Sekutrem

Guys, di tengah semua yang sedang terjadi perang Iran, Selat Hormuz yang buka tutup, harga BBM di negara-negara Asia Tenggara yang melonjak ada satu pertanyaan yang banyak orang tanya tapi jarang dijawab dengan jelas. Kenapa Pertalite dan Pertamax harganya tidak naik? Ferry Irwandi baru breakdown ini dengan sangat detail dan gua mau jelaskan sejelas mungkin supaya semua orang paham apa yang sebenarnya terjadi dan apa yang perlu diwaspadai ke depannya. situasi globalnya dulu perlu dipahami bersama. Singapura sekarang harga BBM-nya sudah Rp50.000 per liter. Laos Rp30.000. Vietnam, Kamboja, Filipina, Thailand ada di range Rp25.000 sampai Rp28.000. Sementara Indonesia Pertalite dan Pertamax tidak naik sama sekali. JP Morgan bahkan menyebut Indonesia sebagai negara dengan ketahanan energi peringkat ketiga dunia dengan skor 77%. Di bawah Ukraina dan Afrika Selatan. Di atas semua negara Asia Tenggara lainnya. Ini bukan kebetulan. Ada tiga bantalan yang bekerja bersamaan dan perlu dipahami satu per satu. bantalan pertama adalah sistem kontrak jangka panjang dengan formula pricing. Hampir 80-90% pembelian minyak mentah Pertamina dilakukan lewat kontrak jangka panjang bukan beli di pasar spot harian yang harganya bisa meledak kapan saja. Cara kerjanya gampang dipahami. Misalnya kontrak menggunakan formula rata-rata tiga hari berbasis MOPS. Hari pertama harga $80, hari kedua $100, hari ketiga $120. Kalau beli di hari ketiga tanpa formula kita bayar $120. Tapi karena pakai formula rata-rata kita hanya bayar $100 jauh lebih murah dari harga pasar yang sedang meledak. Jadi ketika Selat Hormuz ditutup dan harga minyak global melonjak ekstrem, Indonesia tidak langsung merasakannya karena harga pembelian kita sudah dikunci jauh sebelum perang terjadi. bantalan kedua adalah Saldo Anggaran Lebih atau SAL. Setiap tahun APBN biasanya ada sisa. Sisa itu dikumpulkan selama bertahun-tahun dan disimpan sebagai cadangan untuk situasi yang tidak terprediksi seperti krisis energi ini. SAL kita saat ini ada di angka sekitar Rp420 triliun. Uang ini yang dipakai pemerintah untuk menanggung selisih antara harga minyak yang naik dengan harga BBM yang tetap dijaga stabil untuk masyarakat. Jadi yang nanggung kenaikannya bukan konsumen — tapi pemerintah lewat SAL ini. bantalan ketiga yang paling sering dilupakan adalah batu bara. Indonesia punya produksi batu bara sekitar 790 juta ton per tahun. Sekitar 550 juta ton dari itu untuk kebutuhan domestik termasuk pembangkit listrik. Karena banyak pembangkit listrik kita ditenagai batu bara ketergantungan kita pada minyak untuk listrik jauh lebih kecil dari negara lain. Negara-negara yang tidak punya batu bara harus pakai minyak dan gas untuk listrik. Ketika minyak dan gas langka dan mahal mereka langsung kena krisis listrik sekaligus krisis BBM bersamaan. Indonesia relatif terlindungi dari skenario itu. tapi ini yang perlu dipahami dengan sangat jelas semua bantalan itu sifatnya sementara. Bukan solusi permanen. kontrak jangka panjang akan habis masa berlakunya. SAL Rp420 triliun itu bukan unlimited dan semakin lama krisis berlangsung semakin cepat habisnya. Dan batu bara adalah energi yang punya masalah lingkungan jangka panjang sendiri yang tidak bisa diabaikan. Ferry juga memberikan beberapa kritik yang menurut gua sangat penting dan perlu didengar pemerintah. pertama soal subsidi. Subsidi BBM kita masih bersifat universal siapa pun yang beli Pertalite dapat manfaatnya termasuk orang kaya yang harusnya tidak perlu disubsidi. Ini boros dan tidak efisien. Subsidi harus dibuat lebih targeted hanya untuk yang benar-benar membutuhkan sehingga ruang fiskal bisa lebih luas. kedua soal MBG. Di tengah ketidakpastian global seperti ini, program yang menyedot hampir Rp1 triliun per hari dengan tata kelola yang masih sangat dipertanyakan adalah beban fiskal yang sangat besar. Ferry bahkan bilang tegas kalau dia bisa memilih program ini lebih baik dihapus. Tapi kalau memang dipertahankan harus dijalankan dengan cara yang targeted, transparan, efisien, dan optimal. Bukan universal seperti sekarang di mana yang menikmati lebih banyak adalah pengelola dapur dan elit dibanding anak-anak yang seharusnya jadi penerima utama. ketiga soal cadangan energi. Cadangan penyimpanan energi kita masih kecil. Justru di saat bantalan masih bekerja inilah waktu yang paling tepat untuk memperbesar kapasitas penyimpanan cadangan energi. Karena kalau situasi memburuk dan bantalan sudah habis tanpa cadangan yang cukup kita akan sangat rentan. keempat soal teknologi. Ada dua teknologi yang sudah dimiliki Indonesia dan perlu dioptimalkan lebih agresif. IOR untuk mengeluarkan minyak yang sebelumnya tidak bisa naik ke permukaan sehingga produksi domestik bisa ditingkatkan. Dan RFCC yang membuat kilang minyak kita jauh lebih efisien sehingga residu minyak yang tadinya terbuang bisa diolah menjadi BBM berkualitas tinggi. Kombinasi keduanya bisa secara signifikan meningkatkan kemandirian energi kita jangka menengah. dan satu hal lagi yang perlu diluruskan supaya tidak ada narasi yang menyesatkan. ada yang mengklaim harga BBM Indonesia stabil karena diplomasi Presiden Prabowo yang berhasil meloloskan kapal Pertamina melewati Selat Hormuz. Ferry membantah ini dengan sangat tegas. Tidak ada kapal Pertamina yang menembus Selat Hormuz. Malaysia yang kapalnya sempat lewat pun kondisi energinya jauh lebih buruk dari Indonesia. Jadi alasan harga BBM kita stabil bukan itu melainkan tiga bantalan tadi yang sudah disiapkan jauh sebelum krisis ini terjadi. kita patut bersyukur dan mengapresiasi bahwa sampai hari ini bantalan-bantalan itu masih bekerja. Itu nyata dan itu tidak boleh diabaikan. Tapi bersyukur tidak boleh membuat kita berhenti bertanya dan berhenti menuntut solusi yang lebih permanen. Karena bantalan itu bukan obat itu hanya penahan rasa sakit. Dan selama obatnya belum ditemukan kita masih sangat rentan kalau situasi global terus memburuk.