عايدالرشيدي/ Ayed🇸🇦 #واحد

🎙️ كأس آسيا: مكاسب تتجاوز التأجيل ✅قرار إعادة جدولة كأس آسيا السعودية 2027 إلى الفترة من 23 ديسمبر 2027 وحتى 21 يناير 2028 أراه قرارا يحمل جوانب إيجابية عديدة وليس مجرد تغيير في موعد البطولة. فمن شأنه منح المنتخبات وقتا إضافياً للاستعداد 🚩كما أن إعادة ترتيب روزنامة الدوري المحلي@SPL قد تمنح اللاعبين فرصة أكبر لالتقاط الأنفاس وتقليل ضغط المباريات والإجهاد البدني بما ينعكس ايجابا على جاهزيتهم 🚩والأهم أن تصفيات كأس العالم 2030 ستسبق البطولة، لتكون كأس آسيا محطة مهمة لقياس تطور المنتخبات ومستويات جاهزيتها للاستحقاق العالمي المقبل من جهه اخري أكد @Yalmisehal رئيس مجلس إدارة اللجنة المحلية المنظمة أن إعادة الجدولة لن تؤثر على استعدادات المملكة وأن الخطط والتحضيرات تسير وفق المسار المحدد

🎙️FIFA تعديلات "إلزامية" تعيد ضبط منظومة الانضباط⚖️ 🎯أصدر الاتحاد الدولي لكرة القدم FIFA تحديثات (إلزامية) على اللوائح الانضباطية للاتحادات الوطنية وأحدث نسخة معتمدة حتى 3 نوفمبر 2026 هي النسخة الصادرة في مايو 2026 بموجب التعميم رقم 1964 بتاريخ 6 مايو 2026، والنافذة اعتبارا من 1 مايو 2026. ⚖️ التعديلات الواردة في لائحة الانضباط الجديدة لـFIFA 1️⃣المادة (14): إضافة التسبب في تأخير انطلاق المباراة ضمن صور سوء سلوك الفريق 2️⃣المادة (15): تحديث أحكام مكافحة التمييز والعنصرية، بما في ذلك التدابير والعقوبات ذات الصلة 3️⃣المادة (16): تنظيم مصادرة المباراة عند مغادرة الفريق أرض الملعب احتجاجاً على قرار تحكيمي 4️⃣المادة (21): توسيع نطاق الأحكام المتعلقة بعدم تنفيذ القرارات ليشمل وكلاء اللاعبين ووكلاء المباريات 5️⃣المادة (22): تحديث أحكام التزوير والتلاعب بالمستندات وتشديد العقوبات المرتبطة بها 6️⃣المادة (32): ضمانات الحياد والاستقلالية وتعارض المصالح لأعضاء الهيئات القضائية 7️⃣المادة (36): تعيين مدعٍ انضباطي وأخلاقي في قضايا المنشطات 8️⃣المادة (55): تنظيم آليات فتح الإجراءات الانضباطية 9️⃣المادة (56): تحديث الاختصاصات المتعلقة بقضايا المنشطات 🔟المادة (60): تنظيم اختصاص لجنة الاستئناف في قضايا المنشطات 1️⃣1️⃣المادة (66/4): الإيقاف التلقائي للاعب المطرود، وهي من الأحكام التي أوجبت فيفا تطبيقها محليا 1️⃣2️⃣المادة (75): تحديد التزامات الاتحادات الوطنية بمواءمة لوائحها مع المبادئ والأحكام الإلزامية في لائحة فيفا 🔴التحديثات لا تقتصر على العقوبات بل تشمل إجراءات التحقيق واستقلالية اللجان وآليات إصدار القرارات والاستئناف 🚩إلزام الاتحادات الوطنية بمواءمة لوائحها الانضباطية مع المبادئ العامة للائحة FIFA اعتبار المادة (15) الخاصة بالتمييز والعنصرية إلزامية في المسابقات المحلية باستثناء الفقرة 7(a). اعتبار المادة (66/4) المتعلقة بالإيقاف التلقائي للاعب المطرود إلزامية في المسابقات المحلية. تقديم نسخة محدثة من اللوائح إلى FIFA متى طلب الاتحاد الدولي ذلك. 🚩ضمان عدم مشاركة أشخاص يخضعون للملاحقة بسبب أفعال لا تليق بالمنصب أو سبق إدانتهم "جنائيا" خلال السنوات الخمس الماضية في إدارة الاتحاد أو الأندية.

أبارك للمهندس"منير بخش" فوزه بعضوية مجلس إدارة نادي الطيران السعودي لعام 2026 معرفتي به تجعلني أكثر ثقة بأنه سيضيف قيمة حقيقية للنادي وأتمنى له التوفيق والنجاح. @AviationClub_Sa @bakhsh_muneer

🎙️أبارك للفائزين بعضوية مجلس الإدارة وأتمنى لهم التوفيق والنجاح في خدمة النادي وأعضائه @AviationClub_Sa

🎙️سيناريو عقوبة ⚖️ #نادي_الوصل 🔴 البداية لا بد من تحديد الجهة التي اتخذت قرار عدم السفر والأساس النظامي الذي استندت إليه ومن يتحمل تبعاته وتبرز السيناريوهات التالية 1️⃣ ⚖️وفق المادتين (25)و (57) من لائحة الانضباط والأخلاق بالإتحاد الآسيوي 🔴مسؤولية نادي الوصل: إذا ثبت امتناعه عن خوض المباراة دون مسوغ معتمد يجوز اعتباره خاسراً بالمصادرة بنتيجة (3-0) مع غرامة لا تقل عن 10 آلاف دولار أمريكي. واحتمال مواصلة نادي #الوصل بالبطولة 2️⃣ ⚖️الظروف المشددة: إذا ثبتت ظروف مشددة فقد تتصاعد العقوبات لتصل إلى الاستبعاد من البطولة، وفقاً للمادة (57) التي تنص على إذا رفض فريق لعب مباراة أو رفض استكمال مباراة بدأت بالفعل يكون قد ارتكب مخالفة. العقوبة: ✅اعتبار المباراة خاسرة بالنتيجة الرسمية ✅غرامة لا تقل عن 10,000 دولار أمريكي 57.2. في الحالات الخطيرة تعد المخالفة مشددة. 3️⃣ ⚖️مسؤولية الجهة المنظمة: إذا كان عدم السفر بناء على توجيه أو موافقة من جهة في الاتحاد الآسيوي فيجب التحقيق في مصدر التوجيه وسند الصلاحية ومدى مسؤوليته عن القرار دون افتراض إعفاء النادي تلقائيا 4️⃣ ⚖️مساءلة المسؤولين: إذا ثبت صدور موافقة من جهة غير مختصة أو تجاوز الصلاحيات، فيجب إحالة الواقعة إلى الجهات المختصة للتحقيق وتحديد المسؤوليات. 5️⃣ حقوق نادي #النصر: يجب تمكين #النصر من معرفة الأساس التنظيمي للتأجيل وتقديم دفوعه ومطالبه بشأن الأضرار التنافسية والمالية. 🔴 أسئلةمهمه لا يمكن تجاوزها: 🚩1️⃣من وافق على عدم مغادرة الوصل؟ 🚩2️⃣هل اجتمعت لجنة المسابقات واتخذت قراراً؟ 🚩3️⃣أين محضر الاجتماع والقرار المسبب؟

🎙️فتح الملفات🗂️ قضية #النصر_الوصل ولماذا حضر #شباب_الأهلي؟ 🎯 نعود إلى ملف تأجيل مباراة النصر والوصل الإماراتي، بعد رفض الوصل الحضور إلى الرياض، وموافقة الاتحاد الآسيوي على التأجيل دون إعلان الحيثيات النظامية. 🚩واليوم يحضر شباب الأهلي الإماراتي إلى الرياض لمواجهة الهلال، ما يطرح تساؤلات قانونية حول اختلاف التعامل مع الحالتين. 1️⃣: المادة (5.1) تتعهد جميع الأندية المشاركة بخوض جميع مبارياتها حتى الإقصاء. 2️⃣: المادة (5.2) تحدد حالات اعتبار النادي منسحباً، ومنها إبلاغ الأمانة العامة بعدم القدرة على الحضور أو التخلف عن الوصول إلى مكان المباراة. 3️⃣: المادة (5.3) تمنح لجنة المسابقات مسؤولية اتخاذ القرارات اللازمة عند انسحاب أي نادٍ. 4️⃣: المادة (5.4) تختص لجنة المسابقات بتحديد حالات القوة القاهرة. 5️⃣: المادة (9.2) إذا كان مكان المباراة غير مخدوم بمطار دولي أو تعذّر استخدام مطار الوصول تتحمل الجهة المضيفة تكاليف النقل المحلي بالكامل سواء عبر الرحلات الداخلية أو القطارات أو الحافلات من أقرب مطار دولي بديل إلى الملعب، وفق أحكام المادة. وهنا تكمن النقطة القانونية المهمة: وجود نص تنظيمي يعالج مشكلة المطار والوصول عبر مطار دولي بديل وتحميل الجهة المضيفة تكاليف النقل، يستوجب التحقق من استنفاد هذا الحل قبل اعتبار تعذر السفر قوة قاهرة. أسئلة نضعها أمام الاتحاد الآسيوي: ⚠️هل جرى تطبيق المادة (9.2) قبل تأجيل مباراة الوصل؟ هل عرضت خيارات المطارات البديلة ووسائل النقل على النادي؟ هل أعلنت لجنة المسابقات القوة القاهرة بقرار رسمي؟ ما الأساس التنظيمي الذي استند إليه قرار التأجيل؟ لماذا حضر شباب الأهلي إلى الرياض، بينما رفض الوصل الحضور في الواقعة السابقة؟ إن وجود نص يعالج البدائل اللوجستية يجعل مجرد وجود مشكلة في مطار الوصول غير كافي وحده لإثبات القوة القاهرة، ما لم تثبت استحالة الحلول البديلة

هذه مشكلة من لا يفهم آلية عمل اللجان واختصاصاتها داخل الاتحادات الرياضية. فليس كل من يحمل صفة عضو يدرك الفرق بين العضوية ورئاسة اللجنة وصلاحيات اتخاذ القرار. والسؤال الأهم: هل اجتمعت لجنة المسابقات في الاتحاد الآسيوي، وأصدرت محضراً أو بياناً رسمياً باجتماعها وأعلنت أنها قررت بالإجماع تأجيل مواجهة النصر رئيس الاتحاد الآسيوي يدين لجنة المسابقات

أخي سعو لا بد من الرجوع إلى النصوص التنظيمية والاستشهاد بالمواد والفقرات ذات الصلة لتحديد المخالفة وتكييفها قانونياً ومن ثم تحديد نوع العقوبة وفق اللوائح المعتمدة. ثانيا: الدفع بالقوة القاهرة لا يستقيم بمجرد الادعاء بها خصوصاً مع وجود عدة مطارات بديلة حددتها اللائحة. والأهم أن المادة (101.1) تنص صراحة على أن: «تعد لجنة المسابقات في الاتحاد الآسيوي لكرة القدم الجهة الوحيدة القادرة على (إعلان ) حالة القوة القاهرة 🔴ولكن لم يصدر من لجنة المسابقات إعلان بهذا الشأن وفق المعطيات المطروحة لذلك اخي لا يجوز افتراض تحقق هذه الحالة أو اتخاذها سندا لتبرير أي إجراء دون الالتزام بالنص والإجراءات التنظيمية زامات

🔴المسابقات @theafcdotcom والأندية الإماراتية تلاعب باللوائح 🎯 لجنة المسابقات في الاتحاد الآسيوي عدلت وأضافت المادة 39.1.1 المظللة بالأصفر في دليل المسابقات 2026) تحديدا لمعالجة مثل هذه الحالات. 🫵والنص واضح: إذا اعتبر مكان المباراة غير مخدوم بمطار دولي او هناك اشكالية وفق المادة 9.2 تتحمل الجهة المضيفة تكاليف النقل المحلي بالكامل سواء عبر الرحلات الداخلية أو القطارات أو الحافلات من أقرب مطار دولي بديل إلى الملعب وبالتالي فإن رفض الأندية الإماراتية الحضور (لا يعد ظرفا قاهرا )في ظل وجود نص تنظيمي يعالج هذه الحالة صراحة أتمنى من الاتحاد السعودي لكرة القدم ممثلا برئيس الاتحاد الاستاذ العزيز @BSReziza اتخاذ موقف رسمي وإدانة عدم التقيد بلوائح المسابقة من قبل لجنة المسابقات والأمانة العامة بالاتحاد الآسيوي وتحديداً المادة 9 بصيغتها المحدثة والمادة 39.1.1 🔴وللعلم لجنة المسابقات نفسها ظللت الفقرات التي طرأ عليها التحديث (باللون الأصفر) في دليل المسابقات لعام 2026 تاكيدا على أنها تعديلات مضافة وليست نصوصاً سابقة

🎙️الاتحاد الآسيوي : تحت إدارة الأندية الإماراتية 🔴 ما يحدث في لجنة المسابقات بالاتحاد الآسيوي لكرة القدم يطرح تساؤلات قانونية وتنظيمية تستوجب التوضيح. ماذا تقول اللائحة؟ وفقا لدليل العمليات للمسابقات الآسيوية 2026: 1️⃣ المادة 9.2.1.3 و9.2.1.4: تشترط مبدئياً أن يكون ملعب مسابقات الأندية على مسافة لا تتجاوز 200 كم من مطار دولي، وبمدة انتقال لا تزيد على 150 دقيقة. 2️⃣ المادة 39.1.1: إذا قررت الأمانة العامة أن موقع المباراة لا يخدمه مطار دولي مستوفٍ للشروط، تتحمل الجهة المنظمة تكاليف النقل الداخلي للفريق الزائر من أقرب مطار دولي إلى موقع المباراة. 3️⃣ المادة 38.1: تلتزم الأندية المشاركة بالوصول إلى موقع المباراة في موعد أقصاه مساء اليوم السابق للمباراة، ما لم تحدد لوائح المسابقة موعداً آخر. السؤال للجنة المسابقات: إذا تعذر استخدام المطار الأساسي وكانت هناك إمكانية لاستخدام مطار دولي بديل مع توفير النقل اللازم فلماذا لا تُبحث الحلول قبل اللجوء إلى التأجيل؟ ولماذا تتعذر بعض الأندية الإماراتية عن الحضور وهل طُبقت اللوائح بالمعيار ذاته على الجميع؟ العدالة التنافسية تبدأ من تطبيق النصوص لا من انتقائية تفسيرها