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鉄道・公共施設レポート「未来へのレポート」の速報アカウントです。資料や現地に関する速報を発信します。返信・フォローは致しません。スマホからほぼ無編集でアップしている画像のため、見づらい場合があります。 サイト更新通知 @Rf_notify 連絡先 https://nitter.gq/t.co/ygXylcsOye

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ヨドバシカメラといえば電車モチーフのキャラクターですが錦糸町ではこのラインナップでした。113系の白熱電球ヘッドライト(デカ目)や1992年の大菅踏切事故直後に見られたステンレス剥き出しの緊急前面強化(鉄仮面)などチョイスが相変わらずマニアックです。
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今年2月に下り線も高架化された東武スカイツリーラインとうきょうスカイツリー駅を調査しました。下り線の隣では3番線になる高架橋を構築中です。旧ホームはほとんど跡形もなく解体されています。押上駅寄りには東口がオープンしました。曳舟寄りの留置線終端高架橋も完成間近です。
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内房線全線運転再開おめでとうございます
内房線は台風25号の影響により、姉ヶ崎~長浦駅間で運転を見合わせていましたが、11月8日(日)9時56分に運転を再開しました。 長期間の運転見合わせにより、ご利用のお客さまにはご不便やご迷惑をおかけしまして申し訳ございません。 運転見合わせ中は、テレワーク等の活用にご理解ご協力をいただきましてありがとうございました。 ※JR東日本運転情報 traininfo.jreast.co.jp/train…
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品川駅の北通路拡張に関連して山手線・京浜東北線ホームを東京寄りに延伸し階段を増設する工事が進んでいます。3・4番線(山手線外回り・京浜東北線大宮方面)の階段は完成しており、通路内の案内表記も一部貼られていることから近日中に使用開始になるものとみられます。
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品川駅については11月中に京急線の地平化を含めた全体調査を計画しています (本日は夜勤明けから直行していたためこれしか調査していません)
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人が少ない早朝を使い渋谷駅の改札周りの工事を調査しました。ハチ公口では3月にハチ公像側の通路が南隣に移設されました。東急百貨店南館の解体は井の頭線へ続く仮設階段を残すのみです。南館の跡地では銀座線の新しい橋脚ができつつあります。新南口は外装の仕上げが大詰めです。 #渋谷駅
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内房線の全線復旧がさらに半日早まり、11/8昼頃からの予定になりました。長浦駅の仮設ポイントは既に撤去の準備のため、周囲のバラストが袋詰めに変わっているようです。
台風25号の影響により、内房線は姉ケ崎駅~長浦駅間で運転を見合わせております 当初は「11月9日(月)の始発から」運転再開を見込んでおりましたが、「11月8日(日)の昼頃から」運転再開ができる見込みとなりました。 「11月8日(日)」は、長浦駅に仮設した折返し設備の撤去および運転再開に向けた安全確認作業のため、昼頃まで「姉ケ崎駅~木更津駅間」で運転を取りやめます。 なお、「姉ケ崎駅~長浦駅間」で現在実施しているバス代行輸送は 11月8日(日)も行いますが、「長浦駅~木更津駅間」のバス代行輸送は行いません。 列車の運転再開をもって、「姉ケ崎駅~長浦駅間」のバス代行輸送は終了する予定です。 ※11月8日(日)は、姉ケ崎駅~長浦駅間で実施しているシェアサイクルサービスはご利用可能です。 ご利用のお客さまにはご不便やご迷惑をお掛けしまして申し訳ございません。 ※JR東日本運転情報 jreast.co.jp/aas/20261105_c0… traininfo.jreast.co.jp/train… ※JR東日本なるほどQ&A jreast.co.jp/saferelief/oper…
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土砂崩れで運休中(11/9運転再開予定)の内房線姉ケ崎〜長浦間の再調査を行いました。崩壊箇所では再開に向けて仮処置が行われており「要塞」化が進んでいます。代行バスは相鉄、東武、富士急などが担当していました。長浦駅での手作業による折り返し運転も手際よく行われています。(1/2)
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ハローサイクリングによるシェアサイクルは台数が300台確保されているほか、無料のヘルメットの貸し出しやルート上への案内板設置など充実したサービスとなっています。走行ルートの除草や交差点での自動車ドライバーへの注意看板の設置も行われ、安全に走行可能な環境が整っています。(2/2)
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残り1枚の仕上げ作業中です。 本来なら家のPCで有楽町線建設史を見ながら描くはずが、昨今のサイバー攻撃のためかメトロアーカイブのサイトが1週間以上落ちたままになっており、国会図書館へ行き大急ぎで該当箇所を確認してきました。 nitter.gq/rf_now/status/21152283…
また新規テーマ記事用の画像を作図中です これらの構想のうち実現するのはいくつになるのでしょうか?
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また新規テーマ記事用の画像を作図中です これらの構想のうち実現するのはいくつになるのでしょうか?
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一方運休となっている久留里線久留里〜上総亀山間については来年3月の廃線が決定している一方、被害が甚大であるため復旧までに半年を要すると判断されました。そのため、3月まで復旧は行わずバス代行輸送を継続したまま路線が廃止されることになりました。 jreast.co.jp/press/2026/chib…
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こういった図も描いています。文字がまだ何も入っていませんが何の説明がわかりますかね?(左端の電車はパンタグラフを菱形に修正するのを忘れているので後で直します)
先々週調査した内房線の土砂災害について数日中に記事を公開予定です。なお、その後の変化についての再調査は内房線や代行バスを利用されている沿線在住・在勤の方へのご迷惑とならないよう日時・手段等を検討しながら進めてまいります。
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※ボツになった子の供養 (描いた図が実ダイヤに合うか検証したところこの範囲には在線がありませんでした)
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