ウタレーシング

タイヤテストも昨日で終わり、GSRの2026年シーズン全て終了。噛み合わない年だと言われていますが、少なくとも第2〜3戦までは噛み合っており、何なら総合優勝条件のジンクス内にも入っているくらいでした。 #fightgsr #SUPERGT ターニングポイントはセパンと鈴鹿だと思っています。 海外戦が強いGSR、特にセパンは【1-0-1-2】で平均順位が3位という好条件が仕方がないとはいえ戦争で中止なのは無くに泣けない不可抗力でした。 また鈴鹿は予選でスプリッター不良、ウォームアップでまさかのホイール損傷という珍しいケース。 正直9号車のPtWを阻む最右翼はアストンでもBRZでもなく、アンダーカットで裏1位を飛ばして優勝をかっさらったのはGSRだと今でも思っています。 鈴鹿後の生放送「今年はパーツの製品不良が多い」という代表の言葉が今でも脳裏にあり、鈴鹿以降の噛み合わなさはシャシー（パーツ）に見つかっていない何らかの不具合があり、そこから来ているのではないかと…🤔 （65・32との差は分かるのですが、同パッケージの18との差が不可解） 来シーズンはまだエントリーするかどうかも分かりませんが、私としては今までデータを見てきた観点からNOBさん&TKは間違いなく速い。AMGはBoPがキツいものの遅くない。 タイヤという根本が変わる時に他の部分を変えるのは却っておかしくなるのはあるあるなので、12月の体制発表会（があれば）では「何だよタイヤ以外全く代わり映えしないチームだな💢」と言わせて下さいw ただシャシーは洗い直して下さると嬉しいかな… ということで、2026年シーズンもお疲れ様でした🙏