Controlador aéreo. Fui casi famoso en otra vida. Hijo de mogwais y padre de gremlins. Si no te gustan mis vectores, tengo otros.
LPA/MAD
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El 8 de octubre de 2001, un sistema ineficiente y degradado provocó que un grupo de personas competentes cometieron una serie de errores inevitables.
Y así ocurrió el accidente aéreo mas importante desde el de Tenerife en Europa.
El accidente de Milán-Linate. 🧵
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A mí, no deberia de dejarse que putúe más el bajo coste que el servicio. Pero es que hay cosas que no deberían de subcontratarse. Esto por ejemplo. Porque entre otras las subcontratación lleva a la precariedad laboral y eso luego lleva a la falta de mano de obra cualificada
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Es increíble que ante desgracias como la ocurrida hace pocos días, no haya ningún gestor responsable y con sensatez que ponga fin a esta salvajada antes que ocurra algo similar.
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Lo peor es que hasta que no pase una desgracia nadie hará nada. Pero el sector privado de control es un auténtico desastre en cuanto a plantillas se refiere
Y a nadie le preocupa la privatización con licitaciones a la baja del control de tráfico aéreo en España?
Llevamos años advirtiendo, hasta cuándo mantendremos esta temeridad?
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
Hola Victor. Aunque desconocido para mucha gente, en el sector del control aéreo llevan años haciendo lo mismo. D forma sigilosa pero absolutamente temeraria. Los trabajadores llevamos en huelga indefinida dsde abril x el recorte salvaje de plantillas y el efecto en la seguridad.
¿Es la seguridad aérea un negocio o un servicio público? En España, la privatización de 12 torres se vendió como un paso hacia la "eficiencia". Sin embargo, tras años de gestión privada, los datos cuentan una historia muy distinta. Abrimos hilo. 👇
forbes.es/opinion/797977/tor…
Las contratas y licitaciones en sectores de seguridad crítica deberían estar prohibidas por ley.
¿Cuántas tragedias se evitarían?
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
Para toda la panda de descerebrados, quienes, además no dejan de poner el vídeo que tanto dolor nos causa.
1. Los responsables políticos fueron: Pepe Blanco y Ana Pastor
2. Pp y PSOE se opusieron a la creación de comisiones parlamentarias. AMBOS
3. @patxilopez expulsó, nos
Oye @NunezFeijoo , me puedes decir ¿ Quién dimitió en este accidente con 80 fallecidos? Porque la Pastor que era la de trasporte, no
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El control aéreo español también necesita actualizarse.
La plantilla más envejecida de Europa, falta de personal, record de tráfico, aeropuertos y espacio aéreo saturados, condiciones abusivas en las torres liberalizadas...
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Me escribe un maquinista. Imagino que a esto es a lo que se refieren cuando hablan de “error humano”.
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
Una vergüenza que se filtren interesadamente a la prensa continuamente las grabaciones cuyo uso está restringido a la investigación de accidentes e Incidentes. Así se hace difícil confiar en la independencia de las actuaciones.
El Sindicato de Maquinistas (SEMAF) pide una investigación independiente del accidente ferroviario en Toledo y denuncia la filtración de audios e información "sesgados": "La culpa no evita accidentes. Las causas y determinar las causas sí. Buscar culpables es la mayor irresponsabilidad ahora mismo" rtve.es/noticias/20261028/ac…
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Es sorprendente la capacidad de algunos de hablar de cosas que desconocen como si fueran expertos.
La privatización de algunas torres de control en España ha traído fundamentalmente una reducción de medios humanos para atender un tráfico aéreo en aumento y un empeoramiento brutal de condiciones laborales para los controladores aéreos. Por eso llevan muchos meses en huelga exigiendo más medios.
Lo que hay que leer. 🤦
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Desde USCA compartimos el inmenso dolor de víctimas y familiares, afectados por el terrible accidente ferroviario ocurrido hoy.
No hay palabras capaces de aliviar el sufrimiento de quienes han perdido a sus seres queridos en esta tragedia.
Queremos trasladar especialmente nuestro cariño, solidaridad y apoyo a nuestros compañeros de #SEMAF en estos durisimos momentos.
🖤
Edu Carrasco 🇪🇺 retweeted
¡ORGULLOSOS DE SER CONTROLADORES AÉREOS! 🎧✈️
Cada día, miles de vuelos cruzan nuestros cielos ✈️🌍. Detrás de cada uno hay profesionales que trabajan con responsabilidad 📋, compromiso 💪 y pasión por lo que hacen ❤️.
Porque ser controlador aéreo es mucho más que una profesión. Es trabajar en equipo 🤝, tomar decisiones en segundos ⏱️ y velar cada día por la seguridad de quienes vuelan 🛡️.
Orgullosos de nuestra profesión 💙. Orgullosos de cuidar el cielo 🌤️.
¡Feliz Día del Controlador Aéreo! ✈️🎉
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El jefe de la torre, responsable del cambio en el cuadrante, es este personaje que ya amenazaba a los controladores que osasen afiliarse a un sindicato cuando era la empresa Ferronats quien gestionaba la torre de control de Sevilla. Este es el "regimen" de presiones que sigue en vigor en el aeropuerto de Sevilla. 👇
eldiario.es/economia/sevilla…
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Los beneficios de la privatización 👇
La falta de controladores impedirá hoy cubrir el servicio de control aéreo en el aeropuerto de #Sevilla en caso de que fuera necesario durante la noche atender un posible vuelo de la ONT o cualquier vuelo hospital.
Tampoco se ha publicado el pertinente NOTAM que advierta de esta situación a los pilotos y desconocemos si la Organización Nacional de Trasplantes (ONT) ha sido informada.
No es la primera vez que sucede.
Desde USCA seguimos mostrando nuestra preocupación por el progresivo deterioro en la prestación del servicio en las torres privatizadas.
El aeropuerto de Sevilla es el cuarto aeropuerto de España en operativos de trasplante de órganos con 139 operaciones el año pasado.
@oscar_puente_ @aena @ONT_esp
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Alucinante! La piratería campa a sus anchas en la torre de control de Sevilla gestionada por el operador privado Saerco. ¿Se falsean cuadrantes a posteriori para simular que se cubre un servicio que en realidad no se cubrió? @oscar_puente_ 👇
En USCA continuamos profundamente preocupados por lo ocurrido en la torre de control de Sevilla. A la preocupación queremos añadir ahora nuestro estupor ante el proceder de Saerco.
Para maquillar la falta de cobertura del servicio de anoche, Saerco modifica a posteriori los cuadrantes para que desaparezca cualquier prueba.
¿Como? Adjudicando de forma simulada y a posteriori el servicio, que no se cubrió anoche, a personas que no se encontraban siquiera en Sevilla en connivencia con la dirección de la empresa.
Exigimos a @AesaSpain y @aena una investigación urgente y que se depuren responsabilidades.
Lo de las empresas privadas de control aéreo es un escándalo que acabaremos pagando.
Muy caro.
En USCA continuamos profundamente preocupados por lo ocurrido en la torre de control de Sevilla. A la preocupación queremos añadir ahora nuestro estupor ante el proceder de Saerco.
Para maquillar la falta de cobertura del servicio de anoche, Saerco modifica a posteriori los cuadrantes para que desaparezca cualquier prueba.
¿Como? Adjudicando de forma simulada y a posteriori el servicio, que no se cubrió anoche, a personas que no se encontraban siquiera en Sevilla en connivencia con la dirección de la empresa.
Exigimos a @AesaSpain y @aena una investigación urgente y que se depuren responsabilidades.
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Las regulaciones al tráfico aéreo, para ser efectivas, se deben establecer con varias horas de antelación. Éstas se establecen en base a previsiones de meteo y por eso es tan importante el trabajo de los meteorólogos.
Una buena previsión de meteo permite a las empresas que gestionan el tráfico aéreo coordinar con Eurocontrol la toma de decisiones para reducir los flujos de tráfico y garantizar la seguridad, haciendo que los aviones esperen turno en tierra.
Cuando hay meteo adversa, los aeropuertos sufren sus efectos en forma de demoras. 👇
Hoy, los aeropuertos británicos de Heathrow, Gatwick o London City junto con Ámsterdam muy afectados por la previsión de Baja Visibilidad.
Importantes demoras por seguridad.
#SafetyFirst
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La crisis de vivienda en España: lo que creo que puede funcionar para solucionarla... y lo que probablemente no sirva o sea directamente contraproducente. En siete minutos y medio.
Dentro video 👇
