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おはみん

@ohamin

今日も、前6両はアメリカゆき、後ろ4両は北千住止まりとなります。 たまに黄色電気小鼠、Please take it easy! #ちょっと前のニューヨークと今

 Canyon Diablo
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Joined July 2010
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ニューヨーク地下鉄最後の鋼製車体だったRedbirdsことR33、R36等が2003年に引退して20年を迎えるにあたり記念貸切列車(Nostalgia Ride: “Redbirds & Bluebirds Take Flight!”)が運行されたので撮って実際に乗ってきました！　続↓ #おはみん帰省中
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集電対応のFS340台車に期待？ タイプだから台車はそのままかなぁ
ぐんぐん (@tygsadhd) profile pictureぐんぐん@tygsadhd4h
KATO 伊予鉄700系製品化決定！
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500系 V7
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鹿児島本線
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ホーボーケン
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門司港 むかし来たときに比べて色々綺麗に整備されてる。
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本州がみえる
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IC公衆電話と出会えるなんてココは天国ですわ
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門司港駅前 バナナの叩き売り発祥の地 どっかの寅次郎のせいで柴又あたりかと思ってた。
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Johnny On the Monorail ここは先進過ぎて絶えてしまったんだけど
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とくりきあらしやまぐち 徳力嵐山口 なんかかっこええな
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逆にインバウンドは日本でトラブルになるようなことを平気でやってくるよな。事前確認して来いやって思う
もち🐣世界を楽しむ大学生 (@mochi66life) profile pictureもち🐣世界を楽しむ大学生
@mochi66life10h
海外でトラブル回避するために知っておきたいこと！ 特にハンドサインは事前の確認大事。 ←NGハンドサイン　　日本の当たり前→
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Nの貸レは地域によって供給が過剰状態だもんな。HOは＝ないしは需要が高い日は足りないくらいか あとはサイズ関係なく鉄道模型ユーザー自体が走らせる模型から眺める模型へと変化していることもあるだろうけどね。
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一式陸攻 (@itishikirikuko) profile picture
一式陸攻@itishikirikuko16h
あそこの16.5mmゲージレイアウト、時々使っていたけど土日は常連さんで埋まってるんよな。 Nのほうが埋まっているのはほとんど見たことがない
我田引鉄＠次回出店は明年1/9 3D鉄道模型まつり (@gaden_intetsu) profile picture我田引鉄＠次回出店は明年1/9 3D鉄道模型まつり@gaden_intetsu18h
Ｎゲージのお客が減ってる話は、ちょっと前に亀屋でも聞いたところで。 特に、新品買ってその足で走らせに来るお客。 それを裏付けるように、その日はHOがほぼ満席でＮはお客ゼロだった。 それを思うと、Ｎだけで大規模なところは、これからしんどいと思えてくる。
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Ｎゲージのお客が減ってる話は、ちょっと前に亀屋でも聞いたところで。 特に、新品買ってその足で走らせに来るお客。 それを裏付けるように、その日はHOがほぼ満席でＮはお客ゼロだった。 それを思うと、Ｎだけで大規模なところは、これからしんどいと思えてくる。
ナギ (@nagi_ntrain) profile pictureナギ
@nagi_ntrainAug 9
頑張ってたけど正直すまん。 正直、今月も来月もこの見通しで行くとうちももう持たないわ 鉄道模型で遊ぶ人口が減りすぎてる
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そうだ！今日は徳山にしよう
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空いてるから便宜的にどうぞ。というハナシを頂いたが、移動しておかないと500系の入線が見られないから移動した。
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10050大好きな例の相方と何度か旅行へ行ったけど、廃村巡りや肝試しやカラオケか模型持ち込んで部屋で走らせてたわ。
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みの (@3333nnnnn3) profile picture
みの@3333nnnnn3Nov 6
アセクだからかは知らんのだけど、自分は性に関する暗喩がマジで分からなくて、つい最近まで「男女カップルの温泉旅行」が性交渉の暗喩だと知らず、ただただカップルで仲良く温泉地で街歩きしたり別々に風呂に入って感想を語り合ったりなどして感情を共有する……みたいな超健全なものだと思っていた
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無人運転やろうと思ったけど、いきなりはさすがに無人はまずいからと、しばらくメンモチの添乗員を乗せてたら思いのほか客が増えてしまい。時代と共に更に色々な課題が増えて結局は無人ができずじまいの七隈線じゃないですか ゼロは無理だろうから、内部資格の
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到着→定位置停止すれば自動的にドア開 出発→抑止解除とみられるSWを押下、自動的な流れでドア閉、条件に問題なければ出発、ドアを直接操作しない所がミソだな ただ混雑時は抑止解除とみられるSWを押さずに人がドア閉SWを操作して任意のタイミングでドア閉とすることもできるみたいね。
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仮に無人にしたら前者はタイマーやセンサーを使って自動で抑止解除 後者はセンターで今までとは逆に必要な時に抑止操作、乗り降りがおわったら抑止解除してあとは機械が自動的にドアを閉めて出発していくんだろうねぇ いわゆるAGTと同じ ただ避難誘導やホームゲートの高さから完全無人は無理かな
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