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KHAC→KOAC alum

All things cars
Joined May 2018
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This is our conclusion. - The car uses unusual torsion bars (red) - The push rods are connected to the rockers (blue), which are connected to the inner torsion bars - The V-configuration links are connected to the rockers (green), which are connected to the outer torsion bars
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別アングルの写真を探したら全てが解決した。 トーションバーが特殊で、固定位置が端部(エンジン側)とプッシュロッドの2点じゃなくて、V字を成したリンクの位置とプッシュロッドの位置の2点で固定されてるだけだった。 V字を成したリンクがシムが挟める仕様になっていたのもこれで説明がつく。
先輩からのお宝写真 ここまで来ると、どれが何してるのかわからん。特にARBの後ろにあるV字を成したリンケージとその後ろのターンバックル。
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先輩からのお宝写真 ここまで来ると、どれが何してるのかわからん。特にARBの後ろにあるV字を成したリンケージとその後ろのターンバックル。
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定期的に見たくなるLMP時代のポルシェのアタオカタイヤ交換 #WECjp
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Well said Jeremy Clarkson. F1 is so far removed nowadays to what made me fall in love with it.
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That new Alfa. Wow.
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beautiful machine, looks like an engineers wet dream the toyota gr gt3 is an fia gt3 race car built around a 4.0l twin turbo v8, with the engine mounted up front and power sent to the rear wheels toyota developed the car around three priorities: a low centre of gravity, low weight with high rigidity, and aerodynamic performance the structure is particularly interesting too. toyota used its first all aluminium body frame, while the engine was designed to be compact and light, with dry sump lubrication and a thinner oil pan helping keep the powertrain lower in the chassis and since this is still a development prototype, toyota hasn't published final performance figures yet
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ロアアーム側でフロントにアンチダイブをつけようとすると、アプローチアングルが犠牲になるのは盲点だった。 ロードゴーイングカーの多くが極力アッパーアーム側でアンチダイブをつけている理由がようやくわかった。
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Cセグにダブルピボットか。金かかってるな
新型メルセデス・ベンツCLAのフロントサスペンション右側、後方からの眺め。新開発の「3リンク式アクスル」との説明ですが、ロワーアームを前後に分割したダブルピボットのストラット式に見えます。2本のリンクとタイロッドで3リンク。スクラブ半径の縮小や強度・剛性の確保が狙いでしょうか。
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ピストンリングが4本
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仕事柄色々と基礎知識があるので職権濫用ですね…笑 まさかエアフロが完全に死んでいるのにMAPセンサーの代替値だけで、ここまで普通に走ってしまうとは思わず、エアフロを疑ってなかったのが情けないです… まぁDジェトロの時代はMAPだけですもんね…考えてみれば当たり前か…
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QOLが人生史上最低だった高2の自分に、4年後に奇跡的な出会いが発生するということを説明しても1ミリも信じてもらえないだろな
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いよいよ明日出国なのでラストスパート… 今日は柏の祖母の家に友人が集まってくれて、昼食会をしました 柏ベースと呼ぶには何も片付いていないところですが、色々仕舞ってあるコレクションを出してきてあーだこーだできて超楽しかったです @SBR1300P @Overlap_V @truckazu @mV53LaQe5uoPgqX
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25年経ってもスカットルハイト変わってないのすごい
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紺色のV12FRフェラーリ最高! (同じカテゴリーに分類するのが失礼なレベルの価格差…笑)
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n回見た光景。軽くPTSD
完膚なきまでにぶっちぎれてる
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佐藤琢磨が海外レースに挑戦する事になったのは免停中に踏切の一旦停止無視で捕まって免取になったせいで全日本F3に出られなくなったから←バカおもろい
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