ExTinto

La ANAC dice que la norma de eficiencia energética es “un misil a la clase media”. Fui a los datos. Analicé 2,6 millones de autos a bencina vendidos en Chile entre 2015 y 2025: cada venta registrada por Tesorería, cruzada con su rendimiento certificado por el MTT. Esto es lo que encontré: 🔴 Diez años sin avanzar. El auto nuevo típico a bencina rendía 11,5 km/l en 2015. En 2025, 11,2. Toda la mejora de los motores se la comió el cambio a SUV más grandes y pesados. 🔴 Uno de cada cinco autos a bencina vendidos es claramente ineficiente, con menos de 10 km/l. Son casi 600 mil autos en una década, y desde 2022 la cifra vuelve a subir. 🔴 Y no son los autos “de entrada”. Los ineficientes cuestan en promedio $22 millones; los eficientes, $15 millones. Los autos baratos son los eficientes. Lo que se está defendiendo es el negocio de vender SUV caros que gastan el doble. 💸 Lo que no te muestran en la vitrina: hoy un auto a bencina típico gasta $1,6 millones al año en combustible. La norma busca bajar esa cuenta 26% al 2027 y 41% al 2030. Eso es más de $400 mil de ahorro al año por familia, y cerca de $670 mil en 2030. La ANAC pide congelar la norma en 2027 y 2028. Eso le costaría a cada familia que compre auto esos años unos $250 mil más al año en bencina. Sumado, es cerca de $1,5 billones de pesos en la vida útil de esos autos, que paga la clase media y no las marcas. ¿Hay desafíos reales? Sí: el cambio a la medición WLTP y la falta de cargadores. Se resuelven con un ajuste técnico e infraestructura, no congelando una norma que ahorra plata. El verdadero misil a la clase media es seguir vendiéndole autos que la amarran a gastar más en bencina por 15 años. El bencinazo nos dolió. Estos quieren perpetuar nuestra exposición a bencinazos. Eficiencia es costo de vida. 🧵👇 video