ゆっけじゃん

今回ひさびさの本戦出場となるヤマハテストライダーのクラッチロー。昨今のレースにおけるヤマハの苦戦ぶりから、開発ライダーにかかる期待は相当大きいところ、正直言っていまの開発状況（スピード）には納得してねンだわ、とカルさま。 「ヤマハはいま空力にご執心なようで、テストっても空力関連のことばっかやってんだわ」とカル「でもこれオレからしたらちょっと的外れな開発やってる気がしてる。いまのヤマハでやるべきは、空力よりもエンジンと電制の方じゃねの？って思ってるわけだ。実際、ヤマハが持ち込んでくる新しいデカい羽根のついたカウルより、昔の羽根なしの方が明確に速いしさ。タイム見てもそれこそ羽根のない8年前のマシンの方が速かったりしてんだよ。だから現時点での開発状況だったり、そのやり方、頻度等、もろもろあんまり気に入ってねえんですなこれが」 あれまあ。そうなんですか。昨今は、エースのファビオがとにかくパワーだ、エンジンパワーをもっとくれくれ言い続けてることも、カルからするとあまり気にってない様子。「だいたい、いま使ってる今年のエンジンだって、オレはあれあまりオススメじゃないんだよ。でもファビオとフランキーはこれが良いって言って使ってるけど、今年のエンジンは確かにパワーは増したが、その出方が唐突で、リヤのグリップを失わせる原因になってるんだ。いま開発してる来季型はそのあたりを見直したものになってて、よりスムーズにパワーがでるものにしようとしてる。いまのところ開発作業自体は順調に進んでるよ。でも繰り返すけど、ヤマハはあんまり空力に力入れるよりもほかに優先してやることがあると思うよ」 こうしたカルの意見は当然ヤマハ側にも伝えられていて、今後の開発計画とその手順も見直されることにはなるだろうが、とにかく何をやるにしてもヤマハはいちいち動きが遅いとカル。これはホンダでマルケスが散々文句言ってることと同じだね。日本メーカーはなにをやるにも時間がかかる、かかりすぎる！と。 新しいエンジンについては、先のミサノテストでファビオがテストして「これじゃぜんぜんダメ太郎！（怒）」とブチギレてたけど、これカルの話聞いて思ったけど、ファビオは単に特性がアグレッシブで荒っぽいエンジンの方が乗ってても激しくて速いと思ってんじゃないのかな。でもそれって単に暴れ馬を乗りこなすことに自己満足してるだけで、実際のタイムにはつながっていない。このところファビオがパワーパワー言うものだから、ヤマハ伝統のハンドリングだったり扱いやすいエンジン特性といった部分がどんどん失われて行っているが、これを原点回帰させたうえで、パワーの上乗せを行わないと、ヤマハはこの先も速さが取り戻せないような気がするね。カルはそれに気がついていて、前からファビオに、そうじゃねえよ、エンジンてなパワーがありゃいいってもんじゃねえんだよ？と言っているのだが、ファビオは一向に聞く耳を持たない。このあたり、ファビオとカルとの間で一度しっかりすり合わせをした方が良いのではないだろうか。まあそれをやった上で、ファビオがカルの言うことを聞いてないんだろうけど。