‏Target Destroyed 🇦🇪

الإمارات 🇦🇪 من بعد فرنسا، تأتي كندا لتعتمد على الإمارات في التصنيع الفضائي 👏🏻👏🏻

الإمارات تصدر خبرتها إلى العالم حين يثق العالم بشركة إماراتية لإدارة مينائه أو تشغيل مرافقه اللوجستية، فإنه يمنحها شيء أثمن من العقد، وهو موقع داخل يومه الاقتصادي، حيث تصل البضائع وتتحرك المصانع وتنتظر الأسواق مواعيدها، وهذه في تقديري إحدى أذكى صور القوة التي صنعتها الإمارات خلال العقود الماضية. أكثر من مئة وأربعين ميناء وثلاثين مطار تديرها وتشغلها شركات إماراتية حول العالم، وفق ما كشفه فهد القرقاوي، وكيل وزارة التجارة الخارجية، وهذه الأرقام تستحق أن نتوقف عندها باعتبارها نتيجة مشروع اقتصادي متكامل، بدأ بتأسيس موانئ ومطارات تنافسية، ثم انتقل إلى بناء شركات تستطيع نقل الخبرة الإماراتية إلى الأسواق الدولية، وإدارة عمليات معقدة بمعايير يثق بها الشركاء. هذا النموذج يفهم التجارة بوصفها منظومة مترابطة، فالميناء يحتاج إلى النقل والتخزين، والنقل يحتاج إلى التمويل والتأمين، والسلعة تحتاج إلى اتفاقيات تفتح لها الأسواق، ومن هنا تتضح عبقرية الاستثمار الإماراتي في البنية التحتية، فقد تحول من تطوير المرافق إلى صناعة شبكة خدمات متكاملة، تتقاطع فيها مصالح المنتج والمصدر والمستثمر والمستهلك. وتأملوا تجربة نواتوم لوجستكس التابعة لمجموعة موانئ أبوظبي، ففي أكتوبر أعلنت إطلاق نشاط عالمي متخصص في الخدمات اللوجستية للمعارض والفعاليات، من خلال حضور تشغيلي يشمل آسيا وأوروبا وأسواق أخرى، مستندة إلى خبرات اكتسبتها في الإمارات عبر فعاليات دولية مثل آيدكس ونافدكس، هنا تظهر الفكرة التي تستحق الاحتفاء، أن ما نتقنه في الإمارات يمكن أن يصبح خدمة يحتاجها منظمو المعارض والشركات في هامبورغ وغيرها من المدن العالمية. والأجمل أن هذه الخطوة ليست معزولة عن توسع الشركة في الشحن البحري والجوي والنقل البري وإدارة سلاسل الإمداد، فالإمارات تبني شركات تعرف كيف تقدم حلول متكاملة، وكيف تجعل من خبرتها التشغيلية منتج قابل للنمو، وحين يصبح لدى شركة إماراتية فريق دولي وشبكة علاقات ومكاتب في أسواق متعددة، فإن القيمة تتجاوز إيرادات النشاط إلى تراكم المعرفة وتعميق الثقة باسم المؤسسة الإماراتية. ولذلك نمو التجارة بمعدلات من خانتين خلال الأشهر التسعة الأولى من عام ٢٠٢٦، وعن شبكة اتفاقيات وتفاهمات تمتد إلى نحو أربعين دولة، يقدم لنا الصورة الأكبر، فالاتفاقيات تفتح الأبواب، والشركات تصل الأسواق، والموانئ والمطارات تحافظ على انسياب الحركة، والمؤسسات المالية تدعم الصفقات، إنها طريقة عملية لجعل كل نجاح اقتصادي يساند نجاح آخر. حتى الاستثمارات في الفجيرة وخورفكان، وربط المرافق بشبكة قطارات الاتحاد، تحمل المعنى نفسه، فالقدرة اللوجستية تحتاج إلى مسارات متنوعة وخيارات جاهزة، وبالأخص عندما تضطرب التجارة العالمية، وأرى في هذا التخطيط احترام عميق للمستقبل، لأن الدولة التي تستعد للظروف الصعبة تمنح شركاءها سبب إضافي للاعتماد عليها. وأعتقد أن نجاح هذه المنظومة يكشف جانب آخر من فلسفة التنمية الإماراتية، وهو الصبر على بناء القدرات، فالثقة تتشكل عبر سنوات من الالتزام بالمواعيد وتطوير الخدمات وتدريب الناس واحترام الشركاء، وحين تتكرر هذه الممارسة في عشرات الأسواق، يصبح الاسم الإماراتي مرتبط بالكفاءة والموثوقية، وتتحول السمعة إلى أصل وطني يفتح فرص للأجيال المقبلة ويعزز حضور الدولة في قطاعات المستقبل. وما يزيد إعجابي أن هذا الحضور الخارجي يفتح أمام الكفاءات الإماراتية مجالات واسعة في الهندسة والإدارة والتقنية والتمويل، ويمنح القطاع الخاص فرصة لبناء أعمال تتجاوز السوق المحلية، كما يخلق للدول الشريكة وظائف وخدمات وفرص نمو، فتتأسس العلاقات الاقتصادية على مصالح حقيقية تتجدد مع كل سفينة تصل وكل شحنة تسلم. أؤمن أن النموذج الإماراتي يستحق أن يدرس بوصفه تجربة في تحويل الرؤية إلى مؤسسات، والمؤسسات إلى خبرة، والخبرة إلى حضور عالمي، فالأرقام التي نسمعها اليوم ليست نهاية الحكاية، إنها دليل على أن الإمارات لم تكتف بأن تكون محطة مهمة في التجارة الدولية، وإنما أصبحت الشريك في تشغيلها وتطويرها، وهذا إنجاز يجعلني أكثر ثقة بما تستطيع بلادنا صنعه غدًا. الراوي 📚 wam.ae/en/article/c32ise2-ua…