Pinned Tweet
9 Sources That Kill Every EV Battery Myth in 2026 ⚡️🔥
Where does the real EV data come from in 2026? Let's cut through the noise with 9 credible sources — from labs and fleets to banks and billion-mile datasets.
Battery life, reliability, economics — here’s the truth 👇
🔬 Source 1: P3 Group (with AVILOO)
Analyzed 7,000+ real vehicles.
Battery aging is much slower than scare stories claim. High-mileage EVs still hold ~85-90% health — many over 80% even at 300,000 km. Modern packs are engineered to last.
♻️ Source 2: MADOC (Stanford)
Decision-making model for second-life batteries.
EV packs don’t just die — they become valuable grid/storage assets. Systematic proof of huge circular-economy potential after the vehicle phase.
🌡️ Source 3: Geotab
Tracked 22,700+ EVs in one of the largest telematics studies.
Precisely maps how temperature and DC fast charging affect long-term health. Average degradation ~2.3%/year — science over guesswork.
💰 Source 4: Goldman Sachs Research
Battery prices continuing sharp decline.
Hitting ~$80/kWh range by 2026 → tipping point reached. In many markets EVs now win on total cost without subsidies. Pure economics victory.
🛠️ Source 5: ADAC (Europe’s largest motoring club)
2025 stats from 3.6 million callouts.
2–4 year old EVs are far more reliable: ~3.8 breakdowns per 1,000 vs ~9.4 for petrol/diesel. EVs break down ~2.5× less often. Reliability proven.
📈 Source 6: Electric Car Scheme (UK focus)
2026 Reliability Guide.
Modern EVs retain 80–90% capacity after 100k miles. Average annual degradation just 2.3%. Low degradation, high buyer confidence.
🌿 Source 7: Tesla Impact Report
Longevity & environmental benchmark.
EVs built for 200,000+ miles. Massive CO₂ avoidance already happening + recycling at industrial scale. Full-circle sustainability reality.
🇬🇧 Source 8: RAC Drive (UK generational study)
8,000 vehicles across 36 brands.
Average State of Health ~95%. Crucial finding: mileage alone is NOT a good predictor of battery failure. EVs age gracefully in the real world.
🛣️ Source 9: Recurrent
Over 1 billion real-world miles analyzed.
Real range frequently beats EPA estimates. Degradation remains minimal — the gap between headlines and actual data has never been bigger.
As you see, the numbers speak clearly: EVs are more reliable, cheaper to own long-term, kinder to the planet, and far more durable than most people assume
1
165
xoslic® retweeted
The Cybertruck order rate far exceeds our production rate. We will try to make as many as possible before shutting down the line in about 8 months, but will have to return deposits for a lot of people.
This is not a case of Cybertruck being unprofitable, as has been misreported by legacy media, but rather that the opportunity cost of the complexity of Cybertruck is vastly outweighed by the value of incremental Cybercab production.
Newly approved FSD in Slovakia 🇸🇰 at night
Cruising at 50–52 km/h when it suddenly offsets left (green arrow) to avoid roadkill on the roadway, then continues cleanly.
Good reflexes👍
#FSD #Tesla
@teslaeurope
Slovakia FSD/TAD 🇸🇰 in action
Cat on the road → car slows down and lets it pass.
This is the kind of stuff that actually matters!
#FSDEurope
@teslaeurope @TeslaSlovakia
🚨
Slovakia 🇸🇰 opens the legal door for commercial robotaxis — earlier than most of the EU
Slovak Republic is rewriting the rules for driverless cars.
From 1 Dec 2026, Level 4 robotaxis can legally operate commercially.
DiusAi + Chinese WeRide are already mapping Bratislava streets (safety driver still on board).
First public rides possible in H2 2027 under the ELEVATE Slovakia project.
#Robotaxi
pravda.sk/spravy/ekonomika/c…
Tesla FSD Supervised is coming to Slovakia 🇸🇰
Transport Minister Jozef Ráž said today that the Ministry of Transport is working on approval of Tesla’s FSD system and will send the approval in the coming days.
16
Tesla v EU mění název. Německo chce rychlé schválení.
Spolkové ministerstvo dopravy (BMV) dnes uvedlo, že název „FSD – Full Self-Driving Supervised“ je poněkud zavádějící. Systém nepřebírá celou jízdu. Jde o asistenci řidiče, která umí podpořit zrychlování, brzdění a řízení. Řidič musí zůstat po celou dobu ve střehu.
Tesla nabídla přejmenování na „Tesla Assisted Driving“.
Ministr dopravy Steffen Bilger se v září s Teslou dohodl a teď bude tlačit na včasné schválení v celé EU. Cíl: aby řidiči Tesly mohli asistovanou jízdu používat napříč Unií co nejdřív.
Součást dohody: systém smí překročit povolenou rychlost nejvýše o 10 procent. Německo tento postup v evropském řízení podpoří.
Jde o nabídku v rámci schvalování, ne o hotový rebrand. Plné hlasování EU zatím neproběhlo.
16
Poznámky po 420 km na FSD v CZ 🇨🇿
1. Není to teda žádný lane assist ani obyčejný tempomat. Je to end-to-end neuronová síť: z kamer staví 3D model okolí a přímo řídí volant, plyn i brzdu. Nejede podle pevných pravidel, ale podle toho, co se naučila z flotily.
2. Křižovatky zvládá bez problémů – spíš opatrně, ale sebejistě. Monitoruje celé okolí auta v 360°, vizualizace křižovatky je mimo možnosti vnímání řidiče osobáku. Chybí mu drzost, ale ne rozhodnost.
3. Změny pruhů, zipování, všechno super.
4. Nastavení rychlosti je dvojí:
- A) Max Speed Offset** – řidič nastaví, o kolik procent smí FSD překročit rozpoznaný limit (po 5 %, až do 50 %). Je to strop, ne příkaz jet pořád touto rychlostí.
- B) Contextual Max Speed** – druhá vrstva nad offsetem. Podle vizuálního kontextu dynamicky upravuje max. rychlost: může ji zvýšit, aby auto drželo přirozený a bezpečný proud dopravy, nebo ji naopak nechá beze změny / nepřidá, pokud by vyšší rychlost nebyla bezpečná. Výsledek je „go with the flow“ – nezdržuje a zapadne do provozu. Odpovědnost za rychlost zůstává na řidiči, max. rychlost lze kdykoli stáhnout kolečkem na volantu.
5. Problém ACC (adaptivní tempomat): autu v levém pruhu trvá dlouho, než po uvolnění cesty před ním zareaguje zrychlením. FSD reaguje jako řidič – okamžitě.
6. Na dálnici jede technicky velmi dobře a plynule mění pruhy. V zúženích respektuje sníženou rychlost (80, 100), ale v rámci kontextu (bod 4) umí jet s dopravou i rychleji. Jinak jede maximální nastavenou rychlostí s offsetem (např. 135).
7. Snaží se zařadit do pravého pruhu, ale občas si to rozmyslí a zamýšlený manévr zruší ještě před zapnutím blinkrů (záměr změnit pruh oznamuje v UI).
8. V obci dodržuje max. offset – u mě 53 km/h.
9. Za obcí obnovuje devadesátku, ale podle typu okresky: úzká a klikatá jede pomaleji, rovinka na max. povolenou.
10. Kruháče zvládá jako profík.
11. Nezná výtluky ani menší retardéry – dírám je nutné zabrzdit nebo se jim vyhnout ručně. Update Pothole Avoidance snad dorazí i do EU.
12. Brzdí před retardéry s přechodem pro chodce.
13. Úzké cesty a vyhýbání se protijedoucím autům zvládá na 100 %.
14. Když je to nutné, nemá problém jet za krajnici.
15. Na úzkých cestách to má víc pod kontrolou než já a při vyhýbání je si jistější.
16. Umí se vyhnout předmětům na cestě, včetně mrtvých zvířat.
17. U cyklistů dodržuje odstup 1,5 m.
18. Reakční časy na chodce, kteří skočí do přechodu (i na koloběžce), jsou o dost lepší než u běžného řidiče.
19. Po dojezdu do cíle zaparkuje na volném místě. Výběr místa určuje auto (v UI jsem zadal jen Kaufland, zaparkoval na mnou nespecifikované volné místo).
20. Totální absence phantom brakingu. Tento fenomén je s FSD minulostí.
21. Upozorňování (nagging) je nesrovnatelně přísnější než v USA, kde jsem nezažil jediné upozornění ani při zavření očí nebo sledování okolí. Požadavky unijních regulátorů to nepustí a jsem rád, že FSD vůbec máme.
Toleruje jednu ruku na stehně, druhá může být i za hlavou. Sluneční brýle nevadí. Reaguje na otočení hlavy stranou po více než 5–7 s a na zavřené oči asi po 8–9 s. Nevadí mu sklopení sedadla do obývákové polohy (ne že bych takhle jezdil, jen test naggingu).
@Adrian_Smrcek
@honza_thorovsky
@elegantnikuryr
1
1
88
After I experienced FSD in a Cybertruck back in the US, it feels almost unreal to drive at home on freshly installed FSD 14 in my very own Tesla here in Czechia.
Eyes still on the road. Hands still ready, little difference here and there from the US version BUT....after seeing what it can do over there, watching v14 handle our streets is something else. 🇨🇿
@teslaeurope
#FSD #FSD14 #TeslaCzechia
1
179
Czechia used to be the country people skipped on the FSD Europe map.
Today it isn’t.
The Czech Republic is going viral all over the place.
That’s the shift on X. For months Prague was the “waiting for Brussels” footnote.
One official stamp and one Tesla clip later, Czech owners, Czech streets, and a Czech ministry thread are in the same conversation as the Netherlands and Belgium.
Visibility isn’t the same as rollout. But on X, being seen is the first thing that changed.
19
622