バイクのリアブレーキの重要性は低速度の小旋回で出てくる。そもそもこれを避けてるから上手くならないわけだけど、これって教習所で習ったっけ?僕は限定解除とジムカーナで習ったから必須科目かどうかが不明なんですよね。白バイ隊員はアクセルちょっとあけた状態でこれをやるらしいけど。
今のグルボやリズムマシンメーカーに文句ではないんだけど、思うところはある。どうして今の音が入ってないんですか?今のテクノの音が入ってないですよね?ぱぱっとSchranzくらい作れるようなの出してください。アイソレータやサイドチェインやスキャッターより優先度高いと思いますよ?
大丈夫 僕も知ってます。僕は本土在住だけれど、あいつらがどんなヤバい奴らか?も一般人よりは若干詳しく知っています。少なくともあいつらのせいで反原発を言えない。なぜならば、反原発運動の裏側はあいつらが事実上支配しているからです。
CFWの流行ってる理由は色々たくさんあるとは思うのだけど、やはり 既存製品への不満 というのは見過ごせないほどに皆の心に 溜まっていた んだと思いますよ。メーカーは重く受け取るべき。そしてBEHRINGERのように投げたらあかん思います(汗)
この時代、2stの魅力に気付いた人達が気がついてみればこれしか選択肢がなかった、という車種のイメージが強いです。当時2stはガンガン死滅して絶滅危惧種になっていました。
'90〜'99 ヤマハ「R1-Z」
技術の進化で洗練され過ぎた2ストロークではなく、あの警戒しながらスロットルを操作していた刺激を甦らせよう、がコンセプト。
TZR250をベースに、TDR250開発で培った中速域を重視する特性へとチューン。
最高出力45.0PS/9,500rpm、最大トルク:36.3N・m(3.7kgf・m)/8,500rpm、乾燥車重が133kgしかないパフォーマンス。
周囲の2ストマシンが姿を消すなか、R1-Zはひとり人気で、1999年まで販売されるロングランモデルとなった。
ride-hi.com/machine/yamaha_r…
さすがにこれをグルボにしようとは思わないw けどすごいですね。DOOMまだですか?w
SONICAKE pocket master マルチエフェクターのCFWを作成した。
エフェクターとしての機能は削除して、303&909風なグルーヴボックスを導入。
可能性を探る技術検証用であり、音楽制作は想定していない。UIが悪いんでね。
アリエクから5500円で買えるから失敗が怖くないぞ
youtu.be/XfmMnUeqyA4
















