb force x k (k >1, emniyet katsayısı) içinde tutmak TEKNİK OLARAK MÜMKÜNDÜR. Zaten motorun nozül sıcaklığını düşük tutmak için 42000 lb değil 35000 lb çalıştırılması dolayısı ile 1650°C sıcaklığın azaltıması ve NOZÜL TERMAL İZİN DÜŞÜRÜLMESİ ESAS OLMALIDIR. TÜRK milleti olarak TEKNİK gerçekleri biz tek tek anlatırız. MAT motorun geliştirilmesini yıllar önce Türkiye'de AÇIK KAYNAKLARDA öneren de biziz. Şimdi ortaya çıkınca yorum yapmıyoruz. MAT motor, KAAN'ın daha motoru yok diyenleri ve düşman başkentleri MAT etmiştir. KUTLU OLSUN. TÜRK Milleti sahip çıksın. MSB Arge'yi bir TÜRK vatandaşı, bir Mühendis olarak TEBRİK eder, saygılarımı yollarım. TÜRK Milletinin bilgisine, 🇹🇷
4
30
211
7,592
ROKETSAN Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Faruk YİĞİT hocamız ne diyor❓
🚩 T.C, ROKETSAN Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. Faruk YİĞİT hocamızın Resmi Açıklaması ile..... F-35 konusunda SON Noktayı koydu. >8 yıldır Hava Pilot Tümgeneral @BeyazitKaratas komutanımız bu videoda T.C'nin bugün RESMİ olarak açıkladıklarını 1:1 anlatıyordu. Bu videoda anlatılan gerçeklere şimdiye kadar kasıtlı olarak ve bilerek "yalan-yok öyle bi şey" diyenlerin tamamı T.C'nin çıkarları yerine yabancı devletlerin çıkarlarını savunmakta idiler. Zaten bunların ele başı ABD T.C'ye PATRIOT sattı ama T.C almadı diyen, TSK'nın sırlarını yabancı devletlere satmaktan MİT'in suç üstü yaparak yargıya teslim ettiği şuan cezaevinde olan hükümlü M.G'a hocam diyen, M.G'nın yabancı devletlere sattığı raporları yazan "ŞAHIS"'tır. Aynı şahıs 15 Temmuz silahlı isyanında T.C Hükümetini suçluyan sözde akademisyen Ç.K ile yabancı devletlerin örtülü istihbarat kuruluşlarına TSK'nın askeri yetenekleri hakkında sunumlar yapan ŞAHIS'tır. Bu ŞAHIS gitmiş F-35'de ŞİFRE yok, yalan bu, ben ABD'li pilota sordum diye açıklama yapabiliyor. Sanki ABD'li pilot evet ŞİFRE var siz KAAN yapın diyecek! Çok daha vahim daha başka eylemleri de var bu ŞAHSIN....onları şimdilik T.C İstihbarat Kuruluşlarının ilgi alanlarına bırakıyorum. T.C sabırlıdır. Zamanı ve Yeri gelince bu güne kadar yapılan ihanetin hesabını o ceplerine indirilen FON $'larına kadar soracaktır. Bundan kimsenin şüphesi olmamalıdır. 🇹🇷
1
17
133
4,747
Yunanistan’ın Fransız araştırma gemisi üzerinden Doğu Akdeniz’de başlattığı yeni NAVTEX hamlesi, Türkiye’nin kıta sahanlığına yönelik nasıl bir meydan okumasına dönüşüyor. AB’nin Türkiye raporu, Polonya’daki Ukraynalı gönüllülerin askerî tatbikatı ve Avrupa’da artan savaş tehlikesi Türkiye'nin 1952 sonrası seçtiği yanlış rotanın bugüne yansımaları. İran Savaşı, Hürmüz’deki Keşm Adası’nın stratejik önemi, Amerikan deniz gücünün sorunları ve Wall Street ile teknoloji oligarkları arasındaki mücadele küresel jeopolitik ve ekonominin geleceğini şekillendiriyor. Türkiye’nin karşı karşıya bulunduğu jeopolitik riskleri, küresel güç dengelerindeki değişimi ve tarihsel kırılmaları değerlendirdiğimiz yeni Jeopolitik Tur programımız yayında. youtu.be/TUNqtIfWUec?si=WZW6… @YouTube
91
3
306
17,643
KAAN TF-23 retweeted
In terms of geography and the law of the sea, the Aegean islands are, in fact, islands isolated from the Greek mainland! To dispute this clear distinction is to demonstrate a lack of geographical knowledge... The ICJ's primary thesis is anchored in the "Equidistance/Relevant Circumstances" methodology, guided by the overarching principle that "the land dominates the sea" and that the final solution must achieve an equitable result. 🚫 The Anti-Cut-Off Principle (Non-Encroachment) The ICJ’s jurisprudence strictly dictates that a maritime boundary line must not block or "cut off" a state's mainland coast from its natural projection into the sea. Giving full weight to Greek islands situated right in front of the Anatolian coast (like Lesbos, Chios, Samos, and Rhodes) would completely engulf Türkiye's maritime access. To prevent this "cut-off effect," the ICJ routinely reduces the impact of such islands. ✂️ "Half-Effect" or "Enclaving" of Islands. The ICJ has established clear precedents showing that islands do not enjoy equal status to mainlands when they distort an equitable boundary line. The Court typically handles foreign islands located close to another country's mainland in two ways: • Enclaving (Cepping): The islands are given no continental shelf or EEZ of their own. They are completely surrounded by the other nation's maritime zone, allowed only a narrow belt of territorial waters (e.g., 6 nautical miles). A prime precedent is the 1977 Anglo-French Continental Shelf Arbitration, where the UK’s Channel Islands (located right off the coast of France) were enclaved to give France its fair share of the continental shelf. • Half-Effect: The Court calculates the boundary twice—once ignoring the islands, and once including them—and then draws the final line exactly halfway between the two results, significantly weakening the island's distorting effect (as seen in the 1985 Libya-Malta case) 📐 Proportionality of Coastal Lengths Türkiye's extensive and highly indented Anatolian coastline is a significant asset under ICJ doctrine. In cases like Black Sea (Romania v. Ukraine, 2009), the ICJ firmly reiterated that the distribution of maritime space must reasonably reflect the ratio of the coastal lengths of the parties. A geometric line that grants Greece the vast majority of the Aegean seabed despite Türkiye’s massive coastal presence would fail the Court's final proportionality check. In a hypothetical adjudication, the ICJ would not award Greece a sweeping boundary based blindly on its outer islands, nor would it completely wipe Greece out of the central Aegean. The Court would most likely draw a median line between the two mainlands and treat the Greek islands adjacent to Turkiye as enclaves, granting them territorial waters but stripping them of the capacity to generate a vast continental shelf at the expense of the Turkish mainland. Justice...
Your map perfectly illustrates the geostrategic fiction of "Blue Homeland," but it carries zero legal weight. In the 1977 UK v. France case, 12 nautical miles was the maximum territorial sea limit accepted by both states at the time. Is that clear? By granting the Channel Islands a 12 mile continental shelf enclave, the Tribunal did not strip them of their rights. It gave them the maximum possible effect allowed under the international law of that specific era. It did not create a "reduced" zone. It secured their full sovereign limits. And I repeat...The Channel Islands are an isolated British outpost sitting deep inside a French gulf, right against the French mainland. The Greek islands in the East Aegean and the Dodecanese are not isolated enclaves. They form a massive, unbroken, and continuous geographic and political totality that links the Greek mainland directly to Crete and Cyprus. International law treats continuous, populated island chains with full maritime effect, precisely because they are not "geographical anomalies." Υou assume the Aegean seabed is already the "Turkish Continental Shelf" and that Greek islands are merely sitting "inside" it. International law dictates that boundaries are determined by overlapping entitlements. Under Article 121 of UNCLOS and Customary Law, large, densely populated islands with full economic life (like Rhodes, Lesbos, Chios, and Samos) generate their own full continental shelf and EEZ entitlements. They do not sit "inside" your shelf. Τheir presence legally restricts it. A country cannot unilaterally draw a line down the middle of a sea, erase hundreds of inhabited islands with hundreds of thousands of permanent citizens, and call it "equity." International courts adjust lines for minor distortions. They do not legally ethnically cleanse entire sovereign populations to satisfy an expansionist map. This debate is academically and legally settled. Goodbye.
37
59
3
311
11,004
Neden GÜÇHAN hemen lazım sorusuna en kısa cevaptır.
Replying to @AhmetBarlasi
Ahmet bey TEI'nin yaptığı iş gerçekten zor ve daha önemli ama bizim zamanımız yok. Bize kolay ve işimizi gören bir çözüm lazım. Yani GÜÇHAN
9
28
3
247
13,639
KAAN TF-23 retweeted
Kardeş Azerbaycan’ın Karabağ Zaferi’nin 6. yıl dönümü kutlu olsun. Milli teknoloji birlikteliklerimizle, geleceğimize kararlılıkla yürümeye devam edeceğiz. 🇦🇿🇹🇷 #ASELSAN
9
78
706
11,521
İran'dan atılan mühimmatın Balistik Füze mi, Hava Savunma Füzesi mi olduğu kesin değil. Daha önceden bölgede savaş uçaklarının sesinin geldiği rapor edilmişti. Bu savaş uçaklarına karşı atılan Hava Savunma füzesi olma olasılığı daha yüksek.
The IRGC launched a missile from Bandar Abbas in southern Iran. It is unclear whether it was a surface-to-air missile (SAM) or a ballistic/cruise missile.
10
80
3,268
KIBRIS'ın tamamının Osmanlı Devleti tarafından "süreye" bağlı olarak İngiltere'ye emanet edilmiş olduğu ve İngiliz Üsler bölgesinin Osmanlı Vakıf arazisi olması nedeni ile boşaltılacak İNGİLİZ ÜSLERİNİN hukuki devri Osmanlı Devletinin Mirasçısı (borçlarını da ödeyen) T.C Devletine yapılmalıdır. Aslında KIBRIS Adasının tamamının hukuki statüsü budur. Rumların hiçbir savaş kazanmadan KIBRIS adasında bir hükümranlığının bulunmaması gereklidir. Osmanlı Devleti Kıbrıs'ı Venediklilerden Savaş kazanıp Feth etmiştir.
GKRY lideri Hristodulidis: "İngiliz üslerinin ‘sömürge mirasına’ son vermeyi amaçlıyoruz."
2
245
7
1,414
41,639
Meselenin özü T.C'nin hızla bağımsız ürünler ortaya çıkarmasıdır. Bunun üzüntüsünü yaşayan dışarıdan desteklenen bir güruh var. Bunu T.C'nin güvenlik ve istihbarat kurumları da gayet net biliyor. Harekete şimdi geçmemeleri hiçbir zaman geçmeyecekleri anlamına da gelmiyor. Her şeyin elbette bir saati var. KAAN P0 prototipi Prof. Dr. Temel KOTİL liderliğinde REKOR bir zamanda tamamlayınca çok üzülen Youtubelarda yıllarca MMU (KAAN o zamanki proje adı) prototip asla 2023'de uçamaz diyenler, 2023'de MMU uçunca yaptıkları yayınlarda suratlarının sirke sattıp, artık F-35 hayellerinin suya düşmesinden ve aldıkları yabancı devlet FONLARININ kesileceğinden çok büyük üzüntü içinde idiler. Yine KAAN'ı çok seviyoruz (-yalan-asla sevmiyorlar, KIZILELMA'nın da hava-hava olamayacağını hatta motorunun AESA radara elektrik besleyemeyeceğini söylüyordı, Hava Kuvvetlerine mi sordunuz KIZILELMA'yı diyorlardı) ama çok üzgünüz ki MOTORU yok o yüzden ÇOK BEKLERİZ canım KAAN'ı tadında Youtube videolarını yapıyor halen. Bunların KAAN, KIZILELMA ve milli olan tüm silahlarımıza sevgi ve beklentileri FAKE.... Şimdi bu şahıslar çıkmış KAAN'ın motor sorununu eğer F110 dahi gelmezse, EN KISA ZAMANDA EN AZ TEKNİK RİSK İLE ÇÖZEBİLECEK (çünkü F110'dan Türev) MSB GÜÇHAN motoruna DURUN böyle bir motor yok FAKE diye KARA Propaganda yapıyorlar. Fake olan Güçhan değil KARA Propaganda yapanlardır. Bu şahıslara ASLA itibar edilmemelidir.
Türkiye'de MSB Arge GÜÇHAN motoru yok, hiç olmadı ben sektördeki arkadaşlarımla konuştum diyen fetöcü savunma sanayi sosyal medya uzmanımızın: 1⃣ ANKARA'da TSK'nın sırlarını 4000$'a yabancı devletlere satarken otoparkta MİT'in yakaladığı ve şuan cezaevinde olan M.G'ya "Hocam" dediğini, yakın çalışmaları olduğu ve satılmak istenen TSK'nın savunma sanayine ait sırlarına dair raporun yazarı olması, 2⃣ Fetöden atılma Sözde Deniz Binbaşı estetik ameliyatlı T.Ö ile kanki olması, 3⃣ 15 Temmuz Silahlı isyanını destekleyen sözde Akademisyen Ç.K ile Türkiye'nin Savunma Sanayine dair detayları yabancı devletlerin örtülü istihbarat kurumlarına rapor haline getirmesi, ASLA TESADÜF DEĞİLDİR.... Biz MSB'nin Resmi 6 adet GÜÇHAN test motoru üretildiği bilgisine itibar ederiz. Fetöcü Sözde Savunma sanayi uzmanlarına değil. NOT: MİT ve diğer istihbarat kuruluşlarımız burada 3⃣ maddede bahsedilen şahsın kim olduğu halen bilinmiyor ise elimizde açık kaynak bilgilerini kendilerine iletebiliriz.
6
28
194
4,439
MSB dakika 2'den itibaren GÜÇHAN motorunun Kasım 2026'dan itibaren kalibrasyon faaliyetlerinin başlayacağını söyleyince, işte Kasım 2026'ya geldik nerede GÜÇHAN hemen test görüntüleri çıkmazsa yok böyle Motor deriz şeklinde KARA Propagandaya başladılar.... MSB test görüntülerini Kasım ayında paylaşacağız demiyor SAHA2026'da kaydedilen ek video'da. Ne diyor? Kalibrasyon çalışmalarını başlatacağız diyor. MSB olmayan bir motoru anlatıyor diyen KARA Propaganda laflarına itibar edilmemelidir. MSB'ye itibar edilmelidir. Kara propaganda yapanlara T.C Resmi kurumlarının gereğini yapması gerekir.
SAHA 2026'da MSB Güçhan Turbofan'ın lansmanında, kuvvet komutanlarımız Güçhan lansmanında ama bazı çevreleri bu ikna etmemiş. Neden Cumhurbaşkanı yoktu? Demek ki Güçhan diye bir motor yok şeklinde KARA propaganda başlatıldı. Yani o çevrelere göre MSBakanı Cumhurbaşka'nın bilgisi dışında Güçhan'ı kaçak lansman etmiş SAHA2026'da. Böyle bir şey olamaz. KARA Propagandaya itibar etmeyin. MSB'ye itibar edin.
9
60
2
517
22,355
SAHA 2026'da MSB Güçhan Turbofan'ın lansmanında, kuvvet komutanlarımız Güçhan lansmanında ama bazı çevreleri bu ikna etmemiş. Neden Cumhurbaşkanı yoktu? Demek ki Güçhan diye bir motor yok şeklinde KARA propaganda başlatıldı. Yani o çevrelere göre MSBakanı Cumhurbaşka'nın bilgisi dışında Güçhan'ı kaçak lansman etmiş SAHA2026'da. Böyle bir şey olamaz. KARA Propagandaya itibar etmeyin. MSB'ye itibar edin.
Türkiye'de MSB Arge GÜÇHAN motoru yok, hiç olmadı ben sektördeki arkadaşlarımla konuştum diyen fetöcü savunma sanayi sosyal medya uzmanımızın: 1⃣ ANKARA'da TSK'nın sırlarını 4000$'a yabancı devletlere satarken otoparkta MİT'in yakaladığı ve şuan cezaevinde olan M.G'ya "Hocam" dediğini, yakın çalışmaları olduğu ve satılmak istenen TSK'nın savunma sanayine ait sırlarına dair raporun yazarı olması, 2⃣ Fetöden atılma Sözde Deniz Binbaşı estetik ameliyatlı T.Ö ile kanki olması, 3⃣ 15 Temmuz Silahlı isyanını destekleyen sözde Akademisyen Ç.K ile Türkiye'nin Savunma Sanayine dair detayları yabancı devletlerin örtülü istihbarat kurumlarına rapor haline getirmesi, ASLA TESADÜF DEĞİLDİR.... Biz MSB'nin Resmi 6 adet GÜÇHAN test motoru üretildiği bilgisine itibar ederiz. Fetöcü Sözde Savunma sanayi uzmanlarına değil. NOT: MİT ve diğer istihbarat kuruluşlarımız burada 3⃣ maddede bahsedilen şahsın kim olduğu halen bilinmiyor ise elimizde açık kaynak bilgilerini kendilerine iletebiliriz.
4
24
1
197
24,292
Türkiye'de MSB Arge GÜÇHAN motoru yok, hiç olmadı ben sektördeki arkadaşlarımla konuştum diyen fetöcü savunma sanayi sosyal medya uzmanımızın: 1⃣ ANKARA'da TSK'nın sırlarını 4000$'a yabancı devletlere satarken otoparkta MİT'in yakaladığı ve şuan cezaevinde olan M.G'ya "Hocam" dediğini, yakın çalışmaları olduğu ve satılmak istenen TSK'nın savunma sanayine ait sırlarına dair raporun yazarı olması, 2⃣ Fetöden atılma Sözde Deniz Binbaşı estetik ameliyatlı T.Ö ile kanki olması, 3⃣ 15 Temmuz Silahlı isyanını destekleyen sözde Akademisyen Ç.K ile Türkiye'nin Savunma Sanayine dair detayları yabancı devletlerin örtülü istihbarat kurumlarına rapor haline getirmesi, ASLA TESADÜF DEĞİLDİR.... Biz MSB'nin Resmi 6 adet GÜÇHAN test motoru üretildiği bilgisine itibar ederiz. Fetöcü Sözde Savunma sanayi uzmanlarına değil. NOT: MİT ve diğer istihbarat kuruluşlarımız burada 3⃣ maddede bahsedilen şahsın kim olduğu halen bilinmiyor ise elimizde açık kaynak bilgilerini kendilerine iletebiliriz.
MSB ARGE GÜÇHAN Motorunu F110 GE 129 satışı yapılsa "DAHİ" geliştirmeye devam etmeliyiz. KAAN 2027'de 1 motor GÜÇHAN, 1 motor F110 ile test edilmelidir. 🇹🇷
15
88
5
606
39,778
KAAN TF-23 retweeted
Neden Hakan Fidan'ın söylediklerinin çok net bir açıklıkla bilemiyoruz ve Yunanistan'a kendi tezlerinin kabul edildiğini ifade etme fırsatı veriyoruz? DİB Hakan Fidan'a düşen, hiçbir soru işareti bırakmayacak şekilde Yunanistan yetkilisini yalanlamak olmalıdır...
Yunan gazetesinin iddiasına göre Dışişleri Bakanı Hakan Fidan, elektrik bağlantı kablosuna ilişkin “anlaşmazlığın çözüldüğünü” açıkladı. Yunan Dışişleri Bakanı ise Türkiye’den izin alınmadığını, bölgedeki egemen hakların yalnızca Yunanistan ve GKRY’ye ait olduğunu belirtti. Yunan basını yine algı mı peşinde ? Dışişleri Bakanlığı’nın konuya açıklık getirmesi gerekiyor !
15
28
113
6,931
TUSAŞ kutlama mesajında gerçek bir KAAN fotosu kullanabilirdi. En güzeli 2026 yılında KAAN P1'in uçmasıdır. UÇABİLEN yeni bir uçağı, ÇALIŞAN-FONKSİYONEL bir prototipi, bir ürünü İLK DEFA ÜRETMEK: EN Uzun Süren EN Maliyetli kısaca EN ZOR olandır. Bu dünyanın HER YERİNDE bu şekildedir. Teknik genel bir kuraldır. Bunun tartışmaya açık bir tarafı yoktur. 🇹🇷Bu nedenle, KAAN P0 prototipini REKOR bir sürede ürettirip uçmasını sağlayan başta dönemin SSB Bşk Prof. Dr. İsmail DEMİR TUSAŞ Genel Müd. Prof. Dr. Temel KOTİL ve tüm ekibi kutlamayı bir T.C Vatandaşı olarak borç bilirim. Nuri Demirağ Vecihi Hürkuş Şakir Zümre Nuri Killigil ve memleketimizin teknik olarak kalkınmasına kendini adamış değerlerimizin..... sadece belgeselini yapmak sonrası için asla yeterli de değildir.
Tam bağımsızlık hedefiyle kendi teknolojimizi geliştiriyor, kendi geleceğimizi şekillendiriyoruz. Savunma Sanayii Başkanlığımızın 41. kuruluş yıl dönümü kutlu olsun! @SavunmaSanayii
5
43
377
11,858