Hacia una sociedad cándida. 👇
"Las necesidades son finitas y saciables, pero los deseos son infinitos e insaciables, especialmente si los deseos son de vanidad, narcisismo, identidad, triunfo personal y social."
theconversation.com/hacia-un…
Tenemos líneas de vía doble electrificada entre Madrid-Barcelona y Madrid-Sevilla infrautilizadas y semiabandonadas.
PP y PSOE las dejaron agonizar.
No tenemos estaciones, ni trenes ni maquinistas para que puedan circular por ellas.
El Ferrocarril es más que Alta Velocidad.
Esto no lo ví venir 😂
Todo, absolutamente todo, lo que te ha contado esa trabajadora es cierto.
La Libreta es un absurdo que solo vale para perder el tiempo.
A falta de un itinerario formativo específico para acceder a Renfe o ADIF, todo el proceso de Formación debe ser replanteado.
"A los leones": lo que me ha contado una trabajadora de Adif
Una trabajadora de Adif me ha relatado cómo vivió su formación, las dificultades para aprender el manejo real de las estaciones y lo que, según cuenta, ocurrió cuando pidió ayuda porque no se sentía preparada. He decidido darle voz. Su testimonio se suma a las advertencias de otros ferroviarios sobre unas condiciones de trabajo que nos afectan a todos.
vía @elnacionalcat_e elnacional.cat/es/opinion/le…
Lo vivimos en nuestras carnes. Y hacia eso va enfocado el Convenio de ADIF
La CNMC -Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia- parece tener como función asegurar privatización de servicios, entre ellos los prestados por públicas ferroviarias RENFE y ADIF, "obligando" al Gobierno de turno.
Vergonzoso reparto de papeles.
cnmc.es/prensa/la_cnmc_publi…
Lean este interesante hilo del Presidente de la Comisión de Transportes del Congreso en un debate parlamentario en el año 2022.
Gracias por recordarnos que todos los partidos del arco parlamentario hacen las mismas políticas de transportes impuestas desde la Unión Europea.
Replying to @nasholop
En ningún caso, nadie, absolutamente nadie cuestionó, dudó o preguntó sobre la capacidad de nuestras infraestructuras para asumir las nuevas intensidades de tráfico ferroviario que venían con la liberalización.
Es más, fue todo lo contrario.
Tengo también alguno por ahí que me va a tocar recolocar pero ya mismo 🫒
Se vacía de experiencia porque durante años faltó por acceder a ADIF y RENFE una generación entera para dar el relevo a los veteranos.
Los veteranos tienen muy bien ganada su jubilación anticipada después de más de 40 años trabajando noches, a turnos, festivos e incidencias.
El ferrocarril se vacía de experiencia con las jubilaciones forzosas en Renfe y Adif. Los sindicatos llevan años alertando de la pérdida de conocimiento en puestos clave. Renfe ha puesto en marcha la salida obligatoria de 186 trabajadores mayores de 65 años. Adif mantiene en su convenio la jubilación forzosa a esa edad y negocia elevar el límite a los 68 años eleconomista.es/transportes-… @victordeelena
🎯 La alta rotación en Centros de Control, particularmente de Atocha, Chamartín, Barcelona y Miranda, es jugar a la ruleta rusa.
Además debe cambiar perfil de pruebas de acceso de OEP, exigir tiempo mínimo de permanencia en circulación y modificar AGM.
O-R-G-A-N-I- Z-A-CI-Ó-N
Parece que no hemos avanzado demasiado en la seguridad ferroviaria.
Esto escribía Pilar Calvo, doctora en Psicología y experta en tecnología y factor humano, a cuenta del accidente del Alvia de Santiago.
publico.es/actualidad/ironia…
Recomiendo muy encarecidamente su lectura.
Cuando el voto sirve para acelerar las contradicciones y la descomposición del estado sionista, bienvenido sea.
Los palestinos con ciudadanía israelí, llamados "árabes", al acudir a votar en masa sabiendo que sus representantes no tienen relevancia en la maquinaria genocida, sin embargo han logrado un mínimo nivel de acción directa contra el régimen.
Esos palestinos que sobreviven siendo el 20% de la sociedad colonial israelí con su alta participación y 19 representantes han imposibilitado la mayoría absoluta tanto del bloque sionista "descuarticemos y expulsemos a los palestinos" como la del bloque sionista "torturemos y expulsemos a los palestinos".
Eso va a conducir a que, o bien Netanyahu siga gobernando porque una parte de sus rivales lo permitan, demostrando que ambos bloques son lo mismo, o bien que haya repetición electoral en las que Netanyahu logrará la necesaria mayoría, entre otras cosas porque los propios palestinos posiblemente bajarán su participación.
Ojalá no, y continúen esa alta participación en el futuro manteniendo la desestabilización del engendro sionista.
En todo caso, en el tránsito actual hacia un gobierno o nuevas elecciones se expondrán las inestabilidades en el seno del régimen, se ensancharán fracturas internas y se caerán los renovados disfraces "democráticos" con que la propaganda occidental viste a esa sádica sociedad de extranjeros.
Durante ese camino, también más y más colonos se seguirán marchando de Palestina por la incertidumbre sobre el futuro de la colonia, descomponiendo al régimen lentamente.
Por supuesto en caso de nueva guerra devastadora regional la descomposición será mucho más rápida.
Siempre apoyé al sector palestino dentro de Israel que rechazaba participar en las votaciones del régimen colonial, como Abnaa el Balad de quienes aprendimos mucho en reuniones en Haifa.
Sin embargo creo que en esta ocasión los supervivientes palestinos de la Nakba, hoy más de dos millones súbditos de Israel, han hecho el mínimo óptimo hacia la demolición del ente sionista en una modestísima cooperación con los palestinos de los otros dos trozos de Palestina, Gaza y Cisjordania.
Y posiblemente la antigüedad de algunos equipos sirva de cortafuegos para algunos ataques y hackeos.
¿Es correcto Javier?
inxtu retweeted
Lo delirante de esta historia: un dron le deja sin extremidades y le emplean para que siga lanzando drones con la cara. Y te lo cuentan como una historia de éxito.
Esto es el régimen de guerra en su delirio propagandístico.
Ukrainian veteran Ruslan Knysh is just 20 years old. Still, he continues to defend his country after losing both arms and legs in a Russian drone attack. Today, he is training to become a drone pilot by using a customized chin controller to operate unmanned ground vehicles. abcnews.link/H2WKOYt
Esto es muy importante 👇
inxtu retweeted
Si culpamos al trabajador, estamos cayendo de nuevo en todos los errores que se cometieron en Angrois.
He perdido a dos compañeros en este accidente y lo último que quiero es que un operario de primera línea vuelva a cargar con las responsabilidades que otros no asumieron.
El conductor del AVE informó a Atocha de que tenía un “bloqueo 000” y “meta 0”, que en el reglamento de circulación significa que el sistema ve la vía ocupada. Aunque el operador del centro de control entendió la información y la repitió, ordenó al maquinista continuar la marcha sin reducir la velocidad eldiario.es/castilla-la-manc…

















