اتكلموا عن المعتقلين

ده ثريد هيبقي كلام رد علي كل الناس المتخوفةمتفهمين ومقدّرين تخوّف أي حد من المشاركة، ومش بنلوم حد على خوفه أو بنطالبه يعرّض نفسه للخطر. إحنا عارفين إن المخاطر مش بسيطة، وإن ظروف الناس وقدرتها على تحمّلها مختلفة. اختلافنا في تقدير المخاطر مش معناه إننا نتهم بعض أو نشكك في النوايا

ده هو بيتكلم على الصعيد فقط، طب الكلام ده إحنا هنسده منين؟ هندفع اللي هو إحنا جايبينه قرض من كوريا وقرض من فرنسا، وقرض من هنا ومن هنا.. هاندفعهم منين؟ الدولة ما تقدرش تدفعهم». «لما نيجي نقول المواطن أنا هزود عليك التذكرة جنيه،

تقولي أنا هصرف 10 مليار علشان أكهرب، وأعمل ميكنة، الـ10 مليار دول لو أنا حطيتهم في البنك لو خدت عليهم فايدة 10% يعني مليار جنيه، ولو بالوضع الجديد اللي موجود دلوقتي بسعر الفايدة يبقى 2 مليار جنيه. لما مرفق عايزين له أكتر من 100 مليار جنيه، لرفع كفاءته والشبكات

صور ومشاهد لحادث قطار العياط في محافظة الجيزة، والذي أسفر عن عشرات القتلى والجرحى، وما زالت عمليات الإنقاذ متواصلة حتى الآن

لأنّ دول الخليج تعاني من ضعف بنيوي مزمن فهي تسعى لإضعاف جميع القوى الإقليمية كي تصل لحالة توازن الضعف بدلا من تقوية نفسها لتصل لتوازن القوة .. وفي سعيها لذلك تستعين بالقوة العالمية المهيمنة لكسر أي محاولة للاستقلال الذاتي تصدر من دول المنطقة .. والهدف أن يكونوا جميعا - وعلى رأسهم ممالك الخليج طبعا - حريما وأغوات في بلاط الإمبراطور الأمريكي سيف أحمد

❌ ❌ نشر موقع "إيكونومي بلس" إنفوجرافًا عن أعداد حوادث القطارات في مصر خلال آخر 5 أعوام، ذكر فيه أن عدد الحوادث بلغ 170 حادثة في 2025، و220 حادثة في 2024، و181 حادثة في 2023، و831 حادثة في 2022، و738 حادثة في 2021. ✅ الحقائق: ✅ إنفوجراف مُضلل، إذ تجاهل حوادث اصطدام القطارات بالمواطنين والعاملين بالهيئة، والتي تقدر وحدها عام 2025 بنحو 908 حادثًا، و1250 حادثًا في العام 2024. 📌 وأدى استبعاد هذين النوعين إلى ظهور أعداد الحوادث أقل من إجمالي الحوادث المسجلة خلال السنوات الخمس بين 2021 إلى 2025. 📌 ووفقًا لمنهجية الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء، تصنف حوادث القطارات بحسب المسؤولية إلى أربعة أنواع: 1️⃣ حوادث مسؤولية الهيئة: الوقائع التي تكون هيئة السكك الحديدية سببًا فيها، وتشمل السقوط، والمباشرة (الاحتكاك الجانبي)، والتصادم، والتصادم بنهاية السكة، والمراكبة، والاصطدام بعائق، وحوادث المزلقانات، وحرائق الجرارات والعربات. 2️⃣ حوادث مسؤولية الغير: الوقائع الناتجة عن عوامل خارجية لا تكون الهيئة سببًا فيها، وتشمل السقوط، والاصطدام بعائق، وحوادث المزلقانات، وحوادث المعابر غير القانونية. 3️⃣ حوادث الأشخاص: الوقائع التي يتعرض لها الأفراد بسبب حركة القطارات، مثل حوادث الركاب أثناء الصعود أو النزول، ومستخدمي المزلقانات، والتواجد في أماكن غير مصرح بها. 4️⃣ حوادث العاملين: إصابات العاملين بالهيئة أثناء عملهم على السكة أو بجوار الوحدات المتحركة. 📌 الانفوجراف اعتمد على إحصاء التصنيف الأول والثاني، وهي "الحوادث مسؤولية الهيئة" و"مسؤولية الغير"، واستبعد حوادث الأشخاص على السكك الحديدية نتيجة حركتهم الدائمة وحركة القطارات في المقابل سواء المواطنين أو العاملين في الهيئة، وتشمل حوادث المزلقانات المنتشرة في القرى والنجوع. 📌 كما تصنف النشرة أيضًا الحوادث نوعين: جسيمة وغير جسيمة؛ والحادث الجسيم هو الذي ينتج عنه وفاة شخص، أو خمس إصابات جسيمة فأكثر، أو خسائر مادية تتجاوز مليوني جنيه. أما الحادث غير الجسيم، فهو الذي لا ينتج عنه وفيات، وتقل فيه الإصابات الجسيمة عن خمس حالات، وتقل خسائره المادية عن مليوني جنيه. 📌 وتوضح النشرة كذلك المقصود بعدد من أنواع الحوادث، أبرزها: السقوط، وهو خروج عجلة واحدة على الأقل من عجلات القطار عن القضبان؛ والتصادم، وهو اصطدام قطار بقطار آخر أو عربة أو وحدة متحركة؛ والمباشرة، وتعني الاحتكاك الجانبي بين قطارين أو عربات؛ والمراكبة، وهي اندفاع وحدة متحركة واصطدامها بوحدة أخرى أو عربة متوقفة بسرعة منخفضة. 📌 إلى جانب الاصطدام بعائق، وهو اصطدام جزء من الوحدات المتحركة بجسم ثابت موجود على السكة أو بالقرب منها، وتشمل حوادث المزلقانات اصطدام القطارات بأجسام تعبر المزلقان أو توجد عليه، بينما تشمل حرائق الجرارات والعربات الحرائق والانفجارات التي تحدث في مركبات السكك الحديدية أو حمولاتها. 📌 وباحتساب الأنواع الأربعة من الحوادث، وفقًا لإجمالي البيانات الواردة في النشرة، جاءت أعداد حوادث القطارات كالتالي: 📌 2025: سجلت 1078 حادثة، منها 170 حادثة ضمن مسؤولية الهيئة ومسؤولية الغير، بينما بلغ عدد حوادث المواطنين والعاملين بالهيئة 908 حوادث. 📌 2024: سجلت 1470 حادثة، منها 220 حادثة ضمن مسؤولية الهيئة ومسؤولية الغير، بينما بلغ عدد حوادث المواطنين والعاملين بالهيئة 1250 حادثة. 📌 2023: سجلت 1438 حادثة، منها 181 حادثة ضمن مسؤولية الهيئة ومسؤولية الغير، بينما بلغ عدد حوادث المواطنين والعاملين بالهيئة 1257 حادثة. 📌 2022: سجلت 1046 حادثة، منها 831 حادثة ضمن مسؤولية الهيئة ومسؤولية الغير، بينما بلغ عدد حوادث المواطنين والعاملين بالهيئة 215 حادثة. 📌 2021: سجلت 978 حادثة، منها 738 حادثة ضمن مسؤولية الهيئة ومسؤولية الغير، بينما بلغ عدد حوادث المواطنين والعاملين بالهيئة 240 حادثة. 📨 لو عندك تصريح، خبر، بوست أو تغريدة عايز تتأكد من دقته ومدى صحته.. فريق صحيح مصر على استعداد لتلقي رسائلكم واستفساراتكم عن أي معلومة مشكوك في صحتها، عبر رسائل الصفحة أو على الايميل [email protected]

الحريه لعبد المنعم ابو الفتوح وهدى عبد المنعم ومحمد عادل ومنار عادل وايمن عبدالرحيم وساميه شنن وسمير مصطفى وايه كمال ومصطفى جيكا وسميه خالد وباسم عوده وعائشه الشاطر ومحمد البلتاجى الحريه لكل المعتقلين السياسين المشهوربن منهم والمجهولين الحريه لكل مصر

نشطاء يتداولون مقالا قديما لوزير الأوقاف الحالي أسامة الأزهري بعنوان «وامرساه»، نشره عقب حادث قطار، وطالب فيه الرئيس الراحل محمد مرسي بعدم التهاون في محاسبة المسؤول عن الحادث، مهما كان مركزه، قائلا: «وإلا فدمـ ـاؤهم في رقبتك» وقال فيه: ما زالت قطارات مصر تتخبط، وتترنح، وتفقد صوابها، ويهوي بعضها فوق بعض، ويتمزق البشر تحتها، وتزهق الروح الكريمة للإنسان المصري الكريم، من غير ذنب منه ولا تقصير. وما كادت القلوب المصرية الحزينة تلتقط أنفاسها، وتحاول أن تتناسى أحزان كارثة قطار أسيوط، والأطفال الأبرياء الذين دهسهم القطار، حتى هوت على رؤوسنا كارثة قطار البدرشين، فجر أمس الثلاثاء، حيث اصطدم قطار بضائع بقطار التجنيد، الذي يحمل جنود الأمن المركزي فكانت الحصيلة هذه المرة تسعة عشر قتيلا ومائة وسبعة من المصابين والجرحى... والعدد المذكور هو حتى ساعة كتابة هذا المقال، وهو قابل للزيادة فكم من بيت وأسرة فقدت أحد أفرادها من الشباب اليافع الكريم، الذي تنعقد عليه آمال أسرته، فهجم الأسى والمرارة عليهم، وخيم الموت على بيوتهم، وعلى قلوبنا وبيوتنا جميعا وأنا أتوجه إلى رئيس الجمهورية الدكتور محمد مرسي، وأقول له: هؤلاء جميعا أمانة في يدك، وأنت مسؤول عنهم أمام الله تعالى، وقد بلغ الإهمال من المسؤولين عن شعبك أن الكوارث تحصده حصدا كما ترى، فلا تتهاون في محاسبة المسؤول مهما كان حجمه ومركزه، وإلا فدمــ ـاؤهم في رقبتك برأيك.. هل يوجه أسامة الأزهري إلى السيسي الرسالة نفسها التي وجهها إلى مرسي؟