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Pero tengo CERO dudas, tras ver el asalto, la colonización y la destrucción de todas las instituciones por parte del PSOE de Sánchez (RTVE, CIS, Fiscalía, Tribunal Constitucional, empresas emblemáticas, etc), de que la democracia liberal no resiste un año más si vuelve a gobernar
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"La Ser ACCEDE..."
Menuda forma de decir que el gobierno, a su mero interés político, ha filtrado los audios que les ha convenido.
Ni 24 horas del siniestro, oiga.
Desvergonzados.
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Toda la legación diplomática española en Buenos Aires tiene que ser inmediatamente repatriada para su ingreso en prisión
El consulado de España en Buenos Aires entrega a tiempo los datos de la ley de nietos, sin ningún nacionalizado por causa de exilio elmundo.es/espana/2026/10/28…
Tensión en Adif tras el accidente de tren de Urda: "Estamos colonizados por el Gobierno", por @beagarciagom
"LAS EXPLICACIONES NO TIENEN SENTIDO"
"VAN A EMPEZAR A BORRAR DATOS"
libertaddigital.com/libremer…
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Ya nos dijeron hace nueve meses que era imposible que la vía de Adamuz estuviese rota porque se hubiese detectado y que no y que no que era imposible. Y resultó que la vía estaba rota. No creáis ni al PSOE ni a sus voceros. Mucho menos a cuentas pesoizadas de esta red social.
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“Si fallan los sistemas de seguridad es que no tenemos sistemas de seguridad” - José Trigueros, Presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos.
Pocas frases escucharás hoy más simples, elocuentes, certeras y dramáticas.
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🔴 ÚLTIMA HORA | Maquinistas del AVE de Málaga denuncian que la señalización ya estaba averiada: «El sistema de supervisión de la vía daba error desde el martes por la noche»
gaceta.es/espana/maquinistas…
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🔴 OJO A ESTO QUE CUENTA EL CONFIDENCIAL
La Agencia de Seguridad Ferroviaria despachó hace 21 días un aviso sindical sobre el abuso de las marchas a la vista, el sistema en el que operaba el AVE del accidente de Urda con al menos 68 muertos.
Afirmó que la red opera con riesgo
elconfidencial.com/empresas/…
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Si nadie actúa, si todos nos limitamos a contemplar impasibles cómo el sistema se desmorona, su derrumbe será inevitable. No necesitamos héroes, pero sí un mínimo de virtud y de sentido de la responsabilidad.
🔴 OJO A ESTO QUE CUENTA EL CONFIDENCIAL
La Agencia de Seguridad Ferroviaria despachó hace 21 días un aviso sindical sobre el abuso de las marchas a la vista, el sistema en el que operaba el AVE del accidente de Urda con al menos 68 muertos.
Afirmó que la red opera con riesgo
elconfidencial.com/empresas/…
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Ya no toca prudencia, ya ha lanzado Puente los perros contra el operario del centro de control de ADIF. No a la caída del sistema informático, ni a otros controles. La culpa es solo del operario.
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Oído en mi trabajo:
- Pues en el tren iba Fátima Báñez.
- Jiji, esa es la que le rezaba a la Virgen para que la economía fuese bien.
- Ay, en qué manos hemos estado. Y en qué manos vamos a estar.
Yo, callado. Para qué voy a contestar.
⚫⚫ #ÚLTIMAHORA | Muere en el accidente de tren Fátima Báñez, la ministra que transformó el panorama laboral
Báñez viajaba en el último vagón del tren iryo 6076 que ha sido arrollado por un convoy AVE de Renfe con destino a Sevilla
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🚨 "El sistema se ha quedado ciego y no ha visto que había un tren delante. No es un fallo humano, es un fallo de técnica".
El catedrático de ingeniería Ricardo Díaz Martín analiza la gravedad del accidente ferroviario y la falta de mantenimiento en las infraestructuras.
📺 Entrevista completa
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El Ministro mantiene la culpa en un solo controlador de Atocha con su narración de hechos, aunque luego se contradiga, a la espera de la investigación.
La marcha del ave se pide retomar con normalidad, aun habiendo una señal roja activada y con la obligatoriedad de ir por debajo de 40km/h.
A 145km/h iba el tren en el momento del accidente.
Y aún nadie le ha preguntado por qué el Irio seguía parado.
Un exdirectivo de Adif sobre el accidente en Urda: "Es imposible que se produzca si funciona el sistema LZB"
"NO SABEMOS DONDE FUE EL DINERO"
"LA INVESTIGACION DURARÁ LO QUE EL GOBIERNO QUIERA"
libertaddigital.com/espana/2…
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Parece que el accidente se asemeja más al apagón provocado pero el gobierno que a un mero accidente fortuito imprevisible.
Directrices orientadas a mantener el servicio a pesar de los riesgos notificados por los trabajadores y la evidencia de los sistemas de seguridad.
Una decisión política, no técnica, y no "un fallo" ni "un operario", ha matado a medio centenar de personas hoy.
Lo que pasó en el apagón. Estamos en manos de locos e incompetentes.
Información de primera mano. Primerísima, de hecho.
Que el periodismo recoja el guante.
Ha fallado el sistema de señalización debido a una avería, algo común. Esto supone que no se puede saber con certeza qué cantones están ocupados.
Ante esta situación, ADIF ha decidido mantener la circulación, “tirando hacia adelante a ojo” y DESACTIVANDO determinados controles.
Esto habría supuesto que los trenes avanzaran sin las comprobaciones habituales de seguridad, algo que NO SE DEBE HACER. NUNCA.
La decisión habría sido tomada por personal de ADIF, con el objetivo de evitar interrumpir la circulación.