Anders Nyman

"The brilliant strategists Elon and Donnie wanted to show us who controls the red button for satellite internet. Well, they succeeded."

Marknaden: Sälj! Nej, köp! Eller kanske inte!?

Apropå min tidigare tweet om att Musk ljuger. Här är en sammanfattning av vad han egentligen sagt om Starlink/Starshield. Det går inte ihop - och oavsett har agerandet kostat ukrainska liv: nitter.gq/gregbagwell/status/211…

JvM rapporterar från sin senaste Ukrainaresa. En enhet i Oleksandrivka fick sitt hus förstört av en KAB precis efter han var där. "All soldiers and cats survived", skriver han. Ja, katter är en del av krigsinsatsen, och kattmat en del av leveranserna. facebook.com/share/19rTpvsed…

Exakt så här. Musk ljuger:

Från som mest minus 300k till plus 1k under dagen. Det är svängigt på börsen!

Vissa hävdar att Elon Musk lovat runt och hållit runt (bedrägeri!) vad gäller självkörande bilar. Men Volvos historik visar att det inte är unikt: Ännu mer Nvidia-hårdvara ska göra Volvos kommande bilar självkörande För att självkörande Volvomodeller ska bli möjliga kommer de att få en sensor- och beräkningsplattform från Nvidia, kallad Hyperion. Beskedet är det senaste i en lång rad av samarbeten mellan bolagen, skriver Ny Teknik: nyteknik.se/fordon/aennu-mer… "Volvo Cars meddelade nyligen att bolaget ska lansera hela 13 nya modeller fram till slutet av 2030 – sju för Väst och sex för Kina. Nu står det klart att åtminstone en av dessa modeller kommer att ha en sensor- och beräkningsplattform från Nvidia, kallad Hyperion, avsedd för självkörning på nivå fyra enligt den femgradiga SAE-skalan. Operativsystemet Halos OS och mjukvaran Alpamayo ingår också i paketet, enligt ett pressmeddelande från biltillverkaren. Tack vare tekniken ska det bli möjligt att gradvis introducera körning där såväl ögon som hjärna kan ägna sig åt något annat än att framföra fordonet (”Eyes-off and mind-off driving”). Det ska gå att ta sig från dörr till dörr oavsett om det handlar om stad eller motorväg, enligt Volvo. Beskedet kommer i samband med att Nvidias vd Jensen Huang besöker Stockholm under torsdagen. Volvo har samarbetat med Nvidia sedan 2017. Först var det Volvo Cars och Autolivs dåvarande samriskbolag Zenuity som gav Nvidia i uppdrag att utveckla avancerade system och mjukvara för att uppnå målet att få ut självkörande bil på marknaden 2021, en ambition som aldrig infriades. Därefter har samarbetet mellan Volvo och Nvidia fördjupats i flera omgångar. 2018 beslutade de båda att utveckla en ny centraldator för kommande modeller. 2021 meddelade Volvo att nästa generations bilmodeller skulle drivas av ai-datorplattformen Nvidia Drive Orin. Plattformen hamnade senare i EX90. 2024 berättade Volvo att bolaget planerar att introducera bilar byggda på Nvidia Drive Thor, med fyra gånger högre beräkningskapacitet jämfört med Orin (250 tops kontra 1 000 tops). Dessutom berättade Volvo att dotterbolaget Zenseact använder sig av ai-superdatorplattform Nvidia DGX för att träna ai-modeller."

Efter långa strejken – fack sågar lagar som gynnade Tesla Nolltaxering och förlorad SGI. Det blev konsekvensen för flera av de strejkande på Tesla. Nu höjs röster från flera håll för lagändringar – kritiker menar nämligen att dagens regler är för arbetsgivarvänliga, skriver Arbetet: arbetet.se/2026/10/15/efter-… "I två år betalade IF Metall på eget bevåg in skatt och arbetsgivaravgifter på konfliktersättningen till de strejkande på Tesla. Enligt IF Metall var syftet att de strejkande skulle få rätt pensionsinbetalningar och a-kassa. Men Skatteverket betalade i stället tillbaka pengarna, eftersom konfliktersättning är skattefri. Det ledde till att de strejkande nolltaxerades. ”Ett stort misslyckande från fackets sida” På grund av nolltaxeringen blev mekanikerna även av med sin SGI, det nyckeltal som avgör hur mycket ersättning man kan få från Försäkringskassan när man är sjuk eller föräldraledig. Trots fackets löften om kompensation väckte händelsen stor ilska och bidrog till att strejken avbröts i mitten på augusti. – IF Metalls ledning hade behövt kontrollera mer innan de började betala in skatt för oss. Det är ett stort misslyckande från fackets sida, sade Jānis Kuzma, strejkande i Malmö, till Arbetet i våras. Vissa kräver att man söker jobb Arbetet har frågat LO-förbunden om deras inställning, och hur de förberett sig för liknande problem vid långvariga strejker. Flera förbund säger att man inte har någon historia av långa strejker, däribland Kommunal. De pekar också på det generella SGI-skyddet i socialförsäkringsbalken som täcker upp till tre månader. Andra, som GS, säger att det finns rutiner för att skydda medlemmar i långvarig strejk, men att dessa hålls internt. Fem förbund, Elektrikerna, Fastighets, Transport, Livs och Hotell och restaurang, har stadgar som säger att medlemmar ska söka arbete under strejk. Kravet skulle i teorin kunna skydda SGI eftersom man då måste vara inskriven på Arbetsförmedlingen. Ingen strejk om man planerar föräldraledighet Men stadgarna skrevs under en tid när arbetsmarknaden såg väldigt annorlunda ut, och när strejkkassorna var betydligt mindre välfyllda. Det handlar alltså främst om att skydda förbundens ekonomi snarare än medlemmarnas socialförsäkringsskydd. – På den tiden var det en reell risk att man fick blåsa av konflikter för att pengarna var slut. Det var en helt annan tid. Arbetstillfällen fanns, även kortare sådana, säger Robert Sjunnebo, förhandlingschef på Pappers, till Arbetet. – Vi låter inte personer strejka som ska vara föräldralediga eller som behöver annan ersättning från Försäkringskassan. Men Tesla-strejken pågick i tre år så det är inte så konstigt att livet förändrades. Pappers: Staten är inte neutral Robert Sjunnebo vill att lagstiftaren utreder SGI-skyddet vid långvariga strejker. Dagens system är felriktat, menar han. – I Sverige har vi en ordning där det allmänna ska hålla sig neutralt till konflikter på arbetsmarknaden. Men när deltagare i en lång strejk tappar grundläggande skydd, då är den ju inte det. Samtidigt är Tesla-strejken är unik. Eventuella justeringar bör göras med försiktighet, anser han. – De flesta företag drivs ju av att göra vinst. Här har det funnits ett närmast religiöst motstånd till avtal. Jag finner det osannolikt att Elon Musk skulle dyka upp i en annan skepnad framöver. Juristernas krav – granska regelverket Robert Sjunnebo får stöd i hans krav på en lagöversyn av juridik-professorerna Mats Tjernberg och Niklas Selberg. I en debattartikel i Lag & Avtal argumenterar de för att statens regler gynnar arbetsgivarna när konflikter drar ut på tiden. Reglerna uppmuntrar till och med till utköp anser de – vilket också skedde för 80 strejkande mekaniker. ”Förlust av bland annat SGI ställer till problem även efter att striden är över. Eftersom någon motsvarande effekt inte inträder för arbetsgivarna är de gällande reglerna inte neutrala”, skriver de. I september gav arbetsmarknadsminister Johan Britz (L), Medlingsinstitutet uppdraget att analysera Teslakonflikten. Där finns ett tillfälle att granska reglerna, något juristerna nu uppmanar myndigheten att göra. IF Metall utreder Samtidigt håller IF Metall på med sin egen utredningen av strejken. Där kommer frågan om nolltaxering och SGI att ingå. Även LO:s avtalsråd har diskuterat frågan och inväntar rapporten. När den är klar vill IF Metall inte säga, annat än att det ”inte kommer att ske i närtid”." Min kommentar: Ska vi prata om vad som gynnar arbetsgivarna i en konflikt behöver vi också prata om vad som är till deras nackdel: Den totalt oreglerade möjligheten till sympatiåtgärder, där vilket företag som helst som redan har kollektivavtal kan tas ut i konflikt, även om stridsåtgärderna inte ens primärt riktas mot motparten, och där stridsplikten medför att dessa företag kan drivas i konkurs eftersom facken inte behöver ersätta alla kostnader de har när de står utan arbete.

20% cash i tradingportföljen i morse, noll procent nu. Köpt COHR, SNDK, ORCL. Älskar de här tillfälliga AI-panikköptillfällena.

Man döms för att ha repat bil på Ica Maxis parkering i Ängelholm På midsommaraftons morgon repade en 62-årig man lacken på en bil som stod parkerad vid Ica Maxi i Ängelholm. Han erkände handlingen och döms nu till att betala drygt 25 000 kronor i dagsböter och runt 8 000 kronor i skadestånd, skriver HD: hd.se/angelholm/man-doms-for… "Det var runt klockan halv åtta på midsommaraftons morgon som en 62-årig man lastade in varor i sin bil parkerad vid Brännborn center i Ängelholm. Strax efteråt fångar en kamera hur mannen repar lacken på bilen bredvid, med ett metallföremål. Även ett vittne har beskrivit för polisen hur den misstänkte 62-åringen, med ett nyckelliknande föremål i handen, gått fram till bilen, sett sig omkring och dragit föremålet längs bilens sida. Mannen orsakade en 20 centimeter lång rispa på höger framdörr på fordonet. Skadorna uppgick till runt 8 000 kronor och 62-åringen har i förhör erkänt gärningen. – Jag ångrade mig direkt, sade han då. – Jag tittade på vad jag hade gjort, hur dumt det är. Bilens ägare, en 54-årig man, var vid tillfället utanför Ica Maxis entré för att köpa jordgubbar. Då fick han en notis i mobilen om att bilens inbyggda kamera reagerat på något. På filmen ses 62-åringen. – Jag har absolut aldrig sett honom eller bilen. Jag har aldrig stött på honom tidigare, säger 54-åringen i förhör. – Det är många som retar sig på Tesla. Jag kan bara tänka mig att det är någon som inte gillar Tesla, fortsätter han. 62-åringen har dock inte gett någon förklaring till sitt agerande. – Det var dumt gjort. Jag vet inte varför jag gjorde det, sade han i förhör. – Jag förstår att det är fel, att jag får bekosta det. Mannen döms nu för skadegörelse till villkorlig dom och dagsböter på totalt 25 000 kronor. Han döms även till att betala drygt 1500 kronor i skadestånd till 54-åringen och drygt 6500 kronor i skadestånd till bilägarens försäkringsbolag, samt en avgift till brottsofferfonden på 1000 kronor."

Efter Tesla-fiaskot – så ska strejkande arbetare klara skattechock Uttagen i strejk? Då ska du söka andra jobb. Det enligt Elektrikerförbundets stadgar. Så ska medlemmarna undvika att hamna i samma situation som de strejkande Tesla-anställda, skriver Arbetet: arbetet.se/2026/10/01/efter-… "I våras framkom det att de strejkande mekanikerna på Tesla nolltaxerats av Skatteverket. Detta efter att IF Metall i god tro betalat in skatt på de strejkandes konfliktersättning, något som var fel enligt Skatteverket. Nolltaxeringen innebar att de strejkande även fick sin sjukpenningsgrundande inkomst, SGI, nollad. Det betyder att de stängs ute från stora delar av det skydd som sjukförsäkringen ger. Bland annat betalas vare sig sjukpenning ut vid sjukskrivning eller ersättning vid vård av barn. ”Skyldig att söka arbete” Under Elektrikernas kongress i juni ställdes frågan hur Elektrikerförbundet agerar för att inte något liknande ska hända om förbundets medlemmar tas ut i en långvarig konflikt. Urban Pettersson, förbundsordförande, svarade då att risken är låg för ett sådant scenario. Han utvecklar nu sitt svar: – Vi visste att konfliktersättningen är skattebefriad, men inte att det inte gick att göra om den till ”lön”. Skulle vi hamna i en liknade situation skulle vi uppmana de strejkande att söka annan anställning. – I våra stadgar står det nämligen att en medlem som är indragen i konflikt är skyldig att söka arbete. Innebär det här att medlemmar som är uttagna i strejk ska anmäla sig till Arbetsförmedlingen? – Ja, men jag har inget minne av att vi någonsin kontrollerat det, eftersom vi alltid förväntat oss att konflikten ska avslutas snabbt. ”Ska värna förbundets ekonomi” Så vad händer om en strejkande medlem får ett nytt jobb? – Då får hen arbeta där under konflikten, men så snart konflikten är över ska hen återgå till sin ordinarie firma, för hen har ju sin anställning där. – Anledningen till den här skrivningen i våra stadgar handlar om att vi ska värna förbundets ekonomi. Den som tas ut i strejk behåller oftast sin SGI, men det finns en generell regel på tre månader för att skydda sitt SGI. Det betyder att en person som tas ut i strejk längre än tre månader kan få sin SGI nollad." -- "Ur Elektrikerförbundets stadgar: § 13 ERSÄTTNING VID KONFLIKT Mom. 3 Skyldigheter Medlem, som är indragen i konflikt… är skyldig att söka arbete. Vägrar medlem att ta lämpligt erbjudet arbete, har medlemmen förverkat rätten till ersättning för så lång tid av konflikten som det erbjudna arbetet beräknas pågå." Min kommentar: Rent spontant känns det här mycket lurigt. Plötsligt ska fackförbundet slippa ansvara för att försörja de strejkande? Även om konflikt innebär den anställdes rätt att frånträda sina skyldigheter att utföra arbete åt arbetsgivaren enligt anställningsavtalet - och därmed inte kunna avskedas - så har torde avtalets konkurrensklausuler fortsatt gälla. En elektriker borde alltså inte få börja arbeta för, eller med, konkurrerande verksamhet. Och vad gäller begreppet "vara ute i strejk" så vill alltså Elektrikerna helt omdefiniera detta?

DEBATT: Uppsala kommun sätter stopp för framtiden Inte en enda kommersiell självkörande bil rullar i Sverige. Ett av hindren är Uppsala kommun, skriver Rutger Brattström och Lowe Lundin i UNT: unt.se/debatt/artikel/uppsal… "I april i år fick EU sin första kommersiella robottaxitjänst. Den finns i Zagreb. Samtidigt håller Waymo på att etablera sig i London och München. Europa är dock på efterkälken. Förarlösa taxibilar finns redan i ett tiotal amerikanska storstadsområden och i ett tjugotal kinesiska städer. Sverige står fortfarande och stampar. Vi var bland de första länderna i Europa att tillåta försöksverksamhet med automatiserade fordon 2017. Det var bra, för att få fungerande fordon i trafiken måste man testa på plats. Men kommuner som Uppsala sätter käppar i hjulen. När kommunen hindrade Tesla från att testa sitt system Full Self-Driving (Supervised) motiverade man inte beslutet med att systemet var farligt på något sätt, man nekade testverksamheten med anledning av ”Uppsalas tillväxt och den intensiva utvecklingsfas som staden befinner sig i, med många pågående projekt som påverkar trafiken.” Att stå i vägen för utvecklingen är i sig farligt. På svenska vägar dog 213 personer under 2024. Av dödsfallen var 48 alkohol- eller narkotikarelaterade. En självkörande bil kan inte bli trött, berusad eller distraherad av sin telefon. Den tar inte heller onödiga risker och brister som upptäcks kan åtgärdas i alla bilar med en uppdatering. Resultatet är att självkörande bilar från Waymo orsakar 88 procent färre egendomsskador och 92 procent färre personskador jämfört med mänskliga förare i samma områden. Ju fler självkörande bilar, desto färre dör i trafiken. I rapporten Vem är det som kör, egentligen? skriver vi om de regeländringar som Sverige bör göra för att möjliggöra självkörande fordon på våra vägar. En av de viktigaste är att ta bort kommunernas möjlighet att stå i vägen för framtiden. Enligt den nuvarande försöksförordningen är det Transportstyrelsen som beviljar tillstånd, men kommunerna har i praktiken veto mot att släppa fram de nya fordonen på sina vägar. Liksom vi sett i Uppsala behöver man inte motivera beslutet på några rimliga grunder. I Nacka, som faktiskt godkänt testverksamhet, försökte oppositionen till och med stoppa ett tillstånd med argumentet att det vore olämpligt att ”samarbeta med Tesla under pågående arbetsmarknadskonflikt”. Lika lite som kommuner har rätt att förbjuda enskilda bilmodeller bör de ha rätt att lägga sig i vem eller vad som sitter bakom ratten. Flera andra förändringar behöver också göras. I dag finns exempelvis inget sätt att få permanenta tillstånd att köra automatiserade fordon, eller något system för att ge bilarna körkort. Sverige behöver också göra vissa mindre lagändringar, men på det stora hela är svensk trafiklagstiftning redan väl anpassad för att hantera förarlösa fordon. Trafikskadelagen knyter som bekant ersättningar till fordonets försäkring, inte till en förare. Men allt är avhängigt av att fordonen tillåts köra på svenska vägar. Bara då kan man samla in tillräckligt med data för att på riktigt få tekniken att fungera med våra trafikregler och vårt klimat. Det är en framtid som Uppsala borde välkomna i stället för att stå i vägen för. Skriven av Rutger Brattström, programansvarig för internationell marknadsekonomi, Timbro Lowe Lundin, policyexpert och rapportförfattare"

Dagens #konsument-tips: Bli inte lurad av överpriser! Många nätbutiker säljer billiga artiklar från Kina med 500% påslag. Klistra in en länk så söker tjänsten efter originalkällan på 5 sekunder: DropShipKollen.se.

Att det drevas i sociala medier och därför massanmäls "valfusk" betyder inte att det fuskats en massa. För att citera TT: svd.se/a/ArjBRA/flod-av-over… "Flod av överklaganden – nätkampanj misstänks bidra Efter valet 2018 fick Valprövningsnämnden in drygt 700 överklaganden och efter valet 2022 var det drygt 400. På måndagseftermiddagen hade antalet överklaganden av årets valresultat passerat 15 000. Valprövningsnämnden har tidigare uppgett att många av överklagandena tycks gälla det misstänkta valfusket i Borlänge. Samtidigt finns olika uppmaningar på nätet om att skicka in ett överklagande, enligt Svante O Johansson. – Jag kan inte säga hur mycket eller lite som beror på olika saker. Det är väldigt olika varianter, säger han. – Men vi har sett att det är väldigt många ospecificerade överklaganden. Ibland står det bara ”korrupt” och inget om var något fel skulle ha inträffat. Det går förstås inte att utreda. Emma Ricknell, lektor i statsvetenskap vid Linnéuniversitetet, har studerat hur diskussionerna om valfusk sett ut i olika forum på nätet de senaste valen. Årets mängd av överklaganden är unik, konstaterar hon. – Ja, det sticker ut. En sådan här digital aktivism eller mobilisering har jag inte sett tidigare. Visst har vi haft diskussioner, men inte av den här magnituden och inte att det har resulterat i så här många överklaganden. Samtidigt kan antalet överklaganden lätt ge en felaktig bild av om valet var korrekt eller inte, enligt Emma Ricknell. – Det är en demokratisk rättighet att överklaga ett val. Så egentligen finns det inget problematiskt i det. Däremot är det lite underligt om man tror att det är som en namninsamling, där antalet överklaganden skulle leda till att Valprövningsnämnden fattar ett visst beslut, säger hon. – I stället är det som faktiskt händer bara att Valprövningsnämnden blir överbelastad. Svante O Johansson är inne på samma spår. – Det är viktigt att komma ihåg att det här med antalet överklaganden inte spelar någon roll. Utan det är ju vad som står i dem som är viktigt, säger han."

Spelbolaget King tecknar kollektivavtal – strejk avblåst Strejkhotet avvärjdes i sista minuten. På torsdagskvällen tecknade spelbolaget King kollektivavtal med fackförbunden Unionen och Sveriges Ingenjörer, skriver Sydsvenskan: sydsvenskan.se/naringsliv/sp… "Spelföretaget King ligger bland annat bakom det populära mobilspelet Candy Crush och har cirka 550 anställda vid sina kontor i Malmö och Stockholm. Förhandlingarna om att införa kollektivavtal har pågått sedan i maj förra året. För knappt två veckor sedan lade fackförbunden Unionen och Sveriges Ingenjörer ett strejkvarsel mot företaget som skulle ha startat imorgon fredag. Men sent på torsdagskvällen kom parterna överens. King tecknar kollektivavtal som börjar gälla den 1 april nästa år. – Det känns väldigt bra. King är ett stort bolag i dataspelsbranschen och därför är detta viktigt för den svenska modellen, säger Camilla Frankelius, förhandlingschef på Sveriges ingenjörer. – Jag tycker att vi har haft konstruktiva förhandlingar där vi har fått större förståelse för varandra. När man sätter sig ner och pratar visar det sig att de frågor som har varit viktiga för dem faktiskt finns inom ramen för ett kollektivavtal. Rent konkret innebär kollektivavtalet bland annat att medarbetarna kommer ha fackligt förtroendevalda på arbetsplatsen och större möjligheter att påverka sin arbetssituation. Kings operativa chef Ulrika Höjgård bekräftar att företaget har tecknat kollektivavtal och säger i ett skriftligt uttalande: ”Vi kommer att fortsätta att lyssna på vad våra medarbetare efterfrågar, bland annat större insyn och delaktighet i beslut som berör dem. Vi respekterar den svenska modellen och dialogen mellan arbetsgivare, medarbetare och fackförbund.”" Min kommentar: Inte överraskad. King är inte Tesla, och alltför många anställda hade gått ut i strejken för att motstånd hade varit möjligt. Intressant dock med att avtalet börjar gälla först om ett halvår!

King-anställda redo för strejk: ”Det kommer att kosta” Strejken rycker närmare på spelföretaget King. Medlingen har inte lett till mycket, enligt Unionen. Den forna industriarbetaren Henrik Jönsson, som leder fackklubben på King, säger att konflikten handlar om de anställdas makt på jobbet, skriver Kollega: kollega.se/strejk/strejk-pa-… "Henrik Jönsson brukade jobba som CNC-operatör på ett snickeri. I 30-årsåldern skolade han om sig och gick in i spelindustrin. Nu står han längst fram i ledet och förbereder något av det mest dramatiska som kan hända på en arbetsplats: strejk. Deadline är nu på fredag. Om inget kollektivavtal har skrivits under lägger han och kollegorna ned allt arbete klockan fem på morgonen. När Kollega når den vice fackklubbsordföranden berättar han på klingande skånska om de anställdas mål: mer makt på jobbet. – King är en bra arbetsplats. Många trivs bra och vi har ganska bra villkor redan. Det är bara inflytandet vi är ute efter. Nedskärningar och borttagna förmåner ökade missnöjet Bakgrunden är, enligt Henrik Jönsson, att arbetsgivaren flera gånger har tagit bort populära förmåner på ett godtyckligt sätt. Däribland en välbesökt läkarkontakt som fanns under pandemin. Utöver det har företaget genomfört flera personalnedskärningar som enligt honom har skötts på ett dåligt sätt. Sådana händelser har lett till att fler har blivit medlemmar och velat engagera sig. I dag är 80 procent av Kings anställda med i facket, enligt Unionen. Av dem är en mindre del medlemmar i Sveriges Ingenjörer. Medlingsinstitutet försöker bryta upp låsningar Just nu pågår medling i Stockholm. Det innebär att fack och arbetsgivare sitter på varsitt håll medan juristen Kurt Eriksson, som har utsetts av statliga Medlingsinstitutet, rör sig i skytteltrafik mellan mötesrummen. Tanken är att en person som kommer utifrån ska kunna bryta upp de låsta positionerna. Men hittills händer inte särskilt mycket, enligt Unionens förhandlare Ia Hamn. – Vi jobbar på, vi försöker vara tillmötesgående, och vi försöker få arbetsgivaren att förstå att det är väldigt starkt medlemstryck i frågan. Och att tiden nu börjar bli knapp, helt enkelt. Hon konstaterar: – Vi har fått ett uppdrag från våra medlemmar att se till att få ett kollektivavtal på plats. Det är en ja- eller nej-fråga. Det finns liksom inte ett mellanting i frågan. Henrik Jönsson säger att stämningen på kontoret just nu är ”lite spänd”. Arbetet fortsätter än så länge som vanligt, men företagsledningen pratar mer med de anställda än tidigare. – De har bokat möten där man får sitta och ställa frågor. Vilket är en stor skillnad mot när vi faktiskt förhandlade, för då sa de knappt någonting. Vad kommer hända om alla slutar jobba på fredag? Vad innebär det för spelen? – Våra team är spridda lite överallt. Jag har kollegor som är i Tyskland, Spanien och England. Så den operativa delen av företaget kommer fortsätta gå. Men viktiga arbeten som just nu är i produktion kommer försenas. Vi kommer se en effekt. Det kommer kosta. Hur ser stödet ut för en eventuell strejk bland dina kollegor? – Det är stort, skulle jag säga. Jag kommer inte säga en siffra. Men det är stort. Unionen ser inga paralleller till Klarna I november 2023 tecknades kollektivavtal på Klarna, efter en lång och konfliktfylld process där en strejk var dagar från att bryta ut. Efteråt blev alla som engagerat sig i Unionen-klubbstyrelsen av med sina jobb, enligt en granskning i tidningen Arbetsvärlden. Henrik Jönsson, vice klubbordförande på King, säger att han inte är orolig att något liknande ska hända hos dem. – Jag känner att vi har ett så starkt engagemang att om det hade hänt så hade vi haft nya människor som gått in ändå. Så jag vet inte om det är något jag hade varit rädd för. Förhandlaren Ia Hamn håller med. – Jag kan inte riktigt se en sådan parallell. Jag skulle inte säga att jag är orolig för det. Det som skedde på Klarna, det får Klarna ta ansvar för. King: ”Våra villkor överträffar kollektivavtalets nivåer” Ulrika Höjgård, operativ chef på King, har tidigare sagt i ett uttalande till SVT att företaget har villkor som överträffar de som finns i ett kollektivavtal. – Vi är trygga med att våra förmåner och villkor ligger i linje med, eller överträffar, det som skulle erbjudas genom ett kollektivavtal. Vi har också byggt upp en konstruktiv dialog med våra lokala fackliga representanter, som vi är måna om att fortsätta på ett respektfullt och transparent sätt i viktiga medarbetarfrågor, även om vi i nuläget har beslutat att inte teckna kollektivavtal. Kollega söker King i Sverige."

Strejkhotet växer mot Candy Crush-skaparna Tre ytterligare fackförbund ansluter sig till strejkvarslet mot spelbolaget King. Enligt Akademikerförbundet SSR har Candy Crush-skaparna vägrat möta facket och ta emot varsel dokumentet, skriver Kollega: kollega.se/strejk/strejk-pa-… "Naturvetarna, Akademikerförbundet SSR och kommunikationsfacket DIK varslar om sympatiåtgärder mot spelbolaget King, som ligger bakom succéspelet Candy Crush. Sympatiåtgärderna inleds den 29 september. Grundkonflikten, som hålls av Unionen och Sveriges ingenjörer, inleds den 25 september. Det innebär att fem olika fackförbund förbereder en strejk på mobilspelsjättens kontor i Stockholm och Malmö. – Om Sverige på allvar ska konkurrera med kompetens i en växande spel- och techbransch måste de anställda ha trygghet, rätt till bra arbetsvillkor och större inflytande, säger Heike Erkers, ordförande för Akademikerförbundet SSR, i ett pressmeddelande. King anklagas för att ha vägrat ta emot strejkvarslet Förbundet skriver också i sitt pressmeddelande att King har vägrat ta emot konflikthandlingarna. – Det är anmärkningsvärt att King vägrade ta emot oss och strejkvarslet. Att gömma sig och att vägra delta på arbetsmarknadens spelregler fungerar inte i Sverige. Vi har varit i kontakt med Medlingsinstitutet och kan konstatera att företaget inte följer spelreglerna. Fackförbundens strejkhot kommer oavsett om företaget vill ta emot det eller inte, säger Mikael Smeds, chefsjurist på Akademikerförbundet SSR. Akademikerförbundet SSR meddelar också att deras varsel innebär fullständig arbetsnedläggelse för alla medlemmar på King. King: ”Villkoren överträffar kollektivavtalet” Ulrika Höjgård, operativ chef på King, säger till SVT att bolaget redan har rättvisa arbetsvillkor. – Efter en längre tids förhandlingar och noggrann utvärdering fattade King beslutet att inte teckna kollektivavtal i Sverige, och vi står fortfarande fast vid det beslutet. Hon fortsätter: – Vi är trygga med att våra förmåner och villkor ligger i linje med, eller överträffar, det som skulle erbjudas genom ett kollektivavtal. Vi har också byggt upp en konstruktiv dialog med våra lokala fackliga representanter, som vi är måna om att fortsätta på ett respektfullt och transparent sätt i viktiga medarbetarfrågor, även om vi i nuläget har beslutat att inte teckna kollektivavtal." Min kommentar: Om King ska ha någon chans att "göra en Tesla" och stå emot facken så måste de ha en majoritet av de anställda med sig. Det intryck jag får nu är att de allra flesta anställda är medlemmar i något av fackförbunden. Skulle hälften av dem vara villiga att bli uteslutna genom att inte strejka? Tesla överlevde konflikten genom att bara en fjärdedel av de anställda gick ut i strejk när den inleddes. Jag har svårt att se att King har den lojaliteten, men eftersom beslut om strejk alltid tas över de anställdas huvuden så kan det vara svårt att veta.