Kamil Frymark

Terminal LNG / FSRU w Stade - Drugie podejście Do portu w Stade (Dolna Saksonia) dotarła w tym tygodniu jednostka FSRU Energos Force, która ma służyć tam jako tzw. pływający terminal LNG. Wkrótce mają rozpocząć się prace przyłączeniowe. Pierwsze dostawy mają ruszyć w listopadzie br. To drugie podejście Energos Force w Stade. Pierwotnym terminem oddania do użytku wydzierżawionej na zlecenie RFN jednostki była jesień 2023 r. Po opóźnieniu związanym z przedłużającymi się pracami na nabrzeżu podjęto próbę uruchomienia na początku 2024 r. Wówczas okazało się, że niezbędne są dalsze prace przygotowawcze na nabrzeżu. Powstał spór prawny między wykonawcą robót (spółka HEH), który twierdził, że się wywiązał, a odbiorcą (państwowy operator DET). Doszło do zerwania umów i dopiero po wielu miesiącach spór udało się rozwiązać przy dużym udziale rządu landowego. W międzyczasie Energos Force został podwynajęty. FSRU w Stade będzie czwartym i ostatnim tzw. pływającym terminalem LNG wydzierżawionym na zlecenie RFN. Pozostałe działają już w Wilhelmshaven (2) oraz w Brunsbüttel. Koszty dzierżawy i działalności pokrywane są z budżetu RFN - na lata 2023-2033 na ten cel zarezerwowano w sumie 4 mld euro (zatwierdzone jako pomoc publiczna przez KE). Do tego na Rugii, w porcie Mukran, działa kolejna (piąta) jednostka FSRU - prywatnego operatora Deutsche ReGas. Przez pewien czas w Mukran funkcjonowały dwie jednostki FSRU, ale jedną odprawiono. Spółka zapowiada sprowadzenie jej ponownie, ale od dawna nie słychać postępów w sprawie. Po uruchomieniu FSRU w Stade, od listopada br., Niemcy będą dysponowały mocą regazyfikacyjną sięgającą ok. 20 mld m3 gazu rocznie. Teoretycznie, przy pełnym wykorzystywaniu, pozwalałoby to na pokrycie około jednej czwartej krajowej konsumpcji. Poziom wykorzystywania w tym roku oscyluje wokół 50-60%. Początek roku był bardzo dobry, ale lato słabe. W okresie czerwiec-sierpień w tym roku za pośrednictwem krajowych FSRU sprowadzono 27 TWh gazu - w 2025 r. było 36 TWh. Wg najnowszych danych w tym roku krajowe terminale LNG odpowiadają za 12% importu gazu do RFN (88,5 TWh z 738,4 TWh – do połowy września). Tendencja z każdym rokiem jest rosnąca - w całym ubiegłym roku było to 10% (105,6 TWh z 1034,6 TWh). W odniesieniu do krajowej konsumpcji udział krajowych terminali jest trochę wyższy (12% w 2025 r.) - RFN część importowanego gazu przesyła dalej - głównie do Austrii, Czech, Szwajcarii. Co więcej, trwają prace budowlane nad stacjonarnymi gazoportami – w Brunsbüttel (planowane uruchomienie w 2027 r.) oraz w Stade (uruchomienie przesunięte na 2029 r.). Oba obiekty mają zastąpić działające tam wcześniej jednostki FSRU - a przy tym znacząco zwiększyć moce regazyfikacyjne - dla gazoportu w Brunsbüttel ma ona sięgać 10 mld m3 rocznie, a dla Stade - 13,3 mld m3 rocznie. Fot. Deutsche Energy Terminal GmbH