Zukunft ist, wenn der Mann, für den Millisekunden und maximale Kontrolle einst alles waren, einfach das Steuer abgibt. 🏎️➡️🤖
1996 wurde Damon Hill Formel-1-Weltmeister.
Heute steigt er in Austin in ein fahrerloses Tesla Cybercab.
Statt selbst zu fahren, lässt er sich während der Fahrt geschmeidig per Sprachbefehl die aktuellen F1-Ergebnisse und Highlights auf dem Bildschirm anzeigen.
Vom Rennfahrer zum Passagier. Von maximaler Kontrolle zum Vertrauen in die Maschine.
Willkommen in der Zukunft, lieber Damon! 💪🏻😄
Warum wohl gibt es trotz deutscher Anpassungen FSD weiterhin nicht in Deutschland? Na, wer errät es? 🤣😂
Richtig! Es fehlt wohl noch eine letzte wichtige Genehmigung vom KBA:
Das Lobbyismus-Patch wurde offenbar noch nicht installiert. 🤡🇩🇪
Deutschland – einst Vorreiter der Mobilität. Heute Vorreiter der Bürokratie. 😂🤷🏻♂️
@mvosnakidis, we need an official "Manoli counter" until FSD is available in Greece. 😆🤔
Nic bringt es auf den Punkt!
I honestly think the new @Tesla Roadster has one of the best designs in the modern supercar era.
It looks like a modern take on a Lamborghini Countach mixed with fighter jet styling. Tesla doesn’t get enough credit for this design.
🤍😍🤩🤍
The Next-Gen @Tesla Roadster is officially on public display at the @Petersen_Museum in Los Angeles.
If you’re in LA, you NEED to go and check it out.
Eine 1:37,6 auf dem COTA mit dem neuen Tesla Roadster im Track Mode? Für ein Straßenauto wäre das irre! 🤯
Zur Einordnung: Aktuelle Serien-Hypercars liegen dort bei etwa 2:10,9. Die 1:37,6 würde den Roadster in die Nähe des F1-Rundenrekords (1:36,169) bringen. Noch mal: Formel 1! 🏎️
Ist das nur eine Simulation oder steckt echtes Potenzial dahinter? Ist das das Performance-Niveau, das Tesla mit aktiver Aero und Saugwirkung anpeilt?
Ist das nicht ironisch? Jahrelang haben die Sensor-Fetischisten Tesla runtergemacht, weil „nur Kameras“ angeblich niemals reichen! 🤡
Teure LiDAR-Boliden mit unzähligen Sensoren bauen den Bockmist – und das reine Kamera-Setup erkennt die Situation sofort, reagiert perfekt und verhindert den Crash.
Aber klar, ein drölfter LiDAR-Sensor hätte die Situation bestimmt gerettet! 🫠
Proof that sensor count doesn’t matter. It’s all about intelligence.
Tesla @Robotaxi avoiding collisions with a Waymo and an Avride that together use 10 LiDARs and 10 radars in Austin, TX.
































