Også i juli blev elbilsalget helt elektrisk 🚗🔌 87,5 % af de private bilkøbere valgte en elbil, mens elbilerne samlet set udgjorde 67,2 % af bilsalget 🔋 8 ud af top 10 er elbiler, mens de to fossilbiler formentlig er udlejningsbiler eller andet erhverv. Hos FDM oplever vi fortsat massiv interesse for elbiler i vores rådgivning, og den andel afspejler sig nu i bilsalget. Og tallene understreger også, at udviklingen i Danmark er kommet for at blive 💪 Nye modeller som Skoda Elroq og Renault 5 har fået en god start, mens attraktive leasingtilbud fra Kia og VW også ser ud til at være ramt plet.

Tid til et opgør med den utidssvarende bilbeskatning 🚗🔌 Afgifterne på elbiler over ca. 365.000 kr. stiger fra nytår – og det ser ud til, at Finansministeriet ikke finder midler til at dæmpe stigningerne. ➡️ En populær Audi Q4 til 400.000 kr. bliver ca. 28.000 kr. dyrere ➡️ En elbil til 450.000 kr. stiger med op mod 43.000 kr. Samtidig har skatteministeren gentagne gange understreget, at han vil holde hånden under de billigere elbiler. Men hvordan gør man det – uden at bremse salget og den grønne omstilling? 👉 FDM mener, at løsningen er en intelligent omlægning af bilafgifterne: Konkret foreslår vi, at registreringsafgiften for elbiler afskaffes, og i stedet betales løbende. Vi mener, at det vil være en bedre løsning, hvis den løbende afgift differentieres efter to tekniske parametre: 1) Bilernes energieffektivitet, der er meget forskellige, selv når prisen er den samme. 2) Bilens vægt, der også siger en del om bilens samlede klimaaftryk og dens sikkerhedsrisiko i trafikken. 🎯 I dag kan to elbiler til samme pris have vidt forskelligt energiforbrug – men betale den samme afgift. Det giver ikke mening. Et konkret eksempel: 🚗 VW ID.7 Tourer er blandt de mest energieffektive elbiler og bruger kun 142 Wh/km 🚗 VW ID. Buzz til bruger hele 206 Wh/km ➡️ 45 % højere energiforbrug Alligevel koster de begge næsten det samme – og betaler samme ejerafgift. Det bør kunne mærkes, mener FDM.

1.053 kr for 7 kWh opladning? Altså svarende til ca. 500 kr pr liter benzin! Lyder det som et godt tilbud? Nope, men ikke desto mindre hvad Paul Andreas Jensen endte med at betale, da han vil lade sin plug-in-hybrid på et hotel. Den sag har jeg talt med Jyllands-Posten om 🧵

Antallet af offentlige ladestandere er fordoblet fra juli-22 til juli-23. Også gang i lynladepunkter, som netop medvirkede til at sommerferien for elbilister blev en positiv oplevelse🚗🔌 Hos @fdmdk er vi glade for udviklingen, men ⬇️

Forsøger med illustration af bilsalget 1. halvår 2023 med 10 mest solgte modeller på drivmiddel- & segmentniveau. @fdmdk konklusion er klar: bilsalget er delt. De som har råd skifter til elbiler & de som endnu ikke kan, køber billige benzinbiler. Kilde:Bilstatistik.dk 🧵

Det går godt med salget af elbiler. Hvis vi skal have norske tilstande med +80% andel som elbiler, har vi dog brug for billigere elbiler Teknologien må klare den del + @JeppeBruus må fortsat holde afgifterne i ro & @fdmdk benhårdt bekæmper elbilmyterne🚗🔌 avisendanmark.dk/erhverv/fle…

Et par artikler med gode tips til biltur🚗 For #elbil er Tesla SuperChargers billigst på langtur uanset om du har Tesla eller ej (medmindre du i forvejen har god aftale hos IONITY)viser @fdmdk beregninger. Og nu tilbyder Clever også roaming i Europa ⬇️🧵 fdm.dk/nyheder/bilist/2023-0…

500.000 ladepunkter i EU- heraf 56.000 DC-ladepunkter🚗🔌 Gode nyheder, hvis du skal på ferie med #elbil. For det går godt med antallet af ladepunkter i Europa! Holland har flest ladepunkter, mens Tyskland Frankrig fører på hurtig- & lynladepunkter. Et par gode råd fra @fdmdk ⬇️

Skal du på ferie i din bil i år & undrer dig over om det er billigst at køre i #elbil, diesel- eller benzinbil, så er der hjælp at hente @fdmdk har regnet på brændstof, men vi kender jo resultatet når vi taler om alle driftsomkostningerne inkluderet🚗🔌 fdm.dk/nyheder/nyt-om-biler/…

Hvordan går det med prisen pr kWh ved lynladning, har du måske tænkt her til morgen? @fdmdk har oversigt over prisudvikling på udvalgte operatører. Markedet er ungt og umodent men i bevægelse. Vigtigt med prisgennemsigtighed, tilgængelighed og ikke-diskriminerende priser 🚗🔌

Det bliver - alt andet lige - markant dyrere at købe en #elbil i 2027 🚗🔌 @fdmdk beregninger viser, at priserne på de mest sælgende elbiler står til at stige markant, grundet de kommende års planlagte afgiftsstigninger fastlagt i aftalen om grønne bilafgifter fra december 2020

Andelen af #elbiler med opgivet rækkevidde på +400 km er steget fra 56 % til 74 % de sidste 3 år jf. @TRM_dk Et ord @fdmdk kender til, er netop rækkeviddeangst. Hvor mange kender I, som kører mere end +400 km på en god dag i et stræk & uden at have brug for 20-30 min pause?🚗🔌

Det går godt med salget af #elbiler og der kommer mange nye ladepunkter, men vejen til 1 mio. #elbiler i 2030 er lang, derfor skal vi havde de lange lys på. Sammen med @TEKNIQdk & @Autobranchen lægger @fdmdk op til debat om hvordan vi når målsætningerne 🚗🔌

Vi har sagt det før: At betale moms af en afgift som du ikke ender med at betale. Lyder det som et godt tilbud? Det er hvad der venter mange ejere af #elbil fra juli 2023 ➡️ Hos @fdmdk mener vi, at det er urimeligt - faktisk & kalder på en langsigtet holdbar løsning🚗🔌

Lader du elbilen hjemme & får afgiften refunderet, skal du fra juli 2023 betale moms af den afgift du ikke ender med at betale😬 Hos @fdmdk mener vi, at det er urimeligt, at forbrugerne betaler moms på afgift, de ikke har betalt. @DrivkraftDK @eMobilitet altinget.dk/transport/artike…