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Madrid
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Luis Sanchez Fdez (@dacomsoc.bsky.social) retweeted
Como no hemos tenido bastante con una instrucción que modifica una ley con la de los nietos, ahora volvemos a la carga con otra que contradice la LOREG en materia de alteración de papeletas electorales.
Seguimos para bingo con tanto imaginativo contra legem.
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Si esto es cierto, es el acto mas miserable que podemos imaginar. En vez de dimitir en bloque se quedan para blindar sus bonus. Mientras toda España está en duelo ellos se reúnen para llenar sus bolsillos. Es horrible 🤦♀️
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Sobre esta portada de @elmundoes de hoy se han dicho muchas cosas…
Y sí es una golfada, pero hay algo que se ha pasado por alto: todas las retribuciones del sector público las aprueba el ministerio de Hacienda.
En este caso, Hacienda autorizó un plan de incentivos a la cúpula de Adif tras la tragedia de Adamuz, pese al funcionamiento desastroso del ferrocarril. Por supuesto, en cuanto pudieron los directivos de Adif blindaron esas retribuciones antes de que los echasen.
Aquí no sólo hay una responsabilidad del ministro de transporte, sino también del de Hacienda, y del propio presidente del gobierno.
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Los 115 muertos no son consecuencia de un fenómeno imprevisto de la naturaleza. Son consecuencia de tu incompetencia, de tu soberbia, de tu corrupción, de tus decisiones de no invertir el dinero en la seguridad de las infraestructuras ferroviarias. Malditos seáis.
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1️⃣6️⃣9️⃣días sin que Cataluña tenga unidades de rehabilitación cardíaca suficientes para atender a los pacientes que la necesitan. El contador de la vergüenza no se detiene.
.@salvadorilla
#OrgullDeSanitat
#NoDeixaremNingúEnrere
#IllaMiente
1️⃣6️⃣8️⃣días sin que Cataluña tenga unidades de rehabilitación cardíaca suficientes para atender a los pacientes que la necesitan. El contador de la vergüenza no se detiene.
.@salvadorilla
#OrgullDeSanitat
#NoDeixaremNinguEnrere
#IllaMiente
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Me ha venido antes a la cabeza cuando un tren de mercancías descarriló en Orense y alguien (en Adif) pensó que la solución era despeñar los vagones y tirarlos al río Sil. Veo que fue en verano de 2020, aún no habíamos atado cabos.
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Preferiría que prometiese aumentar las plantillas de controladores de ADIF y aumentar la inversión en mantenimiento.
Feijóo promete restaurar las antiguas indemnizaciones a los usuarios por los retrasos en los trenes de Renfe elconfidencial.com/espana/20…
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La Fiscalía Europea (EPPO) en Madrid 🇪🇸 ha abierto una segunda investigación por un posible fraude relacionado con los fondos de la UE destinados a la renovación de la línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Sevilla, en la que se produjo el trágico accidente la semana pasada.
The EPPO in Madrid 🇪🇸 has opened a second investigation into possible fraud affecting EU funds allocated to the renovation of the Madrid – Seville high-speed railway line, on which the tragic accident occurred last week in the province of Toledo.
More: eppo.europa.eu/media/news/sp…
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🔴 Cada semana los Servicios de Urgencias de los hospitales de las principales ciudades reciben pacientes sin ningún vínculo con España que han sido diagnosticados de una enfermedad grave en sus país y que directamente desde el aeropuerto cogen un taxi o solicitan una ambulancia.
(1/10)
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Quienes elogian a Puente y atacan a Mazón, ¿no se dan cuenta de que en todo caso el equivalente de Puente era Salomé Pradas, cesada por Mazón tras la DANA, y el de Mazón es Sánchez, que ni ha dimitido tras Adamuz y Urda ni tampoco ha cesado a Puente? Al César lo que es del César.
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The guardrails worked. Strong institutions and democratic norms won.
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Lo cierto es que quien más se parece a Trump en España ( por su deterioro institucional, sus mentiras, su degradación del Estado de Derecho, su liderazgo geocéntrico y hasta su narcisismo) es Sánchez.
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Por favor, todos los que pongan "empatía, responsabilidad y coherencia" al defender la dimisión de Puente (la que hasta ayer no era necesaria) que recuerden que es una auténtica "marca de agua" figurada. Sale en todas las cuentas "oficiales". Mejor poner otra cosa. Por dar ideas
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Está contando @alandete que Trump pierde hasta la camiseta, incluido el histórico bastión de Texas. Estados Unidos es un país maravilloso en el que los votantes te dan un revés espectacular cuando mientes, eres soberbio y flirteas con la autocracia.
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A ver si lo vais entendiendo.
Hasta el apagón, no había ningún problema en la gestión de la red, pero después del apagón se cambió la forma de gestionar la producción para evitar otro.
Hasta Adamuz, la infraestructura ferroviaria era adecuada, pero después de Adamuz se multiplicaron las limitaciones de velocidad para evitar otro descarrilamiento.
Hasta Urda, los protocolos de Adif eran los adecuados y el ministro apuntó al fallo de un operador, pero después de Urda se van a modificar los protocolos para evitar que vuelvan a chocar dos trenes.
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Eso no es verdad, @unaicano10. Red Eléctrica no ha pedido a las centrales nucleares que dejen de hacer su mantenimiento, se lo ha solicitado a centrales de gas. Sin ir más lejos, en Ascó 2, donde trabajo, iniciamos nuestra parada de recarga programada el 24 de octubre.
Yo también recuerdo que debemos tener más prudencia cuando hablamos de seguridad nuclear, porque puede causar un miedo infundado.
anav.es/es/news/la-central-n…
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Se acercan las elecciones y los partidos intensifican su actividad. Pero ¿cómo cambia el discurso político durante los ciclos electorales?
En nuestra investigación usamos IA para analizarlo. Os cuento qué hemos encontrado. 🧵
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Muchas gracias a Inma Gómez-Lobo por darme la oportunidad esta tarde, como Investigadora de @socialfedea, de explicar en el Canal 24 Horas de @rtve algunos aspectos que creo importantes del 𝗳𝘂𝗻𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗱𝗲𝗹 𝘀𝗲𝗰𝘁𝗼𝗿 𝗳𝗲𝗿𝗿𝗼𝘃𝗶𝗮𝗿𝗶𝗼. En particular, tres ideas fuerza:
1️⃣ 𝗟𝗶𝗯𝗲𝗿𝗮𝗹𝗶𝘇𝗮𝗿 𝗻𝗼 𝗲𝘀 𝗽𝗿𝗶𝘃𝗮𝘁𝗶𝘇𝗮𝗿. En España ha habido una liberalización, fruto de la implementación de los paquetes ferroviarios de la Unión Europea, entre operadores públicos y en tres corredores muy concretos.
2️⃣ 𝗟𝗮 𝗿𝗲𝗻𝘁𝗮𝗯𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱 𝘀𝗼𝗰𝗶𝗼𝗲𝗰𝗼𝗻𝗼́𝗺𝗶𝗰𝗮 𝗱𝗲 𝗺𝘂𝗰𝗵𝗮𝘀 𝗹𝗶́𝗻𝗲𝗮𝘀 𝗱𝗲 𝗮𝗹𝘁𝗮 𝘃𝗲𝗹𝗼𝗰𝗶𝗱𝗮𝗱 𝗲𝘀 𝗰𝘂𝗲𝘀𝘁𝗶𝗼𝗻𝗮𝗯𝗹𝗲. Tenemos la mayor red de la UE, pero la usamos poco.
3️⃣ 𝗛𝗮𝗰𝗲 𝗳𝗮𝗹𝘁𝗮 𝘂𝗻 𝗰𝗮𝗺𝗯𝗶𝗼 𝗱𝗲 𝗴𝗼𝗯𝗲𝗿𝗻𝗮𝗻𝘇𝗮. Necesitamos evaluaciones expertas e independientes antes de ampliar la red y, con un espacio fiscal cada vez más estrecho, priorizar el mantenimiento.
Os dejo el vídeo 👇