ivos53

Kecy a politika ☝️

Zachytil jsem, že Babiš začal vymýšlet jakési alternativní placení veřejnoprávních médií. Červená kontrolka začala okamžitě blikat a na ní nápis: BACHA, CHYSTÁ SE BABIŠOVA OJEBÁVKA!!! Jediné, co můžeš udělat je, že celou tu věc shodíš ze stolu, 25085. Jinou alternativu nemáš.

Další významný sponzor se rozhodl skončit s financováním MS v hokeji, pokud na něm budou hrát Rusové. Švédská firma AJ Produkter je přitom spjata se šampionáty od roku 1989. „Ve světě byznysu je třeba učinit mnoho těžkých rozhodnutí, ale tohle mezi ně nepatří,“ řekl šéf společnosti řekl generální ředitel společnosti David Bray Tipsport tak má spojence.

Po poslechnutí tohoto videa pochopíte, že (pokud už to tedy dávno nevíte) je naše armáda sabotována zevnitř. Lidi Jako tady Ing. Radovan Vích otevřeně přiznávají, že naši armádu chtějí oslabit a záměrně znemožňují plnění závazků NATO. Ve volbách do Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR v roce 2025, kdy byl lídrem kandidátky SPD v Libereckém kraji, mandát neobhájil. V lednu 2026 se za ministra obrany Jaromíra Zůny stal náměstkem, což lze vnímat jako určitou formu politické odměny. To video je někdy z jara. Všimněte si, jak už toho času útočí na média. Zničení médií těmito lidmi je součástí ruského plánu, stejně jako zničení naší armády. Za tohle všechno se půjde 15. a 17. listopadu demonstrovat.

Mají podle vás Rusové být na hokejovém šampionátu? Ministr dopravy za SPD Ivan Bednárik: Nemám s tím problém.

Jedna domací svině na blok nitter.gq/tentaje

Tipsport má koule se postavit proti válce na Ukrajině, proti vraždění civilistů a unášení dětí. Tato firma má problém být dál sponzorem mistrovství světa v hokeji, pokud na něm bude startovat Rusko. Již jsem zde vysvětloval, že ukrajinští sportovci umírají na frontě místo toho, aby se účastnili sportovních událostí. Berete postoj Tipsportu jako samozřejmost? Tak to je omyl – schválně si počkejme na postoj hlavního sponzora – Škoda auto. Každopádně děkuji každému, kdo má v této věci zdravý postoj.

Three blacklisted oil tankers carrying 140,000 tons of Russian fuel are circling in the Atlantic. The White House reached out to American traders, urging them to purchase Putin’s diesel—but not a single buyer answered the call. Panicked by a surge in fuel prices just ahead of the midterm elections, the White House struck a deal with the Kremlin on October 9 to circumvent import bans. The administration expected Wall Street traders to jump at the chance to acquire cheap Russian diesel; instead, they treated the cargo as if it were nuclear waste. Why? Because the legal implications of such a deal could be disastrous for them. In 2022, Congress explicitly outlawed the import of Russian oil. A paper exemption issued by the U.S. Treasury carries no weight against a congressional ban—meaning any trader who touches Russian diesel or gasoline risks federal imprisonment and a subpoena from Congress. The chaos at sea is Kafkaesque in its absurdity. The tanker *Agioi Fanendes* departed St. Petersburg bound for New York, only to come to a halt in the middle of the ocean, now awaiting "further instructions"—maritime shorthand for "we are drifting aimlessly because no one wants to buy our cargo." The rest of Putin’s "shadow fleet" is faring no better. The *Talisman* is blacklisted by both Washington and Europe, while the *Leruo* is banned across the EU, the United Kingdom, and Canada. Yet, officials in the White House—aligned with Trump’s agenda—have been working the phones, attempting to secure berths for these Russian vessels in American ports. But Wall Street’s reaction was ice-cold. Even with Moscow offering substantial discounts, grey-market oil traders have kept their heads down. Former U.S. Treasury officials have already warned that any contact with these vessels would be corporate suicide; consequently, 140,000 tons of diesel are currently adrift in the Atlantic without a single buyer in sight. Meanwhile, Congress has taken a hard line. Democrats—along with some Republicans—have warned potential buyers that they risk committing a federal crime, while Senator Blumenthal has sent formal warnings directly to the shipowners, demanding that they turn their vessels around immediately. New Jersey Representative Mikie Sherrill—a former naval officer and federal prosecutor—has labeled the Trump-linked deal "corrupt and illegal." She has already prepared a series of measures to block major East Coast fuel terminals in Bayonne, Linden, Carteret, Perth Amboy, and Port Reading. With American ports closed and the threat of congressional action looming, Washington and Moscow are scrambling to find a way out of this predicament. Energy experts suggest that, with no American buyer willing to take the risk, the rejected Russian diesel will likely have to be offloaded in South America at rock-bottom prices—resulting in a loss. The White House’s desperate scheme—an attempt to circumvent federal law, lower diesel prices ahead of the November 3rd election, and funnel money to Moscow—appears to have failed. Much like the ships in Putin’s "ghost fleet," they are left wandering the seas and oceans, with nowhere to dock…