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にしむー@MUUTEC AUTOMOTIVE

@muutec

オリジナルの自動車を世に出すことを夢見ています。ビジョンはあってもマネタイズ(価値をお金に変えること)が苦手でパートナー探し中。 一応2級自動車整備士免許所持者。 元自動車技師(シャーシ系) エンジン本体もやれます。 【愛車歴】KK4, FA8, KT6, BP9, AC12, TA03, ZX250C←new

 ミャクミャク様発現の地
Joined November 2018
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元ホンダ系の人間のくせに、ホンダ車には一切触れず富士重工と川崎重工の重工業メーカーでこだわり抜いてきたワタクシはこちらです。
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どんだけ理屈を並べても、現物と体験には敵わない
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あと、理屈そのものも足りてない
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外国ニキからもクソリプって来るんだなw
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ガソスタの跡地使ってものづくりガレージ開きたい そこから全てをスタートさせたい 最初の目標はK4-GP用カワサキのバイク用エンジンの特車を設計製作して出場 珍しく割と近くに廃業跡あんだよなぁ
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【速報】ヴィヴィオRX-R用スペシャルエンジン、7年ぶりに製作決定
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ついでですが宣伝しておきます。EN07しかノウハウはないですがご用命があれば製作します。ご相談ください！
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エンジンのサービスマニュアルの束を探さないと……あったはずの場所にないんだよなあ()
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エンジンを組める人は五万といても、加工できる人間は限られているだろうな、というのが私の自負です。というか、それ(ものづくり)しかないんですよ……
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盲点！ヴィヴィオ用カムシャフトがねえ！！調達しないと……
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かわかし (@negirisha) profile picture
かわかし@negirishaNov 11
この方がつくるエンジン本当にスパルタンだからなあ 素人のワテでもすげえってわかるくらい 今回もすごそう
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【速報】ヴィヴィオRX-R用スペシャルエンジン、7年ぶりに製作決定
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凄い反応…… ありがとうございます。
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今回もレース用エンジン並のフルチューンです。出来ることは全てやります。
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最近俺の人生が湾岸ミッドナイトなんよ…… ・ドミンゴと再開し震えるほどに痺れた……城島のFCと同じ ・足を洗ったはずの世界に舞い戻り極上エンジンを組む……北見と同じ
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こんどはプレッシャーも切迫感もねえ……ただ自分の技術で人を喜ばせるのみ……！！
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【速報】ヴィヴィオRX-R用スペシャルエンジン、7年ぶりに製作決定
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ツナノ@dekamotorasix66Nov 10
クラウンコンフォートって見た目もネオクラで壊れないし、GT-Zみたいに改造すればカッコいいんじゃない？　とgrokに聞いて生まれた化物
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やっぱりボルトに給脂はNGって意見もあって、結局何が最適なのか解らなくなってきた
にしむー@MUUTEC AUTOMOTIVE (@muutec) profile pictureにしむー@MUUTEC AUTOMOTIVE@muutecNov 8
私が「最も正しい」と思っていたホイール締結は、ハブ座面とホイール座面、ホイールナットとホイールのテーパー座面、そしてハブボルトを、パーツクリーナーとウエスで洗浄し、全くの無給脂で締結するというやり方でした。どうやら、ネジ山には給脂する方が良いようです(そういうデータがありました)。
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私は自動車業界に戻るつもりはさらさらないのですが、やはり自分は立場上「感想」で物事を語るべき人間じゃないなと痛感しました。同時に、やはり重圧も感じます。
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私が「最も正しい」と思っていたホイール締結は、ハブ座面とホイール座面、ホイールナットとホイールのテーパー座面、そしてハブボルトを、パーツクリーナーとウエスで洗浄し、全くの無給脂で締結するというやり方でした。どうやら、ネジ山には給脂する方が良いようです(そういうデータがありました)。
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Replying to @muutec
間違ったことを言っていたようです。申し訳ありません。ネジ山には給脂有りの方が良いとのことです。
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とりわけネガティブが吊るし上げられる界隈だから、発言には気を付けないと…… 俺自身ただの車好き車オタクのレベルじゃないんだし、ヘタなこと言っちゃダメだ
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持論を安易に言うのは良くないなと反省しています。色々経験してきましたが、まだまだ知らない事が沢山あるようです。
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