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Mr.Densha

@mrdensha

ｵｰﾙﾄﾞﾌｧｯｼｮﾝの下部4.2cmをチョコにﾋﾀﾋﾀしてﾁｮｺﾌｧｯｼｮﾝにするおしごと

 結局、首都圏
Joined November 2013
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新たな装いの5050ばっかり流れてきて（お前も流したろ）シンプルに食傷気味なので、ふつうの5000ファミリー流して中和しておく。
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…記事書くか… 出せたらグッズもので新作出します。 東急5000系本は実車の意匠変更に伴う心の整理に時間を要するため、遅れと運休が発生しています。
あべっちチューブ (@abettitube) profile pictureあべっちチューブ@abettitubeNov 6
㊗️冬コミ当選しました🎉 2年ぶり！！
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最初に企画あげてから５年経過してる東急5000系本、死ぬほど頑張れば冬コミ間に合うのかもしれないけど、死ぬほど頑張れないし、同人誌である以上は自分が満足と納得できるものを出したいので見送る。 いろんな人、いろんな年齢、いろんな界隈の人に届く本になるようのんびり頑張ります。
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㊗️冬コミ当選しました🎉 2年ぶり！！
かぼちゃ工房 (@kabochakoubou) profile pictureかぼちゃ工房@kabochakoubouNov 6
◎貴方のサークル「かぼちゃ工房」は、木曜日 東地区 東２ホール ネ24ab に配置されました。 ということで久々の冬コミです！よろしくお願いいたします
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本件も社内案決定後に丹青社の監修を通しているが、そもそも丹青社は空間設計の専門家でエクステリアは本業ではない（この辺の根本的なリテラシーの低さが問題だよなと思う） で、そもそもこの企画は社内で案を募ること自体にインセンティブがあったっぽいので尚更ゲンナリする。
片品みもざ (@katashina113) profile picture片品みもざ@katashina113Nov 6
普通に「東急って丹青社と仲違いとかしたんか…？」と心配はしている。 餅は餅屋って言うけどデザインはデザイン会社に頼まんの？？ 駅員がスマホで描いた案に御社のブランドアイデンティティ任せてイイんです？？ …とは思ってますよ。
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2020はむしろ内装の方が好きなんよな。テクスチャと照明の色温度の組み合わせが絶妙で、暖色だけど微妙に緊張感ある雰囲気とか、言語化は難しいけどなんとなく車両メーカーとは少し違うアプローチを感じる。
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そう、しかしここで冷静になって認識しておかなければならないのは、東急は（少なくとも企業レベルだと）決して電車をオタク的に大事にしてきたタイプではないということと、コンセプトにしろ実体としての出力品にしろ、東急内製のものにセンスがないのはいまに始まった話ではないという点なのである。
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この２点を割と端的に体現してるのがカレンダーだと思うんよな。投げやりとも違うが、写真の水準とかから透けるあの「鉄道会社なんで一応作っときますけどもね」感。 一方でペルソナ単位でのオタクは勿論たくさんいるので、オマケの方がオタク全開、みたいなちょっと面白い現象が起きたりする。
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なんか、ふつうに”手が出る”かも。
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なるほどな、これが軽蔑という感情か。
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ところで：帰りがけにお前メイリオじゃね？と思って帰宅後に確認したらやっぱりメイリオだったやつ。 なんでやねん。
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たいして模型いじってるわけでも、BBQに縁があるわけでもないのに、 #モデラーズBBQ なるものにお誘いいただくなどした。 というかまず葛西臨海公園の素晴らしき谷口吉生建築の足元でBBQができること自体はじめて知った。
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なるほど、あとがき専門になればいいのか（人智を超越した怠惰が通過）
enan (@kaholiliyR) profile pictureenan@kaholiliyROct 29
複数人で同人誌作る時「掲載順は原稿の提出順にする」と言うとみんな締切に間に合う togetter.com/li/2198273 #Togetter 笑った こわいｗｗ
複数人で同人誌作る時「掲載順は原稿の提出順にする」と言うとみんな締切に間に合う

複数人で同人誌作る時「掲載順は原稿の提出順にする」と言うとみんな締切に間に合う

今同人誌の主催をしてるんですが、「掲載順は原稿の提出順にします」と言い、みんなほぼ締め切りに間に合わせてくれたので、よかったなあと思っています　卓上にナイフを置くと適度な緊張感が生まれ物事が円滑に進むこともある シナリオライター達に「夏とBL」を主題にした短編小説を書いてもらうという企画です！総勢11名のライターさんが参加します 正式発表的なツイートは後ほどしますが、よかったらチェックしてく...

togetter.com
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編成写真に興味なさすぎて最後に撮った5162F空調の吹出口だった。
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てかこれたぶん62Fじゃねぇな。 フォルダに振り分けるときミスったか。
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東日本新系列のM室内はもともと明灰基調なので、思い切ってまるっと塗装。 車体中心線近くまではみ出した長い運転台とか、その横の助士側デスクが正面からでも覗く高さなのとか、E131-800特有のポイントをうまく押さえた製品でよき。
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KATOのE131-800、試作品の時から注目してたポイント 助士側のちょっと窓塞いじゃってるNFBコンソールの回り込みまで再現されてる
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と思ったけどふつうに-0台から再現されてたっぽい。失礼
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私事で恐縮ですが、まぁ買わないという選択肢はなく。 オレ、やっぱり通勤電車が好きだわ、と改めて気付かせてくれたクルマです。
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人気もあり裾野も広いのでだいたい出尽くしてるんだが、強いていえば運転台や乗務員室内の形態差に凝ってくれる人やメーカーが少ないな、というのはある。 自主加工でなんとかなるし、製品デフォで最大公約数的な表現が施されてるので不足はないが、だからこそ…という気も。
愛岐車両センター (@AigiTREC) profile picture愛岐車両センター
@AigiTRECOct 16
ほんとに1回乗ったことあるかどうかって感じなんですけど、なんか作れるパーツあったらいいなと思い買いました。 …なんかあったらいい部品とかあります…？？
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