ALT 新津、宮崎、そして旭川 見た目の割には北海道での活躍は短い
ALT 密閉キャブ化はされていない
ALT 味がある運転台 機関区の端に留置されてる感があって個人的には好みだ
ALT 宮崎から北海道へ... これを見に来る価値は十二分にあります
ALT 渡道したのがよく分かるスタイル それ以前は新津、人吉等で活躍した 旋回窓にも目がいく
ALT 今やこっちのが人気なのかもしれないスハフ32 座席の青モケットが良きでした
ALT 駅に停車する動態機のような佇まい もっと近くで観察したいと思える素晴らしい機関車
ALT 展示50thの記念ヘッドマーク 小金井公園の汽車の会の方々に感謝...本当にありがとうございます
ALT 渡道したのがよく分かるスタイル それ以前は新津、人吉等で活躍した 旋回窓にも目がいく
ALT 今やこっちのが人気なのかもしれないスハフ32 座席の青モケットが良きでした
ALT 駅に停車する動態機のような佇まい もっと近くで観察したいと思える素晴らしい機関車
ALT 展示50thの記念ヘッドマーク 小金井公園の汽車の会の方々に感謝...本当にありがとうございます
ALT 三島のC58322 塗装のお手伝いをさせていただいた時の写真 大きな車体を塗るのは一苦労...保存会の方々の大変さを理解できる
ALT 上麻生のC12163 平日に役場の方に事前連絡しないと見学出来ない 機関車以上に建物へのお金に苦労していると管理側の苦労を理解できる
ALT 岩出山のC58114 解体の多い宮城県の保存機を蘇らせた ただ綺麗にするだけでは実現出来なかった 遺産を保存することを理解してもらう苦悩や大変さを理解できる
ALT 小金井のC57186 煙室扉が開いた状態の貴重な写真 自らの足で訪問することで色んな貴重な体験を提供してもらえることを理解できる
ALT 長く北海道で活躍しそこから保存されたが立地の問題なのか 修繕もやりにくかったのだろうか
ALT 少し荒廃した様に見えるキャブ周辺 ガラス類は無いがバタフライスクリーンの枠は残っている
ALT 見えづらくて申し訳ないが船底形テンダを持つC58では珍しい戦時形 貴重なので残そう、だけでは難しい問題なのだろう
ALT 人が多い場所に居る 個人的にはメリットは多いと思ったがこれだけ沢山になるとそれはそれで大変なのだろう
