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試走。特に問題なし！ 基本重量は6.9kg、マウント類追加しても7.1kg前後。これなら山岳短距離決戦に向きそう。 #トレンクル改造 弐号機改 #ミニベロカスタム

【駄文】 基本、天邪鬼なのです。 DAHON K3 → 輪行◯、カスタムに限界 DAHON 他 → でかい、輪行難 BROMPTON → オーナー多すぎ 他 → デザイン的にイマイチ… で、輪行・軽量からチタン縛りになり 「14インチのチタンフレーム」に辿り着き、トレンクルに至りました。 #トレンクル改造 弐号機

欲しいものが手に入らなかった時 日本の自転車キャンパーが何をしたかわかるか？ 特 注　で　作　る　ん　だ　よ #自転車キャンプギア #もののふ道具店

今回の #輪行 です。 見た目変わってないように見えますが、足元のフロントキャリアと他のパーツの連結をほぼ作り直しました。 #自転車キャンプ #フロントキャリアは輪行キャリー

14インチ×2.15を取り付けました。 タイヤ幅は52.5mm！ コレがつけたくてリアエンド周りを改造したんですよ…最高…🤤 フロントは次回…かな…|дﾟ)ﾁﾗｯ #トレンクル改造

朝の散歩ライドは気持ち良いね… マジでたわみが無くなり、シャキシャキ走る車体になったよ。エンド周りを3mmから8mmの肉厚にした効果だね。 #トレンクル改造

赤線が昨日強化した部分です。全く違う乗り物になりました。あとはタイヤを40c相当から50c相当に交換することでバランスが取れそうです。 #トレンクル改造

まずはこんな感じで仕上がりました。 トラベルケース対策だから大きめに製作いただきました。 #トレンクル改造 差し込み #チタン教