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たまたま東京多摩の多摩市の多摩ニュータウンの小さな団地
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団地やグルメが話題の中心ですが、時には地域ネタやお笑い、ちょっとマニアックな話題も飛び出します😅
これからもよろしくお願いします🙇
【最新】東京多摩の駅 乗降人員ランキングTOP50
（複数路線合算・推計）
1 町田 46万人
2 立川 39万人
3 吉祥寺 39万人
4 国分寺 32万人
5 八王子 20万人
6 三鷹 17万人
7 分倍河原 16万人
8 多摩センター 16万人
9 武蔵境 16万人
10 調布 12万人
11 武蔵小金井 11万人
12 国立 9.7万人
13 府中 8.4万人
14 秋津 7.8万人
15 高幡不動 7.6万人
16 仙川 7.2万人
17 田無 7.0万人
18 ひばりヶ丘 7.0万人
19 永山 6.8万人
20 玉川上水 6.6万人
21 清瀬 6.4万人
22 豊田 6.4万人
23 拝島 6.3万人
24 西八王子 6.0万人
25 聖蹟桜ヶ丘 5.9万人
26 保谷 5.8万人
27 花小金井 5.6万人
28 南大沢 5.4万人
29 東久留米 5.2万人
30 昭島 4.7万人
31 日野 4.6万人
32 東村山 4.6万人
33 つつじヶ丘 4.2万人
34 小平 3.6万人
35 八王子みなみ野 3.4万人
36 久米川 3.2万人
37 府中本町 3.1万人
38 福生 3.0万人
39 中央大学・明星大学 2.9万人
40 京王堀之内 2.9万人
41 小作 2.9万人
42 河辺 2.4万人
43 東大和市 2.4万人
44 若葉台 2.4万人
45 高尾 2.1万人
46 多摩境 2.1万人
47 稲城 2.0万人
48 立飛 1.6万人
49 唐木田 1.4万人
50 上北台 1.4万人
小田急多摩線ここ抑えとけば間違いないラーメン屋
・五月台 該当無
・栗平 しんか食堂
・黒川 該当無
・はるひ野 該当無
・小田急永山 鴨と上州地鶏 中華そば 獅
・小田急多摩センター 元祖油堂、らぁ麺はやし田、すごい煮干ラーメン、長崎らーめん西海製麺所、らーめんたま家
・唐木田 峰来軒
小田急線沿線、ここ抑えとけば間違いないラーメン
(駅別※小田原線は新松田まで)
新宿 味噌屋八郎商店、鳳仙花、蒙古タンメン
南新宿 該当無し
参宮橋 該当無し
代々木八幡 該当無し
代々木上原 Japanese Soba Noodles 蔦
東北沢 千里眼
下北沢 純手打ち麺と未来、こてつ
世田谷代田 該当無し
梅ヶ丘 中華そば専門店勝や
豪徳寺 該当無し
経堂 らあめん英、時は麺なり
千歳船橋 MAIKAGURA、中華そば西川
祖師ヶ谷大蔵 松尾製麦
成城学園前 武道家龍
喜多見 該当無し
狛江 中華そばしば田(神)
和泉多摩川 自家製麺つけそば九六
登戸 鴨と蟹中華そば燈
向ヶ丘遊園 該当無し
生田 生田二郎
読売ランド前 該当無し
百合ヶ丘 該当無し
新百合ヶ丘 TORISETSU
柿生 手打ち中華そば竹の助
鶴川 しおらーめん進化2nd(遠い)
玉川学園前 該当無し
町田 らぁめん信(遠い)、一番いちばん(並ぶ)
相模大野 相模大野二郎、クックら(神)、鈴木ラーメン店
小田急相模原 sagamihara欅、らぁ麺秀登
相武台前 該当無し
座間 該当無し
海老名 メロンパン(車)
厚木 該当無し
本厚木 ラーメン厚木家(神)、麺や食堂本店、厚木本丸亭
愛甲石田 該当無し
伊勢原 中華そばナトリ、ZUND-BAR(伊勢原からバスでほぼ終着駅にある)
鶴巻温泉 該当無し
東海大学前 強いて言うならユメカタ
秦野 三憩園
渋沢 ぶたまるき(マジでウマかった)
新松田 該当無し
東林間 該当無し
中央林間 YAMATO
南林間 麺庭つむぎ
鶴間 ラーメン郷(神)
大和 うまいヨゆうちゃんラーメン、猫トラ亭
桜ヶ丘 支那ソバすずき
高座渋谷 久我中華そば(神)
長後 該当無し
湘南台 藤澤家(めちゃ遠いがバスで一本)
六会日大前 該当無し
善行 該当無し
藤沢本町 藤沢二郎(てか藤沢)
藤沢 麺処ら塾、沢むら(めちゃ遠い)
本鵠沼 うずとかみなり(神)
鵠沼海岸 該当無し
片瀬江ノ島 該当無し
ちょ待って！作りたくなったぞw
西武新宿線のイかれた街を紹介するぜ！
歌舞伎町で人生狂わせるな！新宿区！
サブカル気取りかおまえ！中野区！
中央線の駅をいつまで止めてんだ！杉並区！
大根しか誇るものがない田舎者！練馬区！
保谷か田無にすりゃいいのに！西東京市！
カオス西武線で開かずの踏切地獄！小平市！
志村けんはZ世代に通じねぇんだ！東村山市！
平城京じゃないだろ！奈良だろ！東大和市！
西武鉄道に人質取られてねぇか！所沢市！
静岡茶と宇治茶の影で何しとる！狭山市！
なんで本川越駅仲間外れなんだよ！川越市！
以上、11エリアだ！
西武新宿線、途中下車したくなる路線へ 沿線11自治体が新たな連携 asahi.com/articles/ASVC43D9J…
西武新宿線と拝島線の沿線にある東京・埼玉の11自治体は4日、沿線の活性化や魅力の発信をめざして、「西武新宿線等沿線協議会」を設立した。
50代から前期高齢者までネットリテラシー高いんですよね。MSXでプログラムを組み、書院で文書を作り、キャプテンシステムで双方向通信に触れ、23時にテレホーダイの「ピーヒョロロ…」を聞きながら夜な夜なネットにしがみついていた世代を舐めてはいけない。
ダイヤルアップ時代から回線コストと通信の仕組みを叩き込まれ、みんなでムフフな画像をダウンロード終わるまで待ち続けてからあのマスクを外してアレを拝んで、2ちゃんねるの「嘘を嘘と見抜けないと難しい」を通過してきたオールドタイプのリテラシーとトラブルシューティング能力は、今の若年層やスマホ参入組より遥かに高い。
だって、泥臭い試行錯誤と自己責任のインターネットを体で覚えてきた層は、エラーが出ればまず自力で調べ、ファイルの拡張子や怪しいリンクの異変にも野生の勘が働いてたしね。
東京水辺ラインの運航再開したとの情報。
【朗報】かと思いきや、正直う〜んとなってしまった。これまでの気軽に乗れる日常の水上バスから、観光特化へ完全に舵を切った印象が強い。
【主な変更点】
・浅草〜両国〜お台場コース1本に統合
・寄港地が大幅減
・両国↔︎浅草：400円 → 600円
・浅草・両国↔︎お台場：1400円 → 2000円
値上げもだけど、細かく寄ってくれていた船着場が削られ、お散歩感覚で乗れるルートが減ってしまったのが何より悲しい。
防災船導入や維持費、民間の相場に合わせた適正価格化と言われれば理解はできが、都営ゆえのローカルで身近な水上散歩が好きだった身としては、完全に観光客向けになってしまった寂しさが残るなぁこれ…
