鋳造の出っ張りデカいバリは
鋳造屋さんが取るんじゃないの？
それと
鋳造屋→加工屋で
加工屋が納期対応不可で泣きつかれてうちに加工依頼が来たんだけど加工屋も単価が合わなくて後回しにするのはズルくないか？
切羽詰まった状況になる前に
値上げ交渉をするなりお断りするなりしなさいよ！！
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バイクの盗難防止策は難しいです。
複数の簡単に切断されないロック類を簡単に切断されない柱などにロックするなど手間をかけるしかありません。
ちょうど良い柱などが無ければフレームに絡めて前後輪にロックをかけるなど工夫をしてとにかく切られない、人力で運ばれないようにしてください。
車と違い人力で運ぶことができるので対策は限られてきます。
バイク窃盗のプロが犯行を行うとも限らないのでGPSもいざという時には有効かもしれません。
また、スクーターの盗難は小僧が先輩のみかじめ料にするためや小遣い稼ぎで盗んでいることも多いので、そういった噂が多い地域は注意してください。
先日の物色の様子の動画ですがやはり下見だったようで、新たに11月2日の朝4時22分に2名で盗みに来たようです。ハンドルロックを破壊するようすが映っており痛々しいです。
ただ、自転車用のワイヤーロックで盗難はしのげたとのことで何よりですが、今後もこの場所にそのレベルのセキュリティーで停め続けるのは危険かと…。バイク用で頑丈なロックを複数つける、アラームをつけるなど検討してほしいです。
#バイク盗難
くっそ、作業の邪魔だからホース抜いてたら純正ブローオフバルブの4Φホースのニップルがポッキーのように折れた。
ここが樹脂製とはいい度胸してるなスズキ純正。
経年劣化必至の交換確定じぁあ！！無駄な経費がぁ飛んで行くぅ〜
零細企業に旗日は無し！
エブリィの加速不良。
真ん中のプラグが濡れた状態で点火していないようなので
イグニッションコイルとプラグを1台分注文。
診断機もあとでかけよう （バッテリー切れにつき充電中）
加工の方は
材量が遅れてるので今のうちに旋盤までハブの加工を終わらそう。
親爪まで使えなそう
割と使えるのが小径範囲なので、仕事が範囲内なら重宝しそう。
注意は親爪はたまに外して掃除しないとボルトがサビそうだな。
個人的には10インチで8インチの爪が使えるアダプターが欲しい。
作れば良いのだけど中々やる気が起きない笑
#JIMTOF2026
【多品種少量生産の救世主！親爪を外さず4面使える「カメレオンクランプ」がすごい！】
NKワークスさんブースで、日本初展示となる注目製品を発見！
豪州TIGER JAWS社製「カメレオンクランプ」は、親爪を外さずに子爪（ソフトジョー）の4面を活用できる革新的なワーククランプです✨
ボルト1本を緩めて回転させるだけで段取り替えが完了
ワークごとに親爪を脱着・成形し直す手間を大幅に削減します☝️✨
最大の強みは、2.5μmという驚異の繰り返し精度
多品種少量生産で径の異なるワークを加工する際、高い精度を維持したままスピーディーに対応できます
作業者の習熟度に依存せず、現場の負荷を確実に軽減する心強いアイテムかと！
対応チャックは8インチと10インチに加えて、今回新たに12インチもラインナップされたそうです
旋盤加工の段取り改善・生産性向上を目指す町工場の現場にぴったりな注目の製品ですね✨👀
ぜひNKワークスさんのブースでチェックしてみては
小間番号：東3ホールE3015
JIMTOF2026やってるからか？
一昨日、中央道でメルセデスのゲレンデを煽っているFANUCの社用車山梨ナンバー白のヤリスを見た（ヤリスは多分）ゲレンデが車線変更してもケツに貼り付きながら爆走。
サービスの黄色は目立つけど白も後ろに社名が目立つ
看板を背負ってるって自覚しましょう。
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超党派の自動車盗難防止対策議連が立ち上がりました。これまで、議員立法にも取り組んできましたが、更なる対策実現に向け、議連の皆さんと取り組んでいきます。また、全ト九州ブロック議長の皆さんとの意見交換。
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車両盗難を厳罰化にする会ではチラシ業者も問題として、自動車盗難防止対策議員連盟に提起しています。
だって急に増えたと思いませんか？
ヤードが増えれば名刺業者も増えます。
YouTubeの広告にも中古車輸出車両買い取りのCMが流れるようになりました。
問題は他にもあると思いますが下記を議連の議員にお伝えしています。
1.敷地内に勝手に入ってくる
2.事業者としての実態が分からない
事業者として登記、納税しているのか
3.窃盗団に情報を売っていないか。
または窃盗団の一味ではないか。
4.古物商認可番号は嘘ではないか。
5.不法滞在者ではないのか
6.使用している車は無保険ではないのか
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本日午前10時 自動車盗難防止対策議員連盟の設立が発表されました！ 事務局長は自民党衆議院議員（東京都第18区） 福田かおる氏
各政党の発起人の皆様は以下となります（敬称略）
宇佐美登（チームみらい）
梅村みずほ（参政党）
北村晴男（ 日本保守党）
黒田征樹（日本維新の会）
鈴木馨祐（自民党）
浜口誠（国民民主党）
三浦信祐（公明党）
森本真治（立憲民主党）
半月前に、福田氏には加藤から自動車盗難の現状などをお話させていただいておりましたが、予想外に早く超党派の議連が誕生して素晴らしい限り！ 年内に数回、勉強会などが開催予定です 詳細は追って、メディア記事にします #自動車盗難防止対策議員連盟 #超党派議連 #ヤード規制法 #福田かおる議員 #はまぐち誠議員 #車両盗難厳罰化の会
為になるねぇ〜
ブレーキフルードの5.0と5.1って⁉️
DOT5.0は⁇言う質問にお答えしますね。
DOT5.0とDOT5.1は、名前の数字が「0.1違い」なので「ちょっとマイナーチェンジしたのかな？」と思いがちですが、中身は成分から違うのですよ。
では、違いって？
☆ブレーキフルード（ブレーキ液）の規格であるDOT5.0とDOT5.1は、名前が似ていますが主成分や性質がまったく異なる別物なんです。
最大の違いは、その成分「シリコン系か、グリコール系か」というベースフルードの性質にあります。
1. 主成分（成分の違い）
・DOT 5：シリコーン系
・DOT 5.1：グリコールエーテル系（DOT 3/DOT 4の発展形）
名前に同じ「5」が入っていますが、DOT 5.1は「DOT 5と同等の沸点性能（ドライ沸点260℃以上／ウェット沸点180℃以上）を持たせたグリコール系フルード」として後から定められた規格です。
2. 互換性と混合の可否
☆DOT 5（シリコーン系）
DOT 3 / DOT 4 / DOT 5.1との相溶性はありません。☆絶対に混ぜてはいけません。
主にハーレーダビッドソンの一部年式や軍用車両、クラシックカーなどで採用されています。
塗装を痛めにくい反面、吸水性が低いため水が下部に溜まりやすく、ABSシステム等との相性が悪い場合があります。
★DOT 5.1（グリコール系）
DOT 3やDOT 4と成分上の互換性があります（混合も物理的には可能ですが、本来の性能を発揮するため全量交換が推奨されます）。
水分を吸収して保持する性質（吸湿性）を持つため、液中の水分の沸騰を抑え、ABS等の精密な油圧制御にも適しています。
３. 沸点の違い（耐熱性能）
ブレーキフルードは熱による気化（ベーパーロック現象）を防ぐため、沸点が高いことが求められます。
規格上の最低基準は以下の通りです。
☆DOT5.0
ドライ沸点（新品時）：260℃以上
ウエット沸点（吸湿後）：180℃以上
★DOT5.1
ドライ沸点（新品時）：260℃以上
ウエット沸点（吸湿後）：180℃以上
⭐ポイント
沸点の「数値上の基準」自体はDOT5.0もDOT5.1も同じですが、実際の製品ではDOT5.1の方がさらに高沸点（レーシングスペックなど）なものが多くラインナップされています。
4. 最大の注意点：混用と互換性
☆DOT3 / DOT4 / DOT5.1
これらはすべてグリコール系のため、互換性があり、混ぜたり入れ替えたりすることが可能です（DOT3や4の車にそのままDOT5.1を入れても問題ありません）。
★DOT5.0
シリコン系であるため、他のグリコール系フルード（DOT3、DOT4、DOT5.1）と絶対に混ぜてはいけません。
混ぜてしまうと、フルードが分離したり、ゴム製シール類を著しく劣化させてブレーキトラブル（オイル漏れやブレーキ抜け）を引き起こします。
5. 用途と選び方
☆DOT5.1を選ぶケース
通常の乗用車やスポーツ走行、サーキット走行などで、DOT3やDOT4からのステップアップ（耐熱性向上）を図りたい場合。
一般的なブレーキシステムにそのまま使えます。
★DOT5.0を選ぶケース
吸湿せず塗装を侵さない特性があるため、長期間メンテナンスが難しい旧車、ミリタリー車両、あるいは一部のカスタム車両やラジコン等で指定されている場合が多いですね。。
注意：一般的な現代の乗用車やABS搭載車には、水分が混ざった際の気泡処理やゴムの相性の問題から、基本的に推奨されませんね。
