Y Makino

新型「e SKY」が「2027年次 RJC カーオブザイヤー」を受賞しました🎉🎉 軽乗用EVとしての価値をご評価いただき、このような賞をいただけたことを大変光栄に思います。 いよいよ11月16日発売。 新型「e SKY」の使いやすさや走りの良さをぜひご体感ください！ 詳細は☞suzuki.co.jp/release/a/2026/… #スズキ #Suzuki #eSKY #軽EV #電気自動車 #RJC

人件費や研究開発費などは事業ごとに計上され、共通費も配賦されていて その上で二輪は営業利益4,390億円 四輪は57億円の赤字 この状況で四輪が二輪を食わせているというのは、どういう理屈⁉️⁉️

一方で25年ルールによってクラシックカーとして持ち込まれる軽自動車はアメリカの安全基準への適合なしに公道を100km/hで走れるので、中古軽自動車の需要とはあまりバッティングしない。改造車を作りたいならこっちを買うでしょう。

ホンダの2輪の人、4輪にマジでイラついてそう 2輪は営業利益率19.3%とめちゃくちゃ素晴らしい優良事業なのに、4輪がEVで金溶かしまくるから、全体としてみたら営業利益率5.4%しかない

高一の頃東進の自習室でみんなが参考書をセコセコ解いてる中で俺だけ新潮文庫のドストエフスキー『カラマーゾフの兄弟』を読んでた記憶がある。一時間に一回は巡回にくる大学生のバイトに「お前さ、小説読んでないで、勉強しろよ」と説教された。

しかしまあ後数百年もすれば、かつて人間は民主主義が何だのとか言う理由で戦争していた。民主主義に基づく国民国家は悪、って言われる時代が来るもかもしれんよね、とは思う。民主共和制だった古代ギリシアのポリスやフランスも市民は戦争を支持していたわけで。

記事をちゃんと読むとわかるが、あくまでゴルフカートに毛が生えた程度の乗り物、LSVという低速車両として導入されるから、別に自動車として大量に売ることは期待されてない。時速40km以上出せるように改造すると違法車両になる。

中国のポップカルチャーとしてはMihoyoやテンセントみたいな会社がゲーム分野では大きな影響力を持ち始めているので今後は様相が変わってくるかもしれない。

しかし、こういうの見ると日本のポップカルチャーがそれなりに中国に浸透し対日イメージ改善に影響を与えているとすれば、それは日本企業の努力の結果であって、逆に中国のそれが日本の対中観に影響与えてないのは、中国企業が同等の努力してないからじゃないかという気も。 　韓国のポップカルチャーは、日本の書店に嫌韓本が並ぶ時代に、それをものともせずに日本国内を席巻していったわけですし。あとはＫーＰＯＰみたいに、中国発で米国市場で勝てるコンテンツが生まれれば、それは自然に日本でも広まると思われ。