Padre, politólogo y estudiante de doctorado. Podcast @antesderrumbe La injusticia es humana, pero más humana es la lucha contra la injusticia (Bertolt Brecht)
Valencia, España
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Simona Levi, experta en tecnología digital: "Las convocatorias de Blocus tienen dinámicas y mensajes similares a las que hubo con Ceuta"
✍️ Por @OriolDaviu
diario.publico.es/it9zp3
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La Policía identificó a al menos seis adolescentes que iban a la protesta convocada por Blocus en Palma y llevaban líquido corrosivo y una pistola simulada. La aparición de simpatizantes de Núcleo Nacional alimentó la tensión
✍️ @estherKarloff
eldiario.es/illes-balears/so…
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🔴 ÚLTIMA HORA | Los maquinistas piden reforzar la marcha a la vista como única forma de reanudar circulación y alertan de que no es la primera vez que se dan indicaciones similares a las que se dieron antes del accidente de Urda
Informa @_eduhernandez_
cadenaser.com/nacional/2026/…
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Desde la presidencia de la Comunidad Valenciana se subió un 1300% la publicidad institucional directa a OkDiario y El Español, los dos medios que publicaron un auio manipulado que exculpaba a Mazón y culpaba a la AEMET.
Ponle nombre a eso.
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Tenemos las herramientas para forzar la eutanasia del rentista pero garantizamos el socialismo para ricos: créditos, avales, rescates y subvenciones para acumular capital; precariedad laboral y servicios públicos desangrados para el resto.
El Estado del bienestar del capital💰
Los seis grandes bancos españoles -Santander, BBVA, CaixaBank, Sabadell, Bankinter y Unicaja- obtienen un beneficio conjunto de 29.253 millones de euros en los 9 primeros meses del año.
Supone un 15,09 % más respecto al mismo periodo de 2025.
efe.com/economia/2026-10-30/…
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El problema de los trenes es el mismo problema que el de la vivienda y el que llegará con las pensiones: haber entregado lo más preciado que teníamos como pueblo al mercado y su lógica de maximizar beneficios a costa del bienestar social y el interés general.
Todas estas esferas, además, tienen un elevado coste para nuestras vidas y nuestra salud. En los trenes se manifiesta de forma trágica, con accidentes mortales que encogen el alma.
En la vivienda, hay suicidios y desahucios cada día. Y en las pensiones es lo que está por llegar cuando las privaticen: poner tu dinero en una ruleta financiera para terminar arruinado y rebuscando en la basura o de cajeros en el Mercadona con 80 años.
El PSOE también es culpable de no haber revertido un modelo de Austeridad que es el paradigma de la muerte social. Estos años solo ha impulsado ciertos parches obligado por su izquierda (SMI, Reforma Laboral, Permisos de paternidad etc todo son iniciativas de su izquierda), pero no ha querido impulsar una transformación profunda del modelo de país que arrastramos desde 2010 y que ya no da más de sí.
Ponerse las pilas también es asumir que hay que cambiar completamente el tercio de todo.
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No se puede aplaudir la liberalización del sector ferroviario y quejarse del insuficiente mantenimiento.
Iryo y Ouigo han logrado, con apoyo de la derecha mediática y política y el de la CNMC, la reducción de los cánones de Adif.
¿Qué carajo creéis que suponía ese recorte?
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Estoy muy cansado de su truco de siempre... Es un tramposo de cuidado.
Si quieres calcular el coste real del mantenimiento de la infraestructura viaria, tienes que deflactar por los precios de los productos que necesitas para mantenerla (salarios a trabajadores, materias primas, instrumental, maquinaria...), no con el IPC que incluye TODOS los productos básicos, como los alimentos o de los gastos de vivienda, que se han encarecido mucho en los últimos años sin afectar al coste de mantenimiento.
Hay que tener muy poca vergüenza o muy poco conocimiento de economía para poner un gráfico sin deflactar por la inflación. Si corriges por inflación (eso que Eduardo cree que son los padres), el gasto por kilómetro está al mismo nivel que en 2012. Y si, además, ajustas por número de pasajeros, en MÍNIMOS históricos.
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1/ Vamos con un hilo pedagógico sobre Adif, para quienes estos días me recuerdan que es pública. Lo es. Pero quienes mantienen sus sistemas de seguridad, sus vías y sus centros de control, incluido el tramo de Urda, son empresas privadas. Con nombres y cifras. 🧵
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Lágrimas de cocodrilo de una entidad que
1. Impuso una liberalización desacatada bajo principios de "libre mercado".
2. Ha velado por políticas de austeridad que han reducido la inversión pública a la mitad.
The European flags outside the European Commission's seat in Brussels, are flying at half-mast, as a sign of European solidarity following the Spanish authorities’ decision to declare three days of national mourning after the train collision in Urda.
Europa llora con vosotros.
ALT European flags flying at half-mast outside the Berlaymont building in Brussels, on the evening of 28 October 2026.
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#ÚLTIMAHORA | Repsol gana 5.006 millones hasta septiembre, un 325 % más, por la revalorización de existencias.
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Beneficios récord, millones de parados. Y todavía nos explican que el empleo depende de que las empresas ganen más. Kalecki señaló lo incómodo: el pleno empleo fortalece a los trabajadores y debilita la disciplina del despido. No es solo una cuestión económica. Es poder.
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No se habla, pero los organismos de competencia tipo CNMC en los que Bruselas ha vaciado las competencias de los gobiernos han producido un desastre de proporciones bíblicas en toda Europa.
Disolver la soberanía en los mercados por fanatismo ideológico de neoliberales.
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No entiendo mucho que un ministro pueda entender que la competencia o incompetencia humana en un centro de control no es responsabilidad suya. Creo que mucho más que las averías que pueda tener la parte técnica.
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¿Coste de oportunidad? El cáncer que se detecta tarde, la salud mental abandonada, la escuela sin recursos, la vivienda inaccesible, el incendio sin prevenir, la ciencia sin fondos, las infraestructuras deterioradas. Para unos ahorro y negocio, el resto pagamos con nuestras vidas
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Aclaración necesaria: la rubia, Marcela, es hermana de Rosa Reigía, vicepresidenta de ACOM, esta morena de la foto. Aunque Marcela no tiene cargo formal en el lobby sionista, sí está claro que tiene un cargo en Vox importante, que es el de estar en el Comité de Garantías de Vox. Rosa señala desde ACOM a los que en Vox no pasan por el aro sionista (Carla Toscano, Ortega Smith, García Gallardo, etc.), y Marcela, su hermana, ayuda a ejecutarlos. Según me cuentan, es plausible que la cuenta de ACOM en tuiter la lleva la propia Rosa. Las Reigía operan políticamente para Netanyahu, no para España.
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Lo ocurrido hoy en Toledo debería hacernos cuestionar el modelo de liberalización ferroviaria. Tres operadoras, cada vez más trenes y una infraestructura que no crece al mismo ritmo.
La competencia no puede estar por encima de la seguridad. Si el modelo falla, hay que revisarlo.
