Y Makino

ここまで接写を許してもらえるのは由良さんの人徳なのか、トヨタが太っ腹なのか。 youtube.com/watch?v=fx27WlJ8…

McMurtry はFOSでF1より速いところを見せたわけで、テスラもプロトタイプをサーキットで走らせてみなよ、簡単でしょとは思うかな。 youtube.com/watch?v=5JYp9eGC…

サクションファンを使ったアクティブエアロに関しては静止状態で車重1000kgの車を天井に貼り付けるマクマトリーの前例があるから、CGじゃなくても実現はできないことはないだろう。ただそんなダウンフォースの使い道はサーキット以外ではなさそうだけど。

大本営が出してるトヨタの自動運転技術紹介を見る限り、方向性としてはオーソドックスなセンサーを使ったAIモデルで、インフラがどうのの話は出てこない。 youtube.com/watch?v=qc_Ff6pJ…

それはシリーズ・ハイブリッド/パラレル・ハイブリッドという区別で呼ばれているやつですね。例えば日産のe-powerはモータのみで駆動しますが、充電できないので普通のHEV。

日経が言ってる「人型」ロボットエリーってこれなんだけど、これを人型といっていいならAGVにロボットアーム付けたやつも人型だよなあ。 nikkei.com/article/DGXZQOFD1…

最早本田由紀先生の話そっちのけで山口先生に矛先が向いており

サイバーキャブの外装樹脂パネル、材質は硬質ウレタン樹脂らしいので、要はガレージキットの親戚。つまりサイバーキャブはコイツの親戚。

2026年上半期のUSのBEV販売台数ランキング。ｂZはヒョンデに次ぐ4位に入っている。

こういうのは言葉通り受け取るのではなくて、あなたの目的を達成するのにその方法は効率的ではないということを示すしかないと思う。並行開発は無理、じゃなくて結局すり合わせで手戻りが発生するからリードタイム短くならんよ、みたいな話。

始動トルクが一番大きいのはモーターの特性なので、特殊なギアでもかましてない限り、どんな踏み方しようが発進時のトルクが最大。無論慣性をうまく利用すればタイヤを温存することは可能だが、車重だけがタイヤの負荷の要因とは言えないと思う。

ヒョンデがシボレーを追い越してUS第二位のBEVブランドになりそう、という話だけど、どちらかというとシボレーが墜落しているというのと猛追してる企業があるような。

ある程度まで行くとラップタイムに効くのはパワートレインとかじゃなくてコーナリングスピードだし、それに必要なのは何より安定したトラクションということを教えてくれるMcMurtry。グッドウッドでのタイムはF1より速い。 youtube.com/watch?v=5JYp9eGC…

分かりやすい現代のびっくりドッキリメカが走ってるのだと、パイクスピークみたいなヒルクライムが面白いと思う。 #モータースポーツの魅力を伝えたい SuperVan 4.2 | Pikes Peak International Hill Climb | Ford Performance youtu.be/IuUHicQKlgM?si=uQ_0… @YouTubeより

呉座先生が自分のチャンネルで、こちとら貧乏籤を引きに行ってるんだといってたので微力ながら宣伝しておこう。 youtube.com/watch?v=roZdck2O…