Ramon Rubio de Castro

Lo que más me llamó la atención fue el tiempo. Estamos acostumbrados a escenas rápidas. Aquí todo se detuvo. Diez personas mirando el campo por la puerta abierta del vagón. Un helicóptero de fondo. Silencio. Un minuto. Y otro.

lnkd.in/p/eBa7iy-D AVE del 28 de octubre, Sevilla–Madrid. Llegada prevista: 8:53. La hora fue correcta. Lo único que cambió fue la parada. No llegamos a Madrid. Llegamos a Urda. Cinco horas, miedo, silencio, conversaciones... Lo he escrito (casi) todo para no olvidarlo.

Una azafata de Renfe, buscando el datáfono, negando con la cabeza: "Esto no puede seguir así." Horas después, un chaval de mantenimiento que venía del rescate: "Me tragué lo de Adamuz y ahora lo de Urda. Esto no puede seguir así." Mismas palabras.

«Las buenas decisiones parten de la experiencia, pero la experiencia parte de malas decisiones». Cita hoy Óscar Puente a Mark Twain. ¿Y quién toma esas malas decisiones? ¿Quién asume la responsabilidad? Aprender de los errores está bien. Asumir responsabilidades, también.

Algunas de mis dudas que espero alguien pueda ayudarnos a resolver en un futuro. No sé si me creería una versión oficial visto lo visto. Ojalá conociéramos la historia a través del maquinista de mi tren, que además se le veía una persona coherente.

Notificaciones de incidencias del 28 de Octubre, en el trayecto Sevilla a Madrid. De inicio llegó tarde a Córdoba. Luego notificaron incidencia a las 07.31 antes de Puertollano. Luego 08:41, 08:52, 08:54 avisando de detenciones puntuales, y a las 09:33 que era un accidente.

Evacuación del AVE Sevilla-Madrid, con la cabecera bajo el puente, antes del cruce con el Iryo. A las 10h llegaron tractores a ayudar. Lo urgente: conseguir agua. Incertidumbre era máxima. Llegada a Urda, bien guiados y con la prensa confusa, sin saber de dónde veníamos.

A escasos 500 metros de la tragedia: mi relato completo del 28 de octubre, para que todos tengamos clara la narrativa con evidencias y hechos. Gracias a todos los medios que me han llamado para interesarse. linkedin.com/pulse/escasos-5… via @LinkedIn

Los helicópteros fueron una constante entre las 10:00 y las 14:00. Era uno de los ruidos que más nos costaba asimilar. Igual que ver, al fondo, los chalecos amarillos en la zona donde sabíamos que estaban el Iryo y el AVE siniestrados, a apenas 500 metros de nosotros.

El autobús nos recogió a los pasajeros del AVE Sevilla-Madrid, parado a unos 500 metros del siniestro. Un minuto después pasábamos al lado. En el audio se escucha la suerte de habernos detenido. También tener algo de cobertura para avisar a nuestras familias.

En rojo, el tren accidentado. En azul, el AVE Sevilla-Madrid que se detuvo justo en el punto de cambio con el Iryo a la misma hora. Para entender la magnitud de lo que podría haber supuesto un tercer choque.

Notificaciones de Renfe durante el viaje Sevilla-Madrid del 28 de octubre. Hubo varias incidencias a lo largo del recorrido. Esto ya es sistemático, no puntual. No solo en Urda, sino también antes, en Córdoba, Puertollano… A las 08:54... No puede ser.

Tan cerca y a la vez tan lejos, sentido a Madrid justo en el cambio con el Iryo. Ser testigo a pocos metros es duro pero increíble la acogida y ayuda de autoridades, vecinos y personal de Renfe y Adif. Llevábamos casi 1 hora en modo manual según nos avisaba el maquinista.

El tren Sevilla-Madrid se paró en el cruce justo al otro lado del accidente. Nos notificaron durante todo el viaje que había incidencias y con mucho modo "manual". No sé si la tragedia pudo ser peor al quedarnos a escasos metros del accidente.

substack.com/@ramonrubio/not… The wave that rose from the reservoir reached 250 meters above the dam’s crest.

Este es el único eclipse que me ha dejado ver mi mujer. Encerrado en casa con las persianas bajadas 2 horas.

Ceuta ahora mismo...Qué asco de política, a quién creemos?

En últimos 20 años la selección española sólo ha perdido una eliminatoria sin llegar a penalties, 2016 con Italia en Octavos, 2 a 0. 2018, 2020 y 2022 en Penaltis. La que se enfrente a España sabe que lo tendrá complicado!