Pablo Caro (@pcaro) profile picture

Ingeniero informático. Pensante (poco)

Sevilla
Joined November 2008
Photo by Pablo Caro (@pcaro)Photo by Pablo Caro (@pcaro)Photo by Pablo Caro (@pcaro)Photo by Pablo Caro (@pcaro)Photo by Pablo Caro (@pcaro)Photo by Pablo Caro (@pcaro)Photo by Pablo Caro (@pcaro)Photo by Pablo Caro (@pcaro)Photo by Pablo Caro (@pcaro)Photo by Pablo Caro (@pcaro)
Y las preguntas clásicas broncano? Que desastre todo. Esto se estudiará en las universidades de comunicación. #LaRevuelta
146
Es justo esto. Miedo a que digan que blanqueaba, como dijeron de Trump y Jimmy Fallon. Pasas de buen humorista entrevistador a horrible periodista político .
El tartamudeo y el nerviosismo de Broncano no se explican porque tenga que enfrentarse al «fascismo», sino por el temor que siente ante su propia gente, frente a la que tiene que justificarse por entrevistar en la televisión pública a personas que piensan de manera diferente a él. Curiosa pluralidad.
30
- Tartamudeo - Cortando al invitado - Confrontando al publico - Un programa distinto al de siempre, sin humor. #AbascalEnLaRevuelta Para alguien que ha visto #LaRevuelta muchas veces, esto tan extraño hasta da para pensar que sea premeditado y quitar votos al PP!
1
2
522
Así debería suceder. Puedes destacar de cómico y hacerlo bien de bufon. Pero si tú mismo decides irte a lo serio... Te comen
Lo que estamos viendo en #AbascalEnLaRevuelta debería servir para reivindicar el valor del periodismo político. Para entrevistar a un líder político hay que documentarse, conocer los temas y saber repreguntar. El periodismo exige preparación y oficio.
21
Broncano decide nada de humor en la entrevista con Abascal para evitar que le acusen de blanquearlo y en ese terreno se queda sin sus herramientas y se lo come con papas. #LaRevuelta
181
pi's session tree is core. These commands not: /branch jumps to the last branch point. /compress opens a new session holding the summary. /handoff turns the whole branch into an editable prompt. pablocaro.es/en/mas-contexto… pablocaro.es/mas-contexto-y-… #pi #codingagent #devtools
21
La TDT española entera en una pestaña del navegador: 772 canales y 97 emisoras. tdt-local no publica Docker, así que le hice una imagen. Corre en mi NAS sin transcodificar nada. 🇪🇸 pablocaro.es/tdt-local-docke… 🇬🇧 pablocaro.es/en/tdt-local-do… #Docker #Unraid #Homelab #TDT
48
El bug de seguridad más grave, tonto y fácil de entender de la historia. 10 años donde cualquiera podía entrar en sistemas ejecuando sshd en musl? (alpine, openwrt, buildroot, yocto). Esto incluye a millones de routers, cámaras, etc. sshhole.com/
58
TelePedro y sus secuaces haciendo casi un monográfico de trenes... Pero del accidente de Angrois!
20
Se caía el LZB. Y mucho. Esto ha sido un homicidio imprudente del ministro twittero
En la misma Comisión de Investigación hay otras dos intervenciones que van en la misma línea. El 24 de septiembre compareció @am_thomascommin, directora general de OUIGO. Pidió quitar el LZB del sur, y lo repitió tres veces. "Es un sistema que se puso en marcha en 1992. Es un sistema alemán, muy fiable, muy seguro, pero un poco antiguo". Tres días antes había pasado por la comisión Rocío Báguena, expresidenta de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. Y ella fue todavía más clara: el LZB de la Madrid-Sevilla "ya está obsoleto, o sea, que ha alcanzado la obsolescencia". Lo sabía por la autorización de la propia línea. Y el 5 de octubre, el CEO de Iryo contó que cada vez que el LZB se cae su tren se queda parado y le cuesta volver a arrancar. Dos operadores y la que fue responsable de la seguridad ferroviaria en España, en la comisión que se montó por Adamuz, diciendo lo mismo en dos semanas. Y no pasó nada. Ni una medida, ni una revisión del LZB, ni una prisa más con el ERTMS. Una comisión de investigación que escucha cómo le describen el siguiente accidente y lo deja en el Diario de Sesiones, sin ninguna acción posterior para corregirlo. Ahora no os puedo extraer los cortes, pero os adjunto los Diario de Sesiones del Senado. n.º 771 (pág. 39) y n.º 776 (págs. 3, 4 y 24).
1
27
Para mañana estaba convocada huelga en Renfe reclamando entre ostras medidas más seguridad. Pues verás como tienen la desvergüenza de decir que es un fallo humano inevitable. #AccidenteFerroviario
80