일론이 말하는 테슬라 시총 1위로 가는 길 - 2024년 : 기초 마련 - 2025년 : 본격적인 구조 구축 (제조라인 등) - 2026년 : 엄청난 성장서사의 시작 - 2027~2028년 : 말도 안될 정도의 대성공 $TSLA

오늘 어닝콜에 나온 애쇽이 약속한 타임라인 다음 달 (2026년 11월) - 사이버캡 로보택시 댈러스 런칭 Soon (구체 시점 없음) - 로보택시 운영시간을 새벽 2시까지 확대 - FSD V15 릴리즈 (자체 AI 지도/내비 적용 시작) 향후 수개월 - 무감독 주행 확장에 걸림돌이 안 보이고, 수백만 대 규모로 가는 경로가 보인다 2026년 말까지 - 로보택시 24시간 운영, 고속도로 등 고속 주행, 다양한 날씨, 주야간 조건까지 확보 → 이후 커버 도시 대폭 확대 2027년 2분기쯤 - V15로 고객 차량에 무감독 FSD 배포 장기 전망 - 무감독 FSD가 고객 플릿에 깔리면 몇 년간 아무도 못 따라온다 $TSLA

27년 2분기 Unsupervised FSD 또 지연될거라고 비꼬는 사람들이 많은데... 이거 애쇽이 한 말임!!! 애쇽 타임

오늘 어닝콜 하이라이트 애쇽 발언 : "제정신이면 자율주행 롱테일 문제는 시도조차 하지 마라" 자율주행에서 테슬라의 깊은 해자를 확신하게 하는 애쇽의 자신 있는 발언

Ridgepoint (북동 오스틴, 24기) 로보택시 전용 슈퍼차저 - 규모 : V4 포스트 24기, 캐비닛 3대(캐비닛당 8기) - 허가 일정 : 90% 리뷰 6/18, 날인 8/17 - 예상일 : 연말~연초 가동 예상 cf. 1번 거점 : St. Elmo (남오스틴), 1단계 V4 48기, 2단계 무선 80기 (8월 신고) cf. 현재는 일반 슈퍼차저 이용 : 로보택시가 스스로 들어와 주차하고 직원이 수동으로 꽂아줌

헷갈리면 말보단 행동인데... 다들 아시겠지만, 최근 어떤 실행에서도 의도적으로 속도를 늦추고 있다는 흔적은 찾을 수 없습니다. $TSLA

로이터 단독 : 머스크의 SpaceX-테슬라 합병 공개 지지, 협상에 걸림돌 될 수도 협상 현황 (새로 보도된 내용) - 양측 모두 자문사를 선임했지만 논의는 초기 단계 - 최근 몇 주 사이 SpaceX가 먼저 테슬라에 접근 - 검토 중인 구조는 SpaceX의 테슬라 인수, 또는 신설 지주회사 아래 합병. 대가로는 전액 주식 교환도 검토 - 머스크는 협상에서 배제 (자문사가 머스크 변호인과 접촉해 배제 확인 중) 텍사스라는 변수 (컬럼비아대 에릭 탤리 교수) - 테슬라가 델라웨어가 아니라 텍사스 법인이라서, 소송 결과는 SolarCity 때보다 예측하기 어려움 - 텍사스는 이런 소송을 다뤄본 적이 없음 - 소송 리스크는 결국 거래 조건, 즉 누가 더 유리한 쪽을 가져가느냐에 달려 있음 - 다만 지금까지 일론 발언이 꼭 문제가 되는 건 아니라고 봄 일론 공개 지지 발언의 파장 - 독립 이사들이 검토하는 동안 이해당사자는 공개 의견을 삼가는 게 관행 - 소식통은 이번 발언으로 절차가 "엉망"이 됐고, 몇 주 지연될 수 있다고 전함 - 특별위원회를 머스크 영향력에서 충분히 차단하지 못하면, SolarCity 사건이 향후 투자자와 법원의 판단 기준이 될 수 있다고 소식통은 전함 investing.com/news/stock-mar…

3Q26 어닝콜에서 나온 테슬라 FSD 개발 방향 현재 FSD 문제점 1. 주차장 등 저속구간에서의 안정성 2. 네비게이션 테슬라가 추진하고 있는 전략 1. FSD v15 도입시 상당부분 해결 2. 자체 AI 지도 구축 (애쇽, 3Q26 어닝콜) - 외부 지도에 의존하지 않고 자체 지도를 만들고 있음 - 오픈스트리트맵 같은 방식이 아니라, AI 기반 지도/내비게이션이라는 완전히 새로운 구조 - 음성으로 대화하며 경로를 요청할 수 있고, 개인 선호와 전체 차량(fleet)의 선호를 학습 - FSD v15가 릴리즈될 때, 출발지와 목적지 구간(주차 위치, 목적지 진입)에 먼저 적용되고, 수개월에 걸쳐 내비게이션 전체로 확대 cf. FSD v15 릴리즈 (애쇽 발언) 사이버캡과 모델Y의 소프트웨어는 동일하며, 곧(pretty soon) v15 릴리즈를 통해 같은 소프트웨어를 고객에게 배포할 예정

신규 북미 매수자 FSD 75% 구독 신청의 의미 - 처음 구매할 때 75% 정도가 FSD 구독을 신청함 (무료 1개월 포함) - 결국 매수자의 상당부분이 FSD를 보고 산다는 의미 - 그러나, 75%가 모두 유지되는 것은 아니며, 상당부분 이탈하는 것으로 추정됨 북미 HW4 고객에 대해 실제로 돈을 내고 FSD를 쓰는 비율을 역산해봤을 때 약 40~45% 수준임 (일시불 포함시 약 50% 수준)

테슬라·스페이스X 합병 추진에 서학개미 양도세 비상[마켓무버] n.news.naver.com/mnews/artic…

테슬라 3Q26 실적 이후 목표가 변경 - 파이퍼 샌들러 : $450 → $475 (Overweight 유지) - JP모건 : $415 → $430 - UBS : $391 → $425 (Neutral 유지) - 모건스탠리 : $400 → $410

JP모건, 테슬라 목표가 상향 (3Q26 실적 이후) - 목표가 : $415 → $430 - 투자의견 : 기존 Neutral (변경 여부 미확인)

애쇽 (3Q26 어닝콜) : 사이버캡 AI 스케일링이 아주 잘 되고 있다. 오스틴에서 먼저 시작한 건 사이버캡으로 오스틴을 꽉 채우고 싶었기 때문일 뿐, 오스틴에 묶일 근본적인 이유는 없다. 다음 달 댈러스, 그다음은 "같은 소프트웨어"가 모델Y 로보택시와 함께 수많은 도시로 그대로 확장된다. --- 여기서 알 수 있는 중요한 점? 지역마다 소프트웨어가 다르지 않다는 거임. 즉, 오스틴, 댈러스 모두 완벽히 같은 소프트웨어를 사용함 참고) 댈러스에 주차중인 약 300대의 사이버캡

테슬라 텍사스 로보택시 플릿 업데이트 (10/22-updated) 모델Y : 507대 (+53대) 사이버캡 : 351대 (+2대) Total 플릿 : 858대 (+55대) - 5/29 : 42대 - 6/5 : 51대 - 6/9 : 59대 - 6/10 : 69대 - 6/28 : 84대 - 7/2 : 102대 - 7/15 : 117대 - 7/16 : 175대 - 7/30 : 181대 - 8/11 : 186대 - 8/22 : 191대 - 8/27 : 269대 - 8/31 : 269대 (모델Y) + 45대 (사이버캡) - 9/2 : 375대 (모델Y) + 45대 (사이버캡) - 9/4 : 387대 (모델Y) + 45대 (사이버캡) - 9/10 : 390대 (모델Y) + 49대 (사이버캡) - 9/18 : 390대 (모델Y) + 58대 (사이버캡) - 9/22 : 409대 (모델Y) + 67대 (사이버캡) - 9/23 : 410대 (모델Y) + 69대 (사이버캡) - 9/24 : 420대 (모델Y) + 69대 (사이버캡) - 9/26 : 420대 (모델Y) + 126대 (사이버캡) - 10/2 : 420대 (모델Y) + 158대 (사이버캡) - 10/3 : 420대 (모델Y) + 169대 (사이버캡) - 10/9 : 420대 (모델Y) + 319대 (사이버캡) - 10/15 : 420대 (모델Y) + 349대 (사이버캡) - 10/17 : 454대 (모델Y) + 349대 (사이버캡) - 10/22 : 507대 (모델Y) + 351대 (사이버캡)