g (@rtl1_) | teapawt

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それな。自分が事故の責任を負うわけでもないのに他人に「自転車相手に止まるな」なんてマイルールを押しつけないでほしいよな。

😇@4srnf5LPGUO2sQ1Sep 27

公道にマイルールを持ち込む人は運転しないで。

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前提条件いじってくるのア㊙️なんかなと思ったら爆光フォグとダッシュボードに物並べまくりのア㊙️で納得

優華おばちゃん@niftycom1Oct 27

砂利道でフルブレーキやってどうぞ。

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その辺の運転手の十中八九は「チャリンコが止まった＝抜かすチャンス」という認識なので、動線上に出てまで止めようとしない方がいい。アイツら本当にバカだから止まった自転車を見たら右からでも左からでも捲るし、下手すりゃ個室でバレにくいのをいいことにスマホ見てるから追突されて死ぬ。

りろんや@gaibibunOct 26

今日の車カス後ろのクルマが抜いてこないように道路中央に寄って止まったのに、それを左から抜いてくるっていう

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前方に横断歩道で止まった自転車がいてもアイツら「チャリンコが止まった＝抜かすチャンス」という虫レベルのプログラムで動いているのでなぁ。で何かあれば「そんなところにチャリなんかがいるから歩行者を見落としたんダー」までがセット。

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リアカメラを動かしていなかったので映像ないのが残念だけど、この時も後ろの四輪が私を抜きたくてずっとｳｽﾞｳｽﾞしてたからなぁ。「お前の番じゃねぇだろ」と牽制のために白ヤリスに被せ気味に前に出て止めさせたけど。 nitter.gq/rtl1_/status/211089095…

❌車は急には止まれない ⭕️止まる気がないヤツは急でなくとも止まれない

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一時停止場所で完全停止せずに特攻してくるのが水色ライズ、床までブレーキを踏み抜けずにぶつかるのが高齢者の銀アクアなのが再現度高すぎるｗ小便器の消臭ボール色の軽ワゴンのオバハンも明らかに通れる幅なのに躊躇して閉塞して、後ろのAD営業マンがイラついてるのもリアルすぎる。

みそふーりんの里@MINADUKI_FUKAOct 27

#BeamNG よく見る事故のパターン

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殉.bat@jundotbatOct 22

止まってあげるとかいう何様なのかわからん傲慢な自動車至上主義だからじゃないかな

モンチッチー

@snsmonchiiiOct 21

どうして止まってあげないの？

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知能がないので自分の行動がどんな結果につながるのか予測できないし、知能がないから実行しちゃうし、知能がないから生じた結果を「ぶつかって痛い思いをした＝相手が全部悪いに違いない」で自己完結しちゃう。全ては知能がないから。

黄ฺฺฺฺฺูููููููููู็็็็็金ฺฺฺฺฺูููููููููู็็็็็の船♨@uma_gusoku_2024Oct 22

Replying to @rtl1_

なんか自分の思い通りができないと相手の有責にしたがるあの仕草あれなんなんですかね他人の善意に縋らないとまともに道歩けないなら外出て欲しくないですわホント

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だからフォグつけんなって言ってんじゃないの爆光イカれ光軸フォグをつけんなって言ってんの

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乾期の草原に車で乗り入れて草が絡まって燃えました保護区の8割焼失しましたはさすがに.......

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タイヤ側が許容していてもリムテープの隙間からニップルホールに漏出してニップルやリムを腐らせたりする事例はまあまあ見てきたので.......(アンモニアだけのせいかは不明)

Hirofumi@一応自転車系@Hirofum59015393Oct 22

あー、タイヤの製造元がアンモニア入りシーラントは推奨しないと言ってるのに、「（個人の経験に基づく）実績あるから大丈夫」は全くアテにならんと思うぞ。自己責任かつ自爆覚悟でやるのは勝手だが、公道走る車両でそれは無いかなあ。

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新宿駅を歩いていたら左前の60代くらいのオバハンが後方目視確認も無くいきなり90°右折してきたので弾き飛ばしてしまったけど、普通自分の落ち度で人にぶつかったら「すみません」とか「ごめんなさい」じゃないの？顔覗き込んでみたら眉間に皺寄せていたけどアンタその顔する立場じゃないでしょｗ

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自転車の改造だってプロがやって法令に反していない分には文句言われる筋合いないよね。

あれこれ闘病中（元ひらがならぶ）@pUevaqAI1881800Oct 21

gさんとそーたろーさんのたのしそうなおはなしはこちらの引用からそーたろーさん 🗨️そういう改造して楽しむっていう文化は車も一緒だと思うのに無粋な人達ですよねー😂 nitter.gq/UberEatsTokyo4/status/… 車屋（プロ）に頼んで車検通る範囲で安全性を阻害しないはセーフじゃない？自転車の改造ってどう？

Image from あれこれ闘病中（元ひらがならぶ） (@pUevaqAI1881800)

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少なくとも私の車体の「改造」に関してはニップル1個に至るまで100%プロの手によって行われているものだし。

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車ユーザーには「死ぬのは相手だから相手に止まらせればいい」という考えをしているにも関わらず野放しになっているヤツが何人もいるのに😭

そもそも車の殺傷能力を活かして故意に他人の進路に突入して相手を屈服させようとする行為が発端なんですけど認識大丈夫ですか？

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圧倒的な暴力と恐怖で他人を屈服させて、自分の思い通りにしようとするのだから相応の報いを受けるのは当然だろ。

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4、5㎞程度の間に鬼クラする場面が2回もあったんだがどうなってんのｗカーブでセンター割ってくるキ㊙️ガイ爆光フォグと、左の道からイン側をゴリゴリに抉ってこちらに右折してくる逆走オバハンなんで軽であそこまでヘタな運転できるんだか🤷🏻‍♂️

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下限は165、せいぜい160じゃないかなと思う。150台は明確にジオメトリがおかしくなるし乗りにくそう。逆に上は180あたりですかね。185〜の外人になるとミニベロっぽくなる。

#M@Minami_FELTOct 21

700cって身長何センチまでポジション出せるんだ

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一番気持ちよく乗れるのが175〜180あたりなので700cはやっぱり日本人にはちょっとデカいと思うんすよね。選択肢がそれしか無いからみんな受け入れちゃってるけど。

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逆にあれで1.5ターボの6ATなんか積まれたらとんでもない特攻兵器になる

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私もATやDCTが好みだけどコンパクトに乗る層なら「なんかこの車ガクガクして怖い！」ってなるだけだし重ったるいCVTになるのはユーザー考えたら当然なんだよなぁ。

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