GoodSpeedVision/グッドスピード

トルクレンチ2回カチカチ絶対ダメ警察の方は メーカー整備書のこのトルク指定値を見てどう考えるんでしょうか？ ■して良い場所と、絶対してはいけない場所 ■して良い素材や機械と、絶対してはいけない素材や機械があるわけで...

#ランサーエボリューション #ランエボ #CP9A 【長文】 よく聞かれるので、この4モデルの違い （あまりにも多岐にわたるので一部ですが・・・） ―—――—――—――—――—― ＜（Ⅴ）➡（Ⅵ）＞ ■フロントバンパー形状変更（WRC規定への対応） ■オイルクーラー排気ダクトの追加 ■リヤウィング形状変更（WRC規定への対応） ■純正ホイール OZ製のデザイン変更 ■バンパー下部ダクト変更 （ブレーキ冷却ダクトからオイルクーラー排気誘導＆バンパー陽圧抜きダクトに変更） ■リヤトランクガーニッシュ廃止 ■ウィンカークリア化 ■冷却水経路 変更（出口制御➡入口制御） ➡これによりサーモスタット開弁温度変更 ■サーモブロック形状変更 ■オイルクーラーライン径拡大（ホース内径／バンジョー内径） ➡これに伴いオイルブロックも変更 ■ピストンにクーリングチャンネル ➡これによりオイルジェット形状変更 ■タービン変更（※RSのみ／チタン／第二世代最大風量） ■インタークーラースプレータンクをⅤまでのウォッシャータンク共用から独立タンクへ（ウォッシャー用タンクはトランクに移設） ➡これによりタンク形状が小型化し、前面にあるオイルクーラーの排熱効率の向上 ■ラッシュアジャスター形状変更（作動安定化対策） ■燃料ポンプ位置変更（メインポンプと組み上げポンプの位置入れ替え／燃圧安定化） ■燃料ポンプ電源回路変更（強化ハーネス（マイナス側線径UP）/電圧安定強化） ■インタークーラーの内部設計変更（高効率化） ■パワーステアリングの油圧ライン変更（最適化） ■パワーステアリングポンプ変更（吐出抵抗軽減） ■ドライブシャフト長さ変更（バンプ時／ローダウン時、トランスファ―底突き対策） ■フロントロワアーム＆ナックル変更（ボールジョイント向き上下逆転／ロールセンター変更） ―—――—――—――—――—― ＜（Ⅵ）➡（Ⅵ-TME）＞ ■フロントバンパー形状変更（空力強化／排熱強化） ■純正ホイールをOZ製からENKEI製に変更 ■タービン変更（※GSR：サイズ縮小化/チタン/第二世代最大レスポンス／※RSはⅥチタンを継承） ■ステアリグギヤ比変更（GSRシリーズ初のRSと同じクイックレシオ） ■カム・ロッカーアーム軽量化 ■タイミングベルトカバーの熱変形対策（裏側リブ加工） ■フロントロワアーム＆ナックル変更（Ⅴと同形状に戻しターマック重視に変更） ■フロントナックル強化（鋳造➡鍛造） ■ローダウン（Ⅵ比で10ｍｍローダウン／ロールセンター適正化） ■AYC制御方法の変更（ノーマルクローズ方式➡ノーマルオープン方式に変更／レスポンス強化） ➡これによりAYCポンプの負荷軽減 ■AYC強度UP➀（スピンドルアクスルのベアリングをボールベアリングからテーパーベアリングへ） ■AYC強度UP②（デファレンシャルベアリング径変更） ■マフラーの排圧低減 ■フロントヘリカルLSDの強度UP（リングギア径拡大） ■専用カラー内装 ■専用刺しゅう入りレカロシート ―—――—――—――—――—― ＜（Ⅵ-TME）➡（Ⅵ-TME-SPC）＞ ■専用デカール ■リヤウィングセンター部分ホワイト化 ■ウィンカーをオレンジに戻し（Ⅴ共通） ■リヤトランクガーニッシュ戻し（Ⅴ共通） ■ドア枠をボディ同色に塗装 ■ドアノブをRSと同じ未塗装品に ざっくり、こんなところ・・・

#ユーチューブ #YouTube #アンチ いや～ アンチの方が、一生懸命YouTubeのコメント欄に誹謗中傷をしまくってるわけですが、無駄なんですね～(^^) 設定で「ブロックする単語」を設定（※黒塗りのところ）できるので、今までのデータ収取から、アンチの方が良く使う単語は全て”設定済み”なんですわｗ そうすると、他の視聴者さんに一切見られることなくアンチコメントは「保留」にされるので、あとはこちらで確認して削除＆ブロックするだけ さらに、ブロックすると 『本人の閲覧には表示されるけど、他の視聴者さんの閲覧では表示されない』 つまり、本人はブロックされたことが分からないまま、たった一人で自己満足に浸るんですね～、共感が得られることも無く。 まして、別アカウントで見れたとしても、まともなコメントじゃないと、ふたたび「ブロックする単語」にはねられるんですね～(^^♪

＜ 江頭2：50 ＞ 嫌いな芸人No.1（9年連続記録） 抱かれたくない芸人No.1 （9年連続記録） 2020年 YouTubeチャンネル登録者数 急上昇チャンネルランキング：日本1位 獲得 2022年 代々木アニメーション学院 入学式 祝辞 600万回再生／14万超Goodを超える賞賛の嵐 youtu.be/6-3gTpjkZzw?si=OOuX…

【三菱自動車・絶好調】 ＜2026年度第2四半期決算＞ 増収・増益 営業利益77.6％増の306億円　当期純損失は30億円まで圧縮 10月29日に国内正式発表した「NEWパジェロ」 11月5日までで世界9,000台を受注 news.yahoo.co.jp/articles/17…

【リコール速報】 ＜横浜ゴム＞ トラック / バン用タイヤ（詳細下記） mlit.go.jp/report/press/cont… 製造管理が不十分。 タイヤの構成部材に異物が混入し、サイドウォール部の部材同士の接着力が不足しており、使用過程で部材の間に空気が浸入して膨らみが生じ、空気が漏れて走行不能になるおそれ。 （LT151R） 195/75 R15 109/107L 195/85 R15 113/111L 195/85 R16 114/112L 205/70 R16 111/109L 205/85 R16 117/115N （ice GUARD iG91） 185/75 R15 106/104L 195/80 R15 107/105L （PARADA PA03） 215/65 R16C 109/107S （Y785R） 205/80 R17.5 120/118N （BluEarthVAN RY55） 195/80 R15 107/105Q （GEOLANDAR X-AT） LT235/65 R17 109/105Q （MY807） 195/85 R16 114/112L