Fran Quesada

Hoy le han preguntado a Óscar Puente en la rueda de prensa del Consejo de Ministros si nos hemos pasado haciendo kilómetros de AVE en vez de cuidar los que ya teníamos. Os dejo el vídeo con los tres minutos de su respuesta, porque me han dejado a cuadros. Primero ataca, sin nombrarla, a la España de las autonomías. Dice que ningún alcalde ni presidente autonómico de ningún color ha renunciado jamás al AVE, y que todo el mundo quiere el tren soterrado por su ciudad y el que no lo tiene se siente de segunda división. Es cierto. Luego habla del coste de los soterramientos, 40.000 millones, y suelta un "echen ustedes cuentas". Y acaba diciendo que no responsabilizaría a ningún partido, que hay que ir hacia "una sociedad adulta que entienda que los recursos son finitos", y preguntándose por qué no hubo "un criterio general que sirviera para todos" y por qué es tan difícil hacer "política para adultos" en este país. Política para adultos. Óscar Puente. Lo de no responsabilizar a nadie tiene su aquel, porque en 2020 la AIReF ya le sugirió al Gobierno de Sánchez reevaluar los proyectos de AVE pendientes, con todos los corredores en una rentabilidad socioeconómica entre nula y mínima. Y me parece fascinante que lo del criterio general lo diga un ministro del Gobierno que ha vivido de pactos con el separatismo, que pide exactamente lo contrario. Pero oye, también es cierto. Por eso, por una vez, le tengo que dar la razón a Puente, porque lo que dice es correcto y hasta apreciable: no hay dinero para todo lo que la gente pide, ningún político se atreve a decir que no y ya va siendo hora de asumirlo. De hecho habría que decir no a la mayoría de las cosas y educar a la sociedad en que el Estado no debe ser el garante de su bienestar. Pero no me digáis que no es paradójico que algo que podría firmar Milei o cualquier minarquista lo haya dicho un ministro de Sánchez en Moncloa. Y este argumento no se queda en las infraestructuras. Vale para cualquier cosa que pague el Estado, y sobre todo para la partida más grande de todas, que son las pensiones. Cambiad AVE por pensiones en su discurso: ¿hay algún político que no ponga el grito en el cielo si se tocan y que no lo convierta en "una herramienta política de primer orden"? La respuesta la dio su jefe, Sánchez, hace ocho días en Gijón: "la próxima legislatura reformaremos la Constitución también para blindar las pensiones y su revalorización conforme al IPC". O sea, que los recursos son finitos cuando tu ciudad pide un túnel, pero la subida con el IPC va a la Constitución. Vamos a echar con rigor las cuentas que pide el ministro. Las pensiones costarán este año unos 229.000 millones, así que los 40.000 millones de los soterramientos de España son unos dos meses de pensiones. Y además no se pagan solas. Con datos de Fedea, en 2025 las cotizaciones se quedaron unos 63.700 millones por debajo de las pensiones y demás prestaciones contributivas, y esa diferencia se tapa con impuestos y con deuda. Eso es una vez y media todos los soterramientos de España y vuelve a pasar CADA AÑO. Un túnel al menos solo se paga una vez, aunque haya que hacerle mantenimiento. Mientras tanto, el transporte, que en 1995 se llevaba el 7,5% del gasto público, lleva desde 2012 sin llegar al 5%, y las pensiones ya pasan del 27%. Veremos si de aquí al 29N algún periodista recoge el guante y le pregunta si la política para adultos vale también para todas las partidas del Estado o solo para los trenes. Puente acaba su respuesta con un "lo dejo ahí". Ojalá no lo dejase ahí y se largase a su casa de una vez.