考えてみるかこれ
今里筋線を南ではなく玉造に延長する理由
①南への延伸は、ライナー実験結果からなし
②だが現状ままは都心乗り入れていないため
収益改善が見込めないはず
③長堀鶴見緑地線の都市部のみ乗入れで効率化
④一区間延長の為一番追加コストが少ない。
実際に不動産の現場でも、メトロ線沿いはいいんだけど、今里筋線は…っていう声が多くて原因は都心直結していない、御堂筋線、環状線と乗換できないこと。
この２つの致命的なデメリットを言われる。
玉造は長堀鶴見緑地線より東側のJR下に設置。
乗換を便利にする。玉造出てから下をくくって両端からサンドイッチする形で長堀鶴見緑地線に合流。
中洲川端みたいな感じにすれば、すんなりかと。
緑とオレンジの色を多めにすれば誤乗車も減るかと。
※有楽町線、副都心線みたいに行先沢山でもなんとかなってる笑
万博にアクセスする2つ目のカードになるかもしれないんだからこれが投資上最善な気がします…。
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ん、すだくがまたやらかしとる
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